随着第一次世界大战开始时德国军队抵达比利时，步兵对比利时密涅瓦型装甲车的出现感到十分惊讶。 这些车辆装备精良，配备了武器，并且在德国军队的防守下坐了下来。 这意味着德国战争部要求开发自己的装甲车。
符合要求并进入批量生产的一项开发是埃尔哈特EV/4。
与盟军在战争时期使用的车辆不同，EV/4不是匆忙改装的卡车，而是真正的军用车辆。
虽然车辆有一个非典型和笨重的形状，前面有一个电机和一个巨大的对称船体，里面堆满了单口和双口舱口，以及用于用机枪射击的观察槽。 装甲船体用螺栓固定在戴姆勒BaK平台车M1914上，该车也用于7.7厘米的克虏伯防空炮。 这是一款带有戴姆勒80马力发动机的四轮驱动。 对于夜间驾驶，在驾驶员的另一侧放置了一个狭窄的大灯。
船体采用铆接和螺栓固定，正面和侧面均采用9毫米厚的装甲，并安装了一个中央固定炮塔。 机组人员由9名男子组成，他们可同时提供多达4挺机枪。
1916年在东部战线上的1915年装甲车埃尔哈特
版本1917:
第一批13辆车，被称为埃尔哈特1915装甲车，于1915 - 16年交付，由装甲车辆机枪列车2,3,4,5和6使用，每辆车有两辆，并计算一辆支援车。 然而，由于阵地战争，西部战线上的车辆无法发挥其潜力，因此他们迅速被送往东部战线，在那里他们的机动性真正计算在1917年的罗马尼亚和1918年的乌克兰前线他们也被部署。
这个版本有一个完全修改的正面装甲，重量减少了1.75吨。 此外，底部的装甲，前灯和后轮都得到了改进。
装甲车埃尔哈特模型1917年
版本1918:
装甲车Ehrhardt的两个版本都在东部阵线服役，直到战争结束。 随后，这些被用作主要城市的警车，从而导致了进一步的订单。 由于胜利的权力对魏玛共和国的原材料和被破坏的经济所施加的条件，在较新的车辆中使用了较低质量的材料。 此外，增加了结构，以便警方可以更好地了解环境。
甚至自由军团协会也保留了其中一些车辆。
埃尔哈特EV4型1918年的自由军团协会1919年
装甲车埃尔哈特模型1917年
装甲车埃尔哈特模型1919年
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