انس الناقل

كانت ناقلات القوات البرية تابعة للقوات البرية من القرن الخامس عشر حتى القرن السابع عشر كقوات مشاة ثقيلة وكانت رد فعل على الفرسان المدرّجين الفرانكونيين الذين يزداد عددهم لمحاربة هذه الوحدات وغيرها من الوحدات المركبة بفعالية.

 

المعدات:

وشملت المعدات القياسية رمح طوله تجاوز طول الفرسان العادية والفرسان. وبالتالي ، في تكوين وثيق ، كان من الضروري التأكد من أن الدراجين المهاجمين ضربوا الأسياخ وجهاً لوجه قبل أن يتمكنوا من الوصول إلى حاملات النقل.
كأسلحة إضافية للقتال الوثيق ، تم تزويد الجنود بالسيوف أو السيوف أو الخناجر. كانت هذه الأسلحة ضرورية إذا تمكن العدو من اقتحام التشكيل وبالتالي اختراق تشكيل المعركة. أيضا عند مواجهة وحدات الناقل انس الأخرى نادرا ما كان القتال وثيق.

في القرن السابع عشر ، تم إدخال الأشرطة المنسوجة أيضًا في الصدر وفي الدروع الخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيزهم بخوذة مفتوحة.

 

الفرسان والرمان حامليها من وقت حرب الثلاثين عاما

 

 

 

تكتيكات:

كانت تكتيكات شركات النقل المماثلة مماثلة لتلك الخاصة بالكتلة اليونانية. نتيجة لذلك ، اصطففت عدة صفوف من بيكرن على التوالي ، صدمت الحراب في الأرض لتخفيف تأثير الصدمة. تم استخدام الذروة مع الطرف على مستوى صندوق الحصان أو أعلى ، لإحداث أكبر ضرر ممكن أو إصابة.

 

 

 

الانخفاض:

لعب عاملان أساسيان دورًا مهمًا في تراجع شركات النقل كنوع من الخدمة ، وقد برز هؤلاء في المقدمة خلال حرب استمرت 30 عامًا.

لسبب واحد ، تغيرت تكتيكات هجوم الفرسان مع ظهور الأسلحة النارية. لذا لم يعد المتسابقون يهاجمون خط العدو وجهاً لوجه ، لكنهم هاجموا في عدة موجات واحدة خلف الأخرى. في كل موجة ، أطلق الراكبون سياراتهم النارية ثم استداروا ، لذلك لم يكن هناك اتصال مباشر بين الدراجين وبيكر.

من ناحية أخرى ، لم يكن لدى شركات النقل أي شيء يعارض ظهور مدفعي المسكيت من حيث الوصول. لذلك أطلق الفرسان أسلحتهم دون الاتصال ببيكرن.

وهكذا أدى حتماً إلى حل فرنسا لآخر وحداتها من الحمالين 1703 و إنكلترا 1704 و هولندا 1708.

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!