Die Roland C.II Flugzeuge waren nicht nur die kleinsten auf deutscher Seite eingesetzten Zweisitzer des ersten Weltkrieges, es waren auch die ersten Flugzeuge, dessen Entwicklung auf den Erkenntnissen eines Testes im Windkanal beruhten und dementsprechend die Flugzeuge besonders aerodynamisch konstruiert waren.
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Bis heute gilt im größten Teil der Bevölkerung immer noch der Glaube, dass das deutsche Reich die alleinige Schuld an dem 1. Weltkrieg trägt. Doch in den letzten Jahren beschäftigte sich die Geschichtswissenschaft immer mehr mit diesem Thema und immer öfters kamen die Untersuchungen zu dem Ergebnis, dass Deutschland keinesfalls die alleinige Schuld trägt.
Zwar gilt...
Mit den ersten alliierten Jagdfliegern an der Westfront begann ab 1915 die Luftverkehrsgesellschaft (LVG) ihre Aufklärungsflugzeuge zu bewaffnen und produzierte die LVG C.I. In den nächsten Jahren führte die Weiterentwicklung zu den erfolgreichen Modellen C.V und C.VI, die an allen Fronten eingesetzt wurden.
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Ab 1916 begann die Halberstädter Flugzeugwerke G.m.b.H. ihre unbewaffneten Aufklärungsflugzeuge ebenfalls mit Maschinengewehren auszurüsten. Im Laufe des Krieges entwickelten die Konstrukteure mehrere Prototypen, produziert wurde schließlich nur die Halberstadt C.V.
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Die DFW C.I war das erste bewaffnete Aufklärungsflugzeug der Deutschen Flugzeug-Werke. Wie die meisten anderen Flugzeuge der C.I Kategorie, war auch dieses Flugzeug lediglich eine B Maschine auf der ein Maschinengewehr montiert wurde. Erst durch Entwicklung konnten die Flugzeuge den Anforderungen angepasst werden.
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Die Aviatik Automobil- und Flugapparatefabrik, kurz Aviatik genannte Firma, produzierte ab dem Jahre 1914 Aufklärungsflugzeuge für das deutsche Heer. Das besondere an der Aviatik C.I war der Umstand, dass dieses Flugzeug das erste bewaffnete Aufklärungsflugzeug auf deutscher Seite war und somit den Grundstein für weitere Modelle legte.
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Bei der Albatros C.V handelte es sich um eine Neuentwicklung der Firma Albatros Flugzeugwerke, wobei sich die Konstruktion nicht wie üblich am Vorgänger Modell orientiert, sondern komplett neu konzipiert werden musste.
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Nachdem der Prototyp der Albatros C.II nicht produziert wurde, entwickelte die Firma mit der Albatros C.III ein in seinen Eigenschaften sehr gutes Flugzeug, welches zu den besten deutschen Flugzeugen des ersten Weltkrieges zählte und der am meisten gebaute 2 Sitzer der Firma wurde.
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Die Albatros C.I war das erste von den Albatros Flugzeugwerken eingeführte, bewaffnete Aufklärungsflugzeug, dass auf die neuen Anforderungen der militärischen Führung ausgelegt war. Somit sollten sich die Aufklärungsflugzeuge gegen die aufkommenden Jagdflieger an den Fronten verteidigen können.
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Die Flugzeuge der Firma AGO waren einige der wenigen in der deutschen Luftwaffe eingesetzten Maschinen, die über einen Druckpropellerantrieb verfügten und als Aufklärungsflugzeuge eingesetzt wurden.
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