المصمم هانز بوركهارد ، الذي شارك بالفعل في تطوير G.2 ، استحوذ على الخصائص الأساسية لنموذج السلف في جوتا G.3 ، ومع ذلك ، فقد تم تثبيت محركات أقوى وتحسين مجال الحريق.
التنمية والبناء:
في تطوير جوتا G.3 ، تم اعتماد جميع ميزات G.2 تقريبًا. من جانب المصمم هانز بوركهارد ، تم استبدال فقط أولئك الذين يعتبرون مرسيدس D IV غير الموثوق بهم من أجل الحصول على سيارة مرسيدس D IVa الأقوى ، كما قام المصارع الخلفي بحفر حفرة في جسم الطائرة ، حتى يتمكن أيضًا من إسقاطها لصد طائرة العدو.
تم بناء ما مجموعه 25 قطعة من هذا المفجر.
جوتا G.3
جوتا G.3
جوتا G.3
استخدامها في الحرب العالمية الأولى:
تم نشر أول قاذفات جوتا G.3 في البلقان. هناك ، تمكنت الطائرة من تدمير بعض جسور السكك الحديدية عبر نهر الدانوب وبالتالي تعطلت بشدة إمدادات قوات العدو.
وصل بعض المفجرين أيضًا على الجبهة الغربية واستخدموا هناك حتى سبتمبر 1917.
معلومات تقنية:
| تعيين: | جوتا G.3 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | مفجر |
| طول: | 12,2 متر |
| شبر: | 23,7 متر |
| ارتفاع: | 3,9 متر |
| الوزن: | 2.383 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 3 |
| محرك: | محركان داخليان مزودان بستة أسطوانات من نوع مرسيدس D IVa بسعة 260 حصان لكل منهما |
| سرعة قصوى: | 136 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 800 كيلومتر |
| تسليح: | رشاشان عيار 7,92 ملمًا من طراز بارابيلوم LMG 08/15 ، وما يصل إلى 500 كيلوغرام من القنابل |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
