Броненосный крейсер Руссо лесного угла

Броненосный крейсер Руссо лесного угла принадлежал Эдгар Кинет Шиффскласзе, который существовал из 2 кораблей и относился к последнему построенному во Франции броненосному крейсеру.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Уже со строительством броненосного крейсера Эрнеста Ренана стремились к отчетливому повышению огневой мощи в области броненосных крейсеров. Тем не менее, оба корабля Эдгар Кинет Класзе должны были снова превосходить его.

Таким образом особенная стоимость была помещена на унифицированное основное вооружение с в целом 14 x 194 мм орудий, причем по существу лишь 164 мм орудий предшествующей модели заменялись на оружие с большим калибром. Также выпадали 47 мм орудий, которые выравнивались более высоким количеством 20 x 65 мм орудий. Корабли Эдгар Кинет Класзе там ставили таким образом самые боеспособные броненосные крейсеры французского морского флота.

Как стимул 3 4-цилиндровые троекратные моторы экспансии от 40 Беллефилле угольным котлам служили кораблям в Эдгаре Кинете и от 42 котлов Никлауса в Руссо лесного угла приводились в действие. При этом приведенная производительность составляла предельную скорость на 36.000 л. с. чем 23 узлов можно было достигать. Чтобы смочь защищать устройство стимула лучше против повреждений, троекратные моторы экспансии размещались в соответственно одной собственной застрахованной области, котлы устанавливались парами в водонепроницаемые купе.

Бронирование в поясе корабля составляло 150 мм, причем он сокращался в передней области на 70 мм и в задней области на 40 мм. Корабли постановляли более 2 бронированных палуб, причем нижний был величиной 65 мм бронирован, верхний 30 мм бронирование обеих оборонительных крепостей близнеца оставался у 200 мм, казематы только незначительно меньше при 194 мм.

Корабль назывался по французскому политику и 29-ому премьер-министру Пьеру Руссо лесного угла (1846 - 1904).

Пакетное движение Руссо лесного угла происходило тогда 4 марта 1908, зачисление на службу в августе 1911.

 

 

Пьер Руссо лесного угла, податель имени корабля

 

Броненосный крейсер Руссо лесного угла

 

 

 

Ход развития Руссо лесного угла:

После поездок испытания и зачисления на службу Руссо лесного угла вместе с однотипным судном Эдгара Кинета принадлежал к самым боеспособным броненосным крейсерам Францию до тех пор построил. Однако, крейсер битвы ГиС Инфинкибле вводился в эксплуатацию уже на 2 года раньше в Великобритании и делал таким образом корабельный класс броненосных крейсеров излишним.

В апреле 1912 Руссо лесного угла вместе с однотипным судном Эдгара Кинета и броненосному крейсеру Эрнеста Ренана обобщался в 1-ой Легкой эскадре. С ним несколько маневров и упражнений проводились вслед за этим в Средиземном море.

 

 

 

Использование на войне:

Когда в Европе Первая мировая война вырвалась, Руссо лесного угла находился еще в верфи Тулона, так как еще убытки шторма должны были ремонтироваться перед Хуаном заливов от 22 февраля. Они могли заключаться только 5 сентября, так что Руссо лесного угла не в преследовании обоих немецких кораблей Гоебен и Вроцлав смог участвовать в Средиземном море, а только присоединялся к французскому флоту, когда они блокировали уже побережье и гавани Австро-Венгрии. При этом нападение подводной лодки U-4 могло расстраиваться лишь 17 октября обстрелом и торпедировать корабль искушаемые 4 ноября, как дальнейшая подводная лодка.

С 30 ноября до начала 1916 корабль переходил как патруль между Адриатикой и восточным Средиземным морем несколько раз туда-сюда.

8 января 1916 участвовал Руссо лесного угла вместе с кораблями Эрнеста Ренана, Эдгара Кинета и Жюла Ферри в занятии греческого острова Корфу. Для этого французские горнострелковые войска были приведены в ночь с 10 на 11 января на сушу. Хотя греческие служащие протестовали против занятия, не оказывали, тем не менее, сопротивление.

До конца войны Руссо лесного угла снабжал, наконец, только лишь задания обеспечения.

 

 

 

Использование после войны:

После войны Руссо лесного угла со свежим составом переносился в начале 1919 в Черное море, чтобы поддерживать интервенцию союзников во время русской гражданской войны. Даже если никакой контакт не существовал между составом и местным, команда начинала бунтовать 26 апреля и протестовать против плохих условий на борту корабля и требовали возвращения домой во Францию. Через 3 дня бунт мог оканчиваться, тем не менее, капитан корабля освобождался от его должности и запрещался кораблю поездку к другим французским кораблям в Константинополе, то это оставалось дальше в Черном море.

После того, как ситуация снова успокоилась на борту французских кораблей в 1920 году, они могли применяться также снова полностью. Таким образом Руссо лесного угла вместе с британским линкором поддерживал Эмперор оф Индиа 26 марта 1920 эвакуацию белорусских войск при Нофороссиюск в то время как корабли продвигающих большевиков обстреляно и солдат на борту брали. Несколько позже в 1920 году следующая эвакуация белорусских войск производилась, так и на другом месте большевики продвигали.

В противоположность другим французским военным кораблям Руссо лесного угла оставался дальше в Черном море. Последнее существенное использование происходило 16 декабря 1922 как французское транспортное судно Финх Long горел и состав и солдат должны были спасаться.

После возвращения во Францию первоначально один капитальный ремонт корабля происходил вокруг этого для службы во французскую колонию в Азии подготавливать. 10 мая 1929 покидал Руссо лесного угла вокруг Жюла Мишеле как флагманский корабль в Азии освобождать. Только в мае 1932 сам корабль освобождался Примаугует и возвращался во Францию.

После того, как корабль прибыл во Франции это снималось из эксплуатации и выделялось резерву.

 

 

 

Пребывание:

В 14 июня 1936 Руссо лесного угла перестраивался в гавани Бреста в жилой корабль.

Когда во время второй мировой войны немецкий вермахт начинал поход во Франции и двигался к Бресту, Руссо лесного угла опускался 18 июня 1940 в гавани вместе с тем он не падал вермахта в руки.

С 1941 по 1944 превращался в лом корабль, наконец.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

Руссо лесного угла

страна́:  

Фра́нция

Корабельный тип:  

Броненосный крейсер

класс:  

Эдгар Кинет Класзе

Строительная верфь:  

Арсенал де Лорьян

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

4 марта 1908

Зачисление на службу:  

Август 1911

Пребывание:  

18 июня 1940 в Бресте опущено, с 1941 по 1944 превращает в лом

длина́:  

158,9 м

ширина́:  

21,51 м

Осадка:  

Максимум 8,41 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 13.995 т

гарнизо́н:  

859 - 892 мужчины

 

при́вод:

 

3 x 4-цилиндровые троекратные моторы экспансии

42 Никлауссе угольным котлам

достиже́ние:  

36.000 л. с. (27.000 кВт)

максима́льная ско́рость:  

23 узла (43 км/ч)

 

вооруже́ние:

 

14 × 194 мм орудий

20 × 65 мм орудий

2 × 450 мм труб торпеды

Бронирование:  

Пояс: 150 мм
Оборонительные крепости: 200 мм
Казематы: 194 мм
Башня управления: 203 мм
Палуба: 30 - 65 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!