طراد مصفح والديك روسو

ينتمي الطراد المدرع والديك روسو إلى فئة السفن إدغار كوينت ، والتي كانت تتألف من سفينتين وكانت واحدة من آخر الطرادات المدرعة التي تم بناؤها في فرنسا.

 

الإطلاق والتصميم:

بالفعل مع بناء الطراد المدرع إرنست رينان ، كان الهدف هو زيادة قوة النيران بشكل كبير في منطقة الطراد المدرع. ومع ذلك ، يجب أن تتجاوز السفينتان من فئة إدغار كوينت هذه السفينة مرة أخرى.

تم التركيز بشكل خاص على التسلح الرئيسي الموحد بإجمالي مدافع 14 × 194 مم ، حيث تم استبدال المدافع 164 مم فقط من الطراز السابق بأسلحة ذات عيار أكبر. كما تم إسقاط المدافع عيار 47 ملم ، والتي كانت متوازنة مع عدد أكبر من البنادق 20 × 65 ملم. كانت سفن فئة إدغار كوينت أقوى الطرادات المدرعة في البحرية الفرنسية.

تم تشغيل السفن بواسطة ثلاثة محركات ثلاثية الأسطوانات ثلاثية التوسع تم تشغيلها بواسطة 40 غلاية فحم بلفيل في إدغار كوينت و 42 غلاية نيكلاوس في والديك روسو. كان الناتج 36000 حصان ، مما يعني سرعة قصوى تبلغ 23 عقدة. من أجل أن تكون قادرة على حماية نظام القيادة بشكل أفضل ضد التلف ، تم وضع كل من محركات التمدد الثلاثية في منطقتها الآمنة الخاصة بها ، وتم تركيب الغلايات في أزواج في حجرات مانعة للماء.

كان الدرع الموجود على حزام السفينة 150 ملم ، وتم تخفيضه إلى 70 ملم في المنطقة الأمامية و 40 ملم في المنطقة الخلفية. كان للسفن سطحان مدرعان ، الجزء السفلي مدرع 65 مم ، الجزء العلوي 30 مم. بقي درع البرجين التوأمين عند 200 مم ، أما الكاسميتات فكانت أقل بقليل عند 194 مم.

تم تسمية السفينة على اسم السياسي الفرنسي ورئيس الوزراء التاسع والعشرين بيير فالديك روسو (1846 - 1904).

تم إطلاق والديك روسو في 4 مارس 1908 ، وتم تشغيله في أغسطس 1911.

 

 

بيير فالديك روسو ، يحمل نفس الاسم للسفينة

 

طراد مصفح والديك روسو

 

 

 

مهنة والديك روسو:

بعد إجراء الاختبار والتكليف ، كان والديك روسو والسفينة الشقيقة إدغار كوينت من بين أقوى الطرادات المدرعة التي بنتها فرنسا حتى تلك اللحظة. ومع ذلك ، تم وضع طراد المعركة لا يقهر في الخدمة في بريطانيا العظمى قبل عامين ، مما جعل فئة الطراد المدرعة غير ضرورية.

في أبريل 1912 ، تم دمج والديك روسو مع السفينة الشقيقة إدغار كوينت والطراد المدرع إرنست رينان في أول سرب خفيف. تبع ذلك العديد من المناورات والتمارين في منطقة البحر الأبيض المتوسط.

 

 

 

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى في أوروبا ، كان والديك روسو لا يزال في حوض بناء السفن في طولون ، حيث كان لا يزال من الضروري إصلاح الأضرار الناجمة عن عاصفة 22 فبراير قبل جولفي جوان. لا يمكن أن تكتمل هذه إلا في 5 سبتمبر ، حتى لا يتمكن والديك روسو من المشاركة في ملاحقة السفينتين الألمانيتين غويبن و فروتسواف في البحر الأبيض المتوسط ​​، ولكنهما انضمتا فقط إلى الأسطول الفرنسي عندما كان يعبر بالفعل سواحل وموانئ النمسا والمجر محظور. لا يمكن إحباط هجوم الغواصة U-4 إلا بالقصف في 17 أكتوبر و 4 نوفمبر عندما حاولت غواصة أخرى تحطيم السفينة.

من 30 نوفمبر إلى بداية عام 1916 ، غيرت السفينة الدورية عدة مرات بين البحر الأدرياتيكي وشرق البحر الأبيض المتوسط.

في 8 يناير 1916 ، شارك والديك روسو ، إلى جانب السفن إرنست رينان و إدغار كوينت و جول فيري ، في احتلال جزيرة كورفو اليونانية. لهذا الغرض ، تم نقل القوات الجبلية الفرنسية إلى الشاطئ في ليلة 10 و 11 يناير. احتج المسؤولون اليونانيون على الاحتلال ، لكنهم لم يمارسوا أي مقاومة.

حتى نهاية الحرب ، قدم والديك روسو أخيرًا مهام أمنية فقط.

 

 

 

استخدم بعد الحرب:

بعد الحرب ، تم نقل والديك روسو إلى البحر الأسود مع طاقم جديد في أوائل عام 1919 لدعم تدخل الحلفاء خلال الحرب الأهلية الروسية. على الرغم من عدم وجود اتصال بين الطاقم والسكان المحليين ، بدأ الطاقم التمرد في 26 أبريل واحتج على الظروف السيئة على متن السفينة ، مطالبين بالعودة إلى فرنسا. انتهى التمرد بعد ثلاثة أيام ، لكن قبطان السفينة تم إزالته من منصبه وتم منع السفينة من السفر إلى السفن الفرنسية الأخرى في القسطنطينية ، لذلك بقيت في البحر الأسود.

بعد أن هدأ الوضع على متن السفن الفرنسية مرة أخرى في عام 1920 ، يمكن استخدامها بالكامل مرة أخرى. ال والديك روسو ، مع البارجة البريطانية إمبراطور الهند ، دعم إجلاء القوات البيلاروسية في نوفوروسيسك في 26 مارس 1920 بإطلاق النار على البلاشفة المتقدمين وأخذ الجنود على متنها. بعد ذلك بقليل في عام 1920 ، تم إجلاء آخر للقوات البيلاروسية عندما تقدم البلاشفة في مكان آخر.

على عكس السفن الحربية الفرنسية الأخرى ، بقي والديك روسو في البحر الأسود. وقعت آخر عملية مهمة في 16 ديسمبر 1922 ، عندما أحرقت سفينة النقل الفرنسية فينه لونج وكان لا بد من إنقاذ الطاقم والجنود.

بعد عودتها إلى فرنسا ، تم إصلاح السفينة بالكامل لإعدادها للخدمة في المستعمرة الفرنسية في آسيا. في 10 مايو 1929 ، غادر والديك روسو ليحل محل جول ميشليه كرائد في آسيا. فقط في مايو 1932 تم استبدال السفينة بـ بريماوغيت وعادت إلى فرنسا.

بعد وصولها إلى فرنسا ، تم تفكيك السفينة وتخصيصها للاحتياطي.

 

 

 

مكان وجوده:

في 14 يونيو 1936 ، تم تحويل والديك روسو في ميناء بريست إلى قارب عائم.

عندما بدأ الألماني فيرماخت الحملة في فرنسا في الحرب العالمية الثانية وسار باتجاه بريست ، غرقت والديك روسو في الميناء في 18 يونيو 1940 حتى لا تقع في أيدي فيرماخت.

من عام 1941 إلى عام 1944 ، ألغيت السفينة أخيرًا.

 

 

 

بيانات السفينة:

اسم:  

والديك روسو

بلد:  

فرنسا

نوع السفينة:  

طراد مدرع

عظيم:  

الطبقة إدغار كوينت

باني:  

ترسانة لوريان

تكاليف البناء:  

مجهول

أطلق:  

4 مارس 1908

التكليف:  

أغسطس 1911

مكان وجوده:  

غرقت في بريست نفسها في 18 يونيو 1940 ، ألغت من 1941 إلى 1944

الطول:  

158,9 متر

عرض:  

21,51 متر

مشروع:  

8,41 متر كحد أقصى

الإزاحة:  

13995 طن كحد أقصى

طاقم:  

859 - 892 رجلاً

 

قيادة:

 

ثلاثة محركات توسعة ثلاثية الأسطوانات

42 غلايات فحم نيكلاوس

قوة:  

36000 حصان (27000 كيلووات)

السرعة القصوى:  

23 عقدة (43 كيلومترًا في الساعة)

 

التسلح:

 

بنادق عيار 14 × 194 مم

20 × 65 مم مدافع

2 × 450 مم أنابيب طوربيد

درع:  

الحزام: 150 مم
الأبراج: 200 ملم
برج القيادة: 203 مم
سطح السفينة: 30-65 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!