哥达G.II

哥达G.II是G.I的演变,它在新设计师的带领下重新回到了前飞机的通常特征。 尽管有一些创新,但这种轰炸机可以说服很少,而且只是少量使用。

 

开发建设:

1916年初,设计师汉斯·伯克哈德受雇于哈尔伯施塔特飞机工厂,并受委托为哥达G.I开发后继车型。 这再次将G.II放入机身的下翼,并且上翼放置有船体后部的杆。 因此,利用这种结构,发动机可以再次设置在更大的距离并且底盘适应。

为响应陆军司令部对轰炸机攻击英格兰的要求,该飞机配备了高达450公斤炸弹和两个220马力的梅赛德斯D IV发动机的炸弹装载。

在1916年3月首次飞行原型后,必须进行一些修改,而最初只需要建造10架飞机。 在1916年夏天,修订版的第二次演示紧随其后。 这无法完全说服军队指挥,因此只订购了四架轰炸机。

 

哥达G.II

哥达G.II

 

哥达G.II

哥达G.II

 

哥达G.II

哥达G.II

 

 

 

在第一次世界大战中使用:

最初用于轰炸英国城市的哥达G.II轰炸机被重新安置到巴尔干半岛进行部署,应该部署在那里。

从1916年10月开始,前方部署了三到四架轰炸机。 然而,由于内置发动机倾向于破裂,这些轰炸机直到1917年4月才被使用,然后从前面撤出。

 

 

 

技术数据:

称号: 哥达G.II
国家: 德意志帝国
类型: 轰炸机
长: 12,4米
跨度: 23,7米
高度: 4,3米
重量: 空的2.182公斤
船员: 最多3
发动机: 两个八缸直列发动机梅赛德斯D IV,每个220马力
最高时速: 每小时148公里
到达: 700公里
武装: 2 x 7,92毫米鲁格LMG 08/15机枪和450公斤炸弹

 

 

 

 

 

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