Nach der Entwicklung des sehr erfolgreichen AEG Flugzeug C.IV wurden von der Firma noch einige weitere Flugzeuge entwickelt, die jedoch über den Status des Prototypen nicht hinaus gingen.
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AEG Prototypen C.V bis C.VIII
AEG C.IV
Die AEG C.IV bildete das wichtigste Flugzeug der C Gruppe, da in diesem Modell erstmals ein synchronisiertes Maschinengewehr für den Piloten verbaut wurde, womit sowohl der Beobachter als auch der Pilot Angriffe durchführen und Abwehren konnte. Zudem diente diese Variante als Vorlage für spätere Flugzeuge.
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AEG C.III
Die AEG C.III war eine Weiterentwicklung der C.II und sollte dem Piloten eine bessere Sicht verschaffen und dem Beobachter ein besseres Schussfeld nach hinten sowie nach vorne. Trotz dieser Eigenschaften, gelangte das Flugzeug nicht über den Status des Prototypen hinaus.
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AEG C.II
Die AEG C.II war eine verbesserte Version der AEG C.I und entsprach den Anforderungen der deutschen Militärführung nach einem wendigeren Aufklärungsflugzeug um auf die neue Situation an den Fronten reagieren zu können.
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AEG C.I
Die AEG C.I war 1915 das erste bewaffnete Flugzeugmodell der Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft und sollte es mit dem Aufkommen der ersten Jagdflugzeugen den Aufklärern ermöglichen, sich gegen Angriffe zu verteidigen.
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Gotha B.I und B.II
Die Gotha Flugzeuge vom Typ B.I und B.II waren Schulungs- und Aufklärungsflugzeuge, die für das deutsche Heer gebaut wurden, bevor die Firma im Laufe des Krieges überwiegend Bomber produzierte.
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Fokker B.I und B.II
Die Fokker Flugzeuge vom Typ B.I und B.II waren Schulungs- und Aufklärungsflugzeuge, die sowohl in den deutschen Luftstreitkräften als auch in der Luftwaffe von Österreich-Ungarn während des ersten Weltkrieges eingesetzt wurden.
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LVG B.I bis B.III
Die LVG Flugzeuge vom Typ B.I bis B.III waren zweisitzige Aufklärungs- und Schulflugzeuge der deutschen Luftstreitkraft und wurden zu Beginn des ersten Weltkrieges auf deutscher sowie später auf bulgarischer Seite eingesetzt.
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DFW B.I und B.II
Die DFW B.I war ein von Heinrich Oelerich entwickelter Doppeldecker, der sich von der Konstruktion an der Etrich Taube (Rumpler-Taube) orientierte und in der deutschen Luftstreitkraft als Aufklärungsflugzeug eingesetzt wurde.
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Aviatik B.I
Die Aviatik B.I war das erste militärische Flugzeug, welches von der Automobil und Aviatik AG in Mülhausen (Elsass) für die deutschen Luftstreitkräfte gebaut wurde und als Aufklärer im ersten Weltkrieg diente.
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