ناقلة ساحلية هيمدال

كان هيمدال كجزء من ناقلة السواحل من ليو كابريفيس استهدف الدفاع الساحلي النقي الذي ظهر تكتيكات بحرية إمبريالية في نهاية القرن التاسع عشر ، والتي وفرت فقط الحماية للساحل الألماني وخاصة قناة الامبراطور فيلهلم.

 

إطلاق والتصميم:

ظهرت سفن فئة سيغفريد من المفهوم البحري للجنرال ليو فون كابريفي كرئيس للأميرالية الإمبراطورية منذ عام 1883. رأى المفهوم أن تركيز الحرب لا يزال في القوات البرية ، وينبغي أن تعمل البحرية فقط لحماية المياه الساحلية الألمانية وقناة قيصر فيلهلم ، التي تم بالفعل تحديد بنائها. لهذا الغرض ، تم تصميم السفن المدرعة الساحلية ، وكان التركيز الرئيسي على مشروع الضحلة ، درع قوي وقوة نيران كافية ، مع مواجهة مباشرة مع سفن العدو لم تقدم. يجب أن تخدم الهجمات بشكل أساسي أولئك في مفهوم زوارق الطوربيد المخطط لها.

تم وضع المسودة الأولى لفئة السفينة في عام 1885. قام 1887 و 1889 بإجراء تغييرات طفيفة. في عام 1888 تم وضع العارضة الأولى للسفينة. وضعت هيمدال باعتبارها السفينة الرابعة من هذه الفئة على العارضة.

تم الإطلاق في 27 يوليو 1892 ، والتكليف في 7 أبريل 1894.

كان تحمل الاسم من الأساطير الإسكندنافية "حارس الآلهة" الذي كان يحرس الجسر بيفروست (قوس قزح) من ميدجارد إلى أسجارد.

 

هيمدال مع نظيره القرن مكبرات الصوت

 

 

 

مهنة هيمدال:

بالفعل بعد إجراء الاختبار الأول ، أصبحت أوجه القصور الخطيرة في نظام دفع السفينة ظاهرة. لهذا كان هيمدال للعودة إلى حوض بناء السفن للقضاء على أوجه القصور. من 1 نوفمبر 1894 ، يمكن بعد ذلك إجراء اختبار القيادة. في منتصف شهر ديسمبر ، تم النقل إلى مدينة عارضة ، حيث تم تخصيص السفينة لقسم محمية البلطيق. في 20 يونيو 1895 ، شاركت السفينة في افتتاح قناة القيصر فيلهلم ، قبل أن يتم إيقاف تشغيلها في 5 يوليو لتوزيع طاقم السفينة على متن السفينة.

في 8 أغسطس ، 1897 ، تم إعادة التنشيط من أجل المشاركة في مناورات الخريف. حتى عام 1900 ، تم إيقاف تشغيل السفينة مرة أخرى في السنة ولم يتم تشغيلها حتى مناورة الخريف.

من عام 1901 إلى عام 1902 ، تم تنفيذ تدابير إعادة بناء كبرى على متن سفن فئة سيغفريد. تم تمديد السفن جزئيا بأكثر من 8 أمتار في الوسط ، ركبت المرجل البحري الجديد وعززت التسلح.

حتى عام 1909 كان مرة أخرى خارج الخدمة وإعادة تنشيط المناورات الخريف. في وقت لاحق ، لم يتم استخدام هيمدالحتى اندلاع الحرب العالمية الأولى.

 

ناقلة ساحلية هيمدال

 

هيمدال وسيجفريد في مصب إلبه

 

 

 

استخدم في الحرب:

في 12 أغسطس 1914 ، تم استدعاء هيمدال مرة أخرى إلى الخدمة النشطة لتولي حماية مصب يشم و فيسر مع سفنهم الشقيقة في السرب السادس الذي تم تشكيله حديثًا. في 15 يونيو 1915 ، تم النقل إلى نظم الإدارة البيئية ، حيث تم حل السرب السادس في 31 أغسطس 1915 وتم تعيينه كقسم للدفاع الساحلي في نظم الإدارة البيئية. بسبب النقص المتزايد في أفراد البحرية ، تم سحب هيمدال في 24 فبراير 1916 من القسم ووضعه في 2 مارس 1916 خارج الخدمة.

 

ناقلة ساحلية هيمدال

 

 

 

مكان وجود:

بعد التوسع في التسلح خدم هيمدال بمثابة مقر لأسطول الغواصة الرابعة. في وقت لاحق أسطول استيطاني من نظم الإدارة البيئية. في 17 يونيو 1919 تم حذفه من قائمة السفن الحربية وألغيت من عام 1921.

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب السفينة مهيب هيمدال

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

السفينة الدفاع الساحلي

فئة:  

فئة سيغفريد

المراكب:  

حوض بناء السفن الامبراطوري ، فيلهلمسهافن

تكاليف البناء:  

6.110.000 الأقسام

إطلاق:  

27 يوليو 1892

التكليف:  

7 أبريل 1894

مكان وجود:  

ألغيت في عام 1921

طول:  

79 متر

عرض:  

14,9 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 5,74 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 3.741 طن

طاقم:  

276 رجل

حملة:  

4 مراجل قاطرة البخار
2 الآلات المركبة 3 اسطوانات ثابتة

قوة:  

3.275 كيلو واط

سرعة قصوى:  

14,6 عقدة (27 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

3 × مدفع حلقة 24,0 سم

8 × نار سريعة 8,8 سم

مدفع رشاش 6 × 3,7 سم

4 × أنبوب الطوربيد - 35 سم (1 المؤخرة ، 2 الجانبين فوق الماء ، 1 القوس تحت الماء ، 10 طلقات)

 

تصفيح:  

الخط المائي: 100-240 مم
سطح السفينة: 30 ملم
الأبراج: 30 ملم
باربيتس: 200 ملم
برج القيادة: 30-80 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!