Линкор ГиС Имплакабле

Линкор ГиС Имплакабле принадлежал к Ужасному классу, одному Перед Дреадноугхт корабельный тип уже вскоре после зачисления на службу ГиС эреанноугхт техническим устаревшее считался.

 

Пакетное движение и строительная форма:

С морской программой 1897 строительство 8 новых линкоров решалось для Королевских Нафю, которые действенность флота отчетливо должна была повышать.

Планирование и конструкция было подчинено сэру Уильяму Вхите, который приобщал класс ориентированные, однако технические инновации Канопус класс себе преимущественно в Майестик.

Особенно бронирование отчетливо улучшалось применением стали Круппа, хотя при более поздних кораблях класса бронирование палубы уменьшалось. После того, как форма корпуса приспосабливалась вокруг маневренности улучшать устанавливался для устройства стимула Котел водопроводной трубы, которые находились, тем не менее, еще скорее в экспериментальной стадии и техника еще не созрела.

Как основное вооружение выбирались 4 305 мм Армштронг 12 дюймов L/40 орудия, которые были размещены в 2 двойных башнях. Дополнительно корабли получали 12 152 мм Фикерс 6 дюймов L/45 орудия, которые были размещены в сторонних казематах.

Пакетное движение ГиС Имплакабле происходило 11 марта 1899, зачисление на службу 10 сентября 1901.

 

 

Линкор ГиС Имплакабле

Линкор ГиС Имплакабле

 

Линкор ГиС Имплакабле

Линкор ГиС Имплакабле

 

Линкор ГиС Имплакабле

Линкор ГиС Имплакабле

 

 

 

Ход развития ГиС Имплакабле:

После зачисления на службу все корабли Ужасного класса выделялись до 1904 Средиземное море сливкам.

До начала 1905 каждый год ремонт корабля происходил в верфи на Мальте.

Доходило до нескольких аварий при взрывах котлов 12 июля 1905 и 16 августа 1906. При первой аварии 2 члена экипажа умирали.

Зачислением на службу ГиС эреанноугхт 3 декабря 1906 и многими техническими инновациями, все корабли Ужасного класса устарели от одного на другой день, так как этот из новых Дреадноугхт класс подлежал во всех областях.

Таким образом выделялся ГиС Имплакабле, после следующего ремонта в Хатам доковый ярд в Великобритании в 1908, резерве.

 

 

 

Использование на войне:

Как Первая мировая война вырывался снова реактивировался ГиС Имплакабле, выделялся первоначально 5-ой эскадре битвы, в октябре 1914 Дувр Патроль.

С продвижением вперед немецких войск в Бельгии участвовал корабль из озера в обстреле войск.

В марте 1915 переносился Имплакабле в Средиземное море, чтобы поддерживать там запланированное занятие Дарданелл. Наряду с боями вокруг Галлиполи корабль участвовал также при высадке в мысе Светлое.

После военного входа Италии на стороне Великобритании, был послан ГиС Имплакабле 22 мая 1915 в Адриатику, чтобы усиливать итальянский морской флот. С ним блокада Греции также проводилась в ноябре.

В конце ноября по апрель 1916 корабль составную часть Суэц Каналь Патроль нужно было гарантировать вокруг Суесканаль. Вслед за этим обновленный ремонт и перенесение происходил в Великобритании в Средиземное море вокруг по-военному давления на Грецию исполнять. Страна под господством короля Константина I считалась другом Немецкой империи. Военные угрозы должны были удерживать страну, чтобы она входила из этого на стороне Немецкой империи на войну и принуждала короля к увольнению. Наконец, он отклонял себя 11 июня 1917 давлению и благодарил.

После пребывания в Гибралтаре в июле 1917 переносился Имплакабле в Великобританию в Нортерн Патроль. Чтобы смочь использовать состав для кораблей подводная лодка борьбе, корабль снимался из эксплуатации и использовался до конца войны еще как склад.

 

 

 

Пребывание:

После Первой мировой войны продавался ГиС Имплакабле 8 ноября 1921 и превращался в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Имплакабле

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Линкор

класс:  

Ужасный класс

Строительная верфь:  

Верфь Девонпорта, Плимут

Затраты на строительство:  

примерно 1.100.000 британских фунтов стерлинга

спуск со стапеле́й:  

11 марта 1899

Зачисление на службу:  

10 сентября 1901

Пребывание:  

8 ноября 1921 продано и превращенный в лом

длина́:  

131,4 м

ширина́:  

22,9 м

Осадка:  

8,2 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 16.105 т

гарнизо́н:  

780 мужчин

при́вод:  

20 Беллефилле котел водопроводной трубы

2 машины экспансии

достиже́ние:  

15.000 ип (ПСи)

максима́льная ско́рость:  

18 узлов

 

вооруже́ние:

 

4 x 305 мм Мк. IX Орудия в двойных башнях

12 x 152 мм Мк. VII орудий

16 x 76 мм орудий

6 x 47 мм Готхкисс орудия

2 x пулеметы

4 x трубы торпеды 457 мм под водой

Бронирование:  

Броневой пояс до 231 мм

Палуба 25-76 мм

Панцершоттс 231-305 мм

Башни 203-254 мм

Наличные кровати 305 мм

Казематы 152 мм

Башня управления 360 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!