So wurde das Geschütz 1489 bei der Belagerung Dumbarton Castle eingesetzt um die Belagerung zu unterstützen. Später wurde das Geschütz noch für Salutschüsse bei der Hochzeit von Maria Stuarts mit dem Dauphin von Frankreich entfremdet.

1681 erfolgte der letzte Schuss des Geschützes bei der Geburtstagsfeier des späteren Königs Jakob II., als das Geschütz aufgrund einer zu hohen Schießpulverladung erhebliche Schäden davontrug und nicht mehr instand gesetzt wurde.

Heute kann man das Geschütz noch in Edinburgh Castle besichtigen, wo es ausgestellt ist.

Technische Daten:

Mons Meg

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Hergestellt um 1435 diente es bei Belagerung von Oudenaarde zur Zerstörung der dortigen Befestigungsanlagen. Als sich die belgischen Angreifer jedoch zurück ziehen mussten, fiel das Geschütz dem Feind in die Hände. Erst 1578 konnte das Geschütz wieder nach Gent zurückgebracht werden.

Das Geschütz steht heute etwas abseits vom Freitagsmarkt und kann dort besichtigt werden.

Technische Daten:

Dulle Griet von Gent

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Das Geschütz war ein Geschenk an den österreichischen Kaiser Friedrich III. und wurde hauptsächlich für den Belagerungskrieg eingesetzt und feindliche Befestigungen zu zerstören.

Nach heutigen Berechnungen war das Geschütz in der Lage, eine 690 Kg schwere Kugel rund 600 Meter weit zu schießen.

Das noch heute erhaltene Geschütz ist derzeit in einer der Artilleriehallen des Heeresgeschichtlichen Museums in Wien ausgestellt und zählt auch zu den ältesten Geschützen.

Technische Daten:

Pumhart von Steyr

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Aufgrund ihres hohen Gewichtes und den Maßen der Kanone, die zu dem Zeitpunkt die zweitgrößte in Europa war, diente sie lediglich der Stadtverteidigung Braunschweigs und wurde zu Friedenszeiten auf dem Hof der Martinikirche am Altstadtmarkt gelagert. Hauptsächlich sollten ihre Ausmaße auch der Abschreckung dienen.

Faule Mette

Am 23. August 1550 erfolgte die Verlegung zum Michaeliswall, wo das Geschütz gegen Herzog Heinrich der Jüngere von Braunschweig-Wolfenbüttel eingesetzt wurde, der die Stadt belagerte. Bis 1650 verblieb dann das Geschütz an ihrer Position, bis es zum Wendentor gebracht wurde.

1787 erfolgte dann die endgültige Ausmusterung und das Geschütz wurde eingeschmolzen, nachdem es insgesamt nur 12 Schüsse abgefeuert hatte und davon nur 5 zur Verteidigung der Stadt.

Technische Daten:

Faule Mette

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Zuerst als Legekanone verwendet, wurde das Geschütz 1511 auf eine Lafette montiert, um deutlich Mobiler zu sein und mit der Infanterie Schritt halten zu können.

Das restaurierte Geschütz befindet sich heute im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr in Dresden.

Technische Daten:

Bildquelle:
CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=261172

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1409 wurde das Geschütz vom Geschützgießer Heynrich Dumechen im marienburger Gießhaus gegossen und kostete zur damaligen Zeit rund 278,5 Mark, was rund 1160 Ochsen entsprach.

1413 lieh sich der Markgrafen Friedrich I. von Brandenburg das Geschütz aus, um mit dessen Hilfe innerhalb von 3 Wochen den Widerstand der märkischen Ritterschaft zu brechen und so die Hohenzollern-Dynastie in Brandenburg zum aufstieg zu verhelfen.

Die "Faule Grete" war ein zu der Zeit häufiger eingesetzter Typos von Geschützen, die überwiegend für den Belagerungskrieg gegen Befestigungen eingesetzt wurden.

Bronzene Steinbüchse des Johanniterordens von 1480. Die Faule Grete war der Form nach ähnlich, allerdings größer

Technische Daten:

Schwestergeschütz der Faulen Grete, da Maße ungefähr gleich gewesen waren

Bildquelle:
Von PHGCOM - self-made, photographed at the Musee de l'Armee, CC BY-SA 3.0

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Stapellauf und Bauform:

Der Stapellauf erfolgte im Jahre 1480. Der erste Name des Schiffes lautete noch „La Gallega“ (die Galizierin), da zu der Zeit Schiffe oft nach dem Ort wo sie gebaut wurden getauft wurden. Der Besitzer des Schiffes war Juan de la Cosa, selbst Seefahrer, Kartograf und Entdecker.

Die genaue Einteilung in einen Schiffstyp ist bis heute nicht möglich, da der Aufbau zwar der einer Karavelle gleicht, von der Besegelung her allerdings eher einer Karacke zuzuordnen ist.

Unter dem Kommando vor Christoph Kolumbus:

Juan de la Cosa vermietete die Santa Maria an Kolumbus und war selbst an Bord, als die Flotte zusammen mit den Schiffen Niña und Pinta am 3. August 1492 in See stachen, um eine westliche Seefahrt Route nach Indien zu finden.

Am 12. Oktober 1492 erreichte die Flotte Inseln am nordöstlichen Rand der Bahamas.

Das Ende der Santa Maria:

Am 25. Dezember 1492 lief das Schiff auf eine Sandbank vor Hispaniola auf, ausgelöst durch die schlechte Navigation von Juan de la Cosa. Bergungsversuche scheiterten und so wurde das Schiff aufgegeben und das Holz für die erste spanische Siedlung La Navidad genutzt, in der 30 bis 35 Männer der Besatzung verblieben.

Schiffsdaten:

Nachbau der Santa Maria

Modell der Santa Maria

Modell der Santa Maria

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Besonders für den Verkehr zwischen den Kolonien und dem Heimatland wurden diese Schiffe eingesetzt und neben Spanien später auch von Portugal, England und Holland eingesetzt. Durch die Entwicklung großer Schiffskanonen und dem Entfernen der Ruder, war es nun möglich mehrere Kanonendecks zu integrieren und die Kämpfe auf Distanz zu führen.

Darstellung einer spanischen Galeone (links); Cornelis Verbeeck, ca. 1618/1620

Neptune Galeone

Geschütze einer Galeone

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Durch die schlechte Hochseetauglichkeit gegenüber den später auftretendem Schiffstyp der Galeone, verschwanden die Galeassen zum Ende des 16. Jahrhunderts auch wieder von den Meeren.

Eine Galeasse der Spanischen Armada

Die Antelope, eine englische Galeasse des 16. Jahrhunderts. Illustration aus der Anthony Roll von 1546

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Im Laufe des 14. und 15. Jahrhunderts erlebte die Entwicklung von Schiffstechnologien einen rasanten Sprung. Somit wurden die Galeeren mit einem Heckruder und mehrmastiger Takelage ausgestattet. Auch bekamen die Schiffe am Heck einen kleineren Mast. Im 15. Jahrhundert wurde ein dritter Mast am Bug hinzugefügt.

Da auch die Entwicklung der Feuerwaffen stetig voran schritt wurden diese später auch auf Schiffen eingesetzt. Zwar blieb die Hauptbewaffnung noch der Rammsporn, der mehr zum Entern eingesetzt wurde, doch die Feuerwaffen die in Fahrtrichtung zeigten unterstützen mehr und mehr die Angriffe und lösten den Rammsporn nach und nach als Hauptwaffe ab.

Mit der Entwicklung der Geschützpforten und größerer Schiffskanonen die nun längsseits aufgestellt werden konnten, wurden die Ruder überflüssig und der Schiffstyp der Galeasse als reines Segelschiff löste die Galeere als Hauptkriegsschiff zum Ende des Mittelalters ab.

Französische Galeere La Rale. Oben abgebildet die französische Galeere La Rale. Besonders schön zu sehen, sind die nach vorne gerichteten Kanonen und der Rammsporn.

Eine französische Galeere und eine niederländische Galeone vor einem Hafen, Gemälde von Abraham Willaerts aus dem 17. Jahrhundert

Venezianische Galeere; jeweils ein Mann führt ein Ruder, Holzmodell nach dem Vorbild des auf San Marco in Bocca Lama 1996 entdeckten Schiffs

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