为响应德国战争部对自己的装甲车的要求，布辛1915公司展示了布辛A5P的原型，这是所有以前已知的装甲车的尺寸。
由于布辛公司已经拥有多年的卡车生产经验，工程师们设计了一款重型装甲四轮驱动车，由90马力的发动机提供动力。 总的来说，装甲车的长度为9,5米，宽2,1米，高3,5米。 它在两端都有一个驾驶员座位以及驾驶所需的设备，因此允许车辆前后行驶而不会浪费太多时间。
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布辛A5P
装甲车埃尔哈特EV/4
随着第一次世界大战开始时德国军队抵达比利时，步兵对比利时密涅瓦型装甲车的出现感到十分惊讶。 这些车辆装备精良，配备了武器，并且在德国军队的防守下坐了下来。 这意味着德国战争部要求开发自己的装甲车。
符合要求并进入批量生产的一项开发是埃尔哈特EV/4。
与盟军在战争时期使用的车辆不同，EV/4不是匆忙改装的卡车，而是真正的军用车辆。
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干旱和龙车
第一次世界大战其间和认识德国军队迫切需要装甲车, 战争部的命令开发这些车被给了各种各样的公司在德国政府。
除其他外, 这一邀请导致了杜拉斯卡和特雷法斯卡的原型。
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不来梅马车（玛丽马车）
随着战争的爆发，士兵的高损失数字以及西部战线上不断增加的阵地战，德国战争部发起了建造装甲车以供应部队，拖曳重型火炮或直接攻击的想法 可以使用敌军。
因此，1915年7月19日，战争部和工程师雨果布雷默签订了一项关于生产城际汽车的合同，该合同是为了满足该部的相关要求。
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10.5厘米光场榴弹炮模型16
在第一次世界大战期间，与野战炮相比，榴弹炮变得越来越重要。 因此，新的榴弹炮的发展受到驱动和要求。 此外，需要更高的射程和射速，这反映在16型野战榴弹炮中。
这种榴弹炮于1916年交付给德国军队，并在战后继续用于帝国威尔士。
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10.5厘米轻型野战榴弹炮型号98/09
10.5厘米的现场榴弹炮98/09是基于10.5厘米的野战榴弹炮98型，它是在19世纪末交付给德国军队的。 仅仅几年之后，推出的模型已经过时，作为坚固的后坐武器，公司克虏伯受委托对枪进行现代化改造。
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7.7厘米光场大炮模型16
7.7厘米的光场大炮模型16是7.7厘米的射击枪模型96 n/A的发展，旨在补偿与盟军枪相比较低的穿透和射程。 此外，由于战争，对经济实现了简单快速生产枪的要求。
然而，在向部队交付之初，频繁的管道制造商中的劣质替代金属和缺陷在这种枪中变得明显。只有在一段时间内才能停止。
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7.7厘米野战炮96 n.A
7.7厘米野战炮96 n.A的开发是基于19世纪末法国引入的管道反冲枪。 结果，制造商克虏伯和埃尔哈特受委托开发一种等效的枪。
测试于1903年在1905年之前进行，并开始向德国野战炮兵交付。
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