哈尔伯施塔特CL.II

哈尔伯施塔特CL.II是第一架德国攻击机，开发并用于新型飞机。 这些飞机专为护航和地面目标攻击而设计，于1917年引入，用于支援步兵和轰炸机，旨在为未来塑造军用航空。

开发建设:

在1916年7月1日至11月18日的索姆河战役期间，德意志帝国的军事领导层意识到在军官，战线和炮兵之间的战场上交流的重要性。 然而，由于在战斗期间，通常不可能建立连接，因此，士兵和炮兵都不能被正确使用。 一种概述方法是使用飞机在低空飞越战场并传递情况。

然而，由于使用的侦察机装甲很差，这些是敌机枪和飞机的轻易目标。 这种情况导致德国军队于1916年8月引入了新的CL级飞机。 首先，这种类型的飞机应该只伴随着弱的侦察和掩护敌人的火力。 然而，一些飞行员使用他们的飞机直接攻击地面目标，使用机枪或投掷炸弹。 这意味着新飞机舱的任务不仅仅局限于护航，但这导致有机会直接攻击敌军。

这些飞机的名称范围从地震飞机，地面战斗机到步兵飞机，最终战胜了战斗机一词。 飞机的主要焦点应该是加固装甲，它可以抵御地面火灾。

1916年底，哈尔伯施塔特飞机工程开始研制专门满足新要求的飞机。 早在1917年春天，原型哈尔伯施塔特CL.II就被提交给了军方领导层。

与其他飞机不同，飞行员和观察员坐在一个共同的驾驶舱内，不再分开。 这应该极大地促进了两个人之间的沟通。 通过合并驾驶舱和机身可以减少，使得飞机具有小的整体尺寸，因此更难以击中。 作为回报，不可能采取这么多设备和弹药，从一开始，飞机就是为相当短的航班设计的。

武器装备是第一个只有机枪用于观察者的系列。 只有在飞行员的压力下安装在后来的系列中，为飞行员安装了同步的7,92毫米LMG 08/15机枪。

这架飞机配备了160马力的梅赛德斯D III发动机。 在战争结束时，C.IIa变体上安装了约185马力的寶馬IIIa发动机。

哈尔伯施塔特CL.II

在第一次世界大战中使用:

从1917年中期开始，第一架飞机被带到西线。 在那里，他们证明了自己在空战和对抗地面目标方面。

一些机器也成功用作夜间战斗机。

从1918年6月开始，随后的继任型号哈尔伯施塔特CL.IV，两种类型的飞机一直在使用，直到战争结束。

技术数据:

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