Los aviones Roland C.II no sólo fueron los más pequeños biplazas de la Primera Guerra Mundial utilizados en el lado alemán, sino también los primeros cuyo desarrollo se basó en los resultados de una prueba en el túnel de viento y, por lo tanto, los aviones se diseñaron de forma especialmente aerodinámica.
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L.F.G. Roland C.II y C.III
Aviones LVG C.I y sus sucesores
Con los primeros cazas aliados en el frente occidental, la aerolínea (LVG) comenzó a armar sus aviones de reconocimiento en 1915 y produjo el LVG C.I. En los años siguientes, el desarrollo ulterior condujo a los exitosos modelos C.V y C.VI, que se utilizaron en todos los frentes.
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Aviones Halberstadt C.I. y sucesores
A partir de 1916, los Halberstädter Flugzeugwerke comenzaron a equipar sus aviones de reconocimiento desarmados con ametralladoras. En el transcurso de la guerra los diseñadores desarrollaron varios prototipos, finalmente sólo se produjo la Halberstadt C.V.
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DFW C.I y aviones sucesores
El DFW C.I fue el primer avión de reconocimiento armado de la Deutsche Flugzeug-Werke. Como la mayoría de los demás aviones de la categoría C.I, este avión era sólo una máquina B sobre la que se había montado una ametralladora. Sólo mediante el desarrollo, los aviones pudieron adaptarse a las necesidades.
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Aviatik C.I y aviones sucesores
La compañía, llamada Aviatik, fabricó aviones de reconocimiento para el ejército alemán a partir de 1914. El especial en el Aviatik C.I fue la circunstancia de que este avión fue el primer avión de reconocimiento armado del lado alemán y puso así los cimientos para otros modelos.
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Albatros C.V
El Albatros C.V fue un nuevo desarrollo de la empresa Albatros Flugzeugwerke, por lo que la construcción no se orientó como de costumbre al modelo anterior, sino que tuvo que ser completamente rediseñada.
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Albatros C.III
Después de que el prototipo del Albatros C.II no fuera producido, la compañía desarrolló con el Albatros C.III un avión muy bueno, que fue uno de los mejores aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial y se convirtió en el avión de 2 plazas más construido de la compañía.
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Albatros C.I
El Albatros C.I fue el primer avión de reconocimiento armado introducido por la fábrica de aviones Albatros para satisfacer las nuevas necesidades del mando militar. Así, los aviones de reconocimiento deberían ser capaces de defenderse de los pilotos de combate emergentes en los frentes.
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AGO C.I a C.III
Los aviones de la compañía AGO eran algunas de las pocas máquinas utilizadas en la fuerza aérea alemana, que tenían un propulsor de hélice de presión y se utilizaban como aviones de reconocimiento.
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Prototipos C.V a C.VIII de AEG
Después del desarrollo del exitoso avión AEG C.IV, la compañía desarrolló algunos aviones más, que no fueron más allá del estado del prototipo.
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