سفينة حربية كارنو

كانت سفينة البارجة كارنوت واحدة من سلسلة أولى البوارج التي بنيت في فرنسا في نهاية القرن التاسع عشر ، والتي كانت رد فعل على توسع البحرية الملكية والبحرية الألمانية.

 

الإطلاق والتصميم:

بعد الحرب الفرنسية البروسية الضائعة من عام 1870 إلى عام 1871 ، بدأت فرنسا في إعادة بناء وتنظيم جيشها. بدأ التخطيط للجيش بعد فترة وجيزة من الحرب ، وبعد سنوات قليلة فقط بدأ التخطيط للبحرية الفرنسية في تحديث وبناء سفن جديدة.

خلال هذه العملية ، تم أيضًا وضع خطط العديد من البوارج المبكرة. حتى هذا الوقت ، لم يكن لدى فرنسا خبرة في بناء مثل هذه السفن ، لكن التطورات التقنية في بريطانيا العظمى والإمبراطورية الألمانية أجبرت وزارة البحرية على بناء سفن من هذا النوع.

استنادًا إلى تجربة فئة مارسو ، بدأ بناء سفينتين حربيتين برينوس و تشارلز مارتل في عام 1884. ومع ذلك ، تم إلغاء هذه من قبل الأدميرال تيوفيل أوب لأن التطوير التقني جلب بالفعل العديد من الابتكارات التي يجب إدخالها في السفن الجديدة. لهذا الغرض ، تم تعديل خطط البناء وتكييفها.

في عام 1888 ، بدأ بناء برينوس ، والذي كان يعتبر أول سفينة حربية بنيت في فرنسا.

عندما تم سن قانون الدفاع البحري في بريطانيا العظمى في عام 1889 وتم الإفراج عن 8 سفن حربية للبناء ، اضطرت وزارة البحرية الفرنسية إلى سن النظام الأساسي البحري في عام 1890 ، مما أدى إلى بناء 24 سفينة حربية وسفن حربية أخرى أصغر. تضمنت المرحلة الأولى من البرنامج بناء 4 سفن حربية بناءً على خطط برينوس. في 24 ديسمبر 1889 ، قامت الوزارة بالمتطلبات الأساسية لـ. وبالتالي ، يجب أن يكون الإزاحة حوالي 14000 طن ، ويجب أن يكون للمدافع الرئيسية عيار 340 ملم والدرع يجب أن يصل إلى 450 ملم. ثم قدم خمسة مهندسين بحريين تصميماتهم للسفن الجديدة ، مع موافقة اللجنة أخيرًا على التصميم من قبل فيكتور ساجليو ، الذي كان أيضًا أحد الموقعين على النظام الأساسي البحري وساهم أيضًا في التصميم.

بسبب تدخل البرلمان الفرنسي ، الذي انتقد بشكل خاص الإنفاق المرتفع ، كان لا بد من تغيير الخطط ولم يُسمح للنزوح في نهاية المطاف إلا بحد أقصى 12000 طن من أجل توفير المال. بعد تعديل خطط البناء ، تقرر أخيرًا في 10 سبتمبر 1890 بناء 5 سفن حربية.

في كارنو ، اتبع المصمم خطط برينوس التي تم تقديمها سابقًا ، لكنه قام بتكييف الخطط مع المتطلبات الجديدة. يبلغ طول السفينة 114 مترا وعرضها 21,4 مترا ومشروع 8,36 متر وتشريد 11954 طنا. على النقيض من البارجة تشارلز مارتل ، التي تم تقديم خططها أيضًا إلى اللجنة ، لم يكن لدى كارنو صوارين عسكريين ثقيلين ولكن صواري أخف بشكل ملحوظ. كما كانت الهياكل الفوقية أقل ، وأخف وزنا ، والسطح بين الصواري مفقود. ومع ذلك ، كانت السفينة أثقل بشكل عام ولم تستطع الإبحار بثبات مثل السفن الحربية الأخرى.

كان مدعومًا بآلات توسيع ثلاثية عمودية بثلاث أسطوانات ، كل منها يقود برغيًا. تم توفير الطاقة المطلوبة من خلال 24 غلاية من أنابيب المياه ، والتي تم إنشاؤها في 4 غرف للغلايات. يجب أن تكون الطاقة المستهدفة 16300 حصان والسرعة القصوى 17,8 عقدة.

على عكس متطلبات التسليح عيار 340 مم ، تم تركيب مسدسين عيار 305 مم فقط في كارنوت في أبراج فردية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب مسدسين عيار 274 مم ، كل منهما في برج واحد على جانبي السفينة. ويتكون التسلح الإضافي من مدافع 8 × 138,6 مم وبنادق 8 × 65 مم وبنادق 12 × 47 مم وبنادق 8 × 37 مم. كما تم تركيب أربعة أنابيب طوربيد ، اثنان منها مثبتان بقوة في القوس بينما وقف الآخران على منصات على سطح السفينة.

يتألف الدرع من صلب من النيكل يصل سمكه إلى 460 مم على الحزام ويهدف بشكل خاص إلى حماية غرف الذخيرة وغرف المرجل. تم حماية البرجين الرئيسيين بدرع بسمك 380 ملم ، والأبراج الأخرى حتى 10 ملم.

تم إطلاق كارنو في يوليو 1894 وتم تشغيله في يوليو 1897.

 

 

رسم البارجة كارنو

 

 

 

مهنة كارنوت:

بعد التكليف واختبار محركات الأقراص ، تم إرسال كارنوت إلى كريت مع البوارج جوريغيبيري و تشارلز مارتل لدعم السرب الدولي لبريطانيا العظمى وروسيا والنمسا والمجر والرايخ الألماني وإيطاليا خلال الانتفاضة اليونانية ، عام 1897 استمر حتى عام 1898.

ثم انتقلت السفينة بين السرب في البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي وأجرت العديد من المناورات والتمارين هناك.

في عام 1902 ، تم تعيين السفينة إلى الأسطول الاحتياطي لسرب البحر الأبيض المتوسط مع البوارج القديمة والطرادات. على مدى السنوات القليلة التالية ، أعيد تنشيط هذه السفن لفترة قصيرة من السنة للمشاركة في المناورات عندما كانت السفن الأحدث في قفص الاتهام للصيانة خلال هذا الوقت.

في عام 1909 ، أعيد تنظيم سرب البحر الأبيض المتوسط بعد أن تم وضع سفن جمهورية و الحرية الجديدة في الخدمة ويمكن بناء سرب ثان ، تم تعيين كارنو إليه أيضًا. في عام 1911 تبعتها البوارج من فئة دانتون وتم بناء سرب ثالث مع ميناء بريست المحلي ، يتم سحب السفن القديمة معًا في السرب الثالث الآن.

 

 

سفينة حربية كارنو

 

 

 

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى في أوروبا ، كان كارنو وتشارلز مارتل في ميناء بريست. تم تجهيز السفينتين بطاقم بدن وأبقت جاهزة للاستخدام ، ولكن فقط حتى اكتمال السفن الجديدة من فئة نورماندي وتمكنت السفينتان من استبدالهما.

ثم ظل كارنو في الاحتياطي حتى نهاية الحرب ، ولكن لم يتم استخدامه في الحرب.

 

 

 

مكان وجوده:

بعد الحرب العالمية الأولى ، تمت إزالة السفينة من سجل السفن الحربية في عام 1922 وبيعها وإلغائها في نفس العام.

 

 

 

بيانات السفينة:

اسم:  

كارنو

البلد:  

فرنسا

نوع السفينة:  

بارجة

الفصل:  

سفينة واحدة

باني:  

طولون

تكاليف البناء:  

غير معروف

أطلق:  

يوليو 1894

التكليف:  

يوليو 1897

مكان وجوده:  

تم بيعه وإلغائه عام 1922

الطول:  

114 مترا

العرض:  

21,4 متر

مسودة:  

8,36 متر كحد أقصى

النزوح:  

11954 طن كحد أقصى

الطاقم:  

647 رجلاً

القيادة:  

24 غلاية أنبوب مياه لاغرافيل دالست

عدد 2 ماكينة توسيع عمودية ثلاثية

الأداء:  

16300 حصان (10100 كيلووات)

السرعة القصوى:  

17,8 عقدة (33 كيلومترًا في الساعة)

 

التسلح:

 

2 × 305 ملم بنادق

2 × 274 مم مدافع

مدافع عيار 8 × 138 مم

مدافع عيار 8 × 65 مم

بنادق عيار 12 × 47 مم

مدافع عيار 8 × 37 ملم

4 × 450 مم أنابيب طوربيد

درع:  

الحزام: حتى 460 مم
السطح: 70 مم
البنادق الرئيسية: 380 ملم
الأبراج: 230 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!