Броненосный крейсер марсельезу

Броненосный крейсер марсельезу принадлежал Глойре корабельный класс, который существовал из в целом 5 кораблей и должен был образовывать большую и улучшенную версию кораблей Гуайдон класс.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Уже с начала 90ых годов 19-ого столетия работали над программами, который предусматривал большие защищенные крейсеры в службе колоний для французского морского флота. В 1895 Морской архитектор Эмиле Бертин принимал линию о проекте. Его первое действие состояло, чтобы позволять строить в преобразовании программы большого защищенного крейсера Жанну д'Арк в броненосный крейсер вокруг таким образом корабельного класса, который должен был блокировать торговых путей врага на более поздней войне и мешать.

Наряду с Жанной д'Арк строились также кораблями Амираль Харнер впервые один коренным образом намеченный класс броненосных крейсеров. Тем не менее, они были прислонены еще слишком сильно на принцип больших защищенных крейсеров, так что уже вскоре после этого Эмайл Бертин кораблями Гуайдон разрабатывал класс меньший и более дешевый вариант броненосных крейсеров.

Тем не менее, в целом класс оказывался Гуайдон недостаточными, так что уже вскоре после его освобождения французским морским министерством модель наследования разрабатывались и который должен был быть больше и улучшен снова кое-что.

Такие возникшие Глойре корабельный класс должен был существовать из 5 кораблей, которые должны были иметь длину в 139,8 м и ширина 20,2 м. Вытеснение составляло 9.534 т с осадкой 7,7 м.

Вооружение оставалось у основных орудий при 2 x 194 мм орудий Моделе в 1896. Калибр вторичного вооружения принимался также кораблями класса Гуайдон, только количество отличалось. Она существовала снова из 8 x 164 мм, количество 100 мм орудий повышалось с 4 до 6. Также количество 47 мм орудий повышалось с 10 до 18, для этого выпадали 37 мм орудий.

Также бронирование в поясе корабля повышалось теперь отчетливо. Она усиливалась с 150 до 170 мм, также палуба получала с 55 до 63 мм усиление. Напротив, бронирование оборонительных крепостей оставалось у 173 мм.

Тем не менее, как стимул 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии служили снова от 24 Беллефилле отопительным котлам приводились в действие. Производительность росла вместе с тем свободно вокруг 500 до в целом 20.500 л. с. , чем также предельная скорость поднималась только легко на 21 узел.

Пакетное движение марсельезы происходило тогда 14 июля 1900, зачисление на службу в течение 1903.

 

 

Рисунок Глойре класс

 

Броненосный крейсер марсельезу

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны марсельеза вместе с однотипным судном Глойре выделялась эскадре тренировки, которая усиливала 2-ую Легкую эскадру Атлантика сливкам в Бресте.

До 1915 эскадра патрулировала в западном Ла-Манше вокруг торговых судов ловить, которые были на дороге в Немецкую империю.

После окончания использования корабли Глойре класс применялись как эскорт для торговых судов и перевозке войск для Карибского моря и позже от Соединенных Штатов в Европу.

 

 

Броненосный крейсер марсельезу

 

 

 

Пребывание:

После войны марсельеза служила в резерве сливкам, в чем корабль в 1920 использовался, чтобы сопровождать пассажирское судно Джорджа Уошингтона американским президентом Воодровым Уилсоном фон Эуропой в Соединенные Штаты.

С 1925 по 1929 служила марсельеза еще как стрелковый корабль упражнения, затем происходил Аусердинштштеллунг и с 1933 превращение в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

Марсельеза

страна́:  

Фра́нция

Корабельный тип:  

Броненосный крейсер

класс:  

Глойре класс

Строительная верфь:  

Арсенал де Брест

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

14 июля 1900

Зачисление на службу:  

В течение 1903

Пребывание:  

В 1933 превращает в лом

длина́:  

139,8 м

ширина́:  

20,2 м

Осадка:  

Максимум 7,7 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 9.534 т

гарнизо́н:  

612 мужчин

 

при́вод:

 

3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии

24 Беллефилле котел

достиже́ние:  

20.500 л. с. (15.300 кВт)

максима́льная ско́рость:  

21 узел (39 км/ч)

 

вооруже́ние:

 

2 × 194 мм орудий

8 × 164 мм орудий

6 × 100 мм орудий

18 × 47 мм орудий

5 × 450 мм труб торпеды

Бронирование:  

Пояс: 106 - 170 мм
Палуба: 45 - 63 мм
Оборонительные крепости: 173 мм
Панцершоттс: 102 - 127 мм
Башня управления: 152 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!