多尼尔D.I

多尼尔D.I在其开发过程中被认为是当时最先进的飞机之一。 然而,几乎完全用金属板和悬臂式上翼覆盖,这架飞机来得太晚,无法在战争期间使用。

 

开发建设:

1917年,飞机设计师克劳德多尼尔成为齐柏林工厂林道有限公司的负责人(仅在1922年,他成立了多尼尔作品有限公司),为德国军队开发了单座战斗机飞行员。

特别是,多尼尔D.I与其他飞机不同。 例如,上翼连接到船体,没有带有四个支柱的张力线,使其成为当时为数不多的自支撑双翼飞机之一。 另一方面,飞机大部分都覆盖着硬铝,这应该保护它,特别是防御敌人的火力。

第一次飞行发生在1918年6月4日,但无法说服许多德国军官和飞行员,因为这些飞行器已被先进的建筑所阻止。 1918年7月威廉·莱因哈德上尉的致命撞车以及第三次D型比赛期间令人失望的表现确保了这架飞机不再串联。

 

多尼尔D.I

多尼尔D.I

 

多尼尔D.I

多尼尔D.I

 

 

 

在第一次世界大战中使用:

由于战争结束时经济形势不佳以及飞机表现不佳,因此不再串联。 即使是少数原型也不再在前面使用。

然而,战争结束后,两架飞机被美国没收并在陆军航空兵和美国海军进行了测试,以获得自己飞机的经验。 德国留在德国的唯一副本在第二次世界大战期间在多尼尔公司博物馆的轰炸中被摧毁。

 

 

 

技术数据:

称号: 多尼尔D.I
国家: 德意志帝国
类型: 战斗机
长: 6,4米
跨度: 7,8米
高度: 不明
重量: 725公斤空
船员: 最多1
发动机: 水冷式6缸直列发动机寶馬IIIa,185马力
最高时速: 每小时200公里
到达: 不明
武装: 2 x同步机枪7,92毫米LMG 08/15

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (德语)enEnglish (英语)frFrançais (法语)itItaliano (意大利语)ruРусский (俄语)esEspañol (西班牙语)arالعربية (阿拉伯语)

Comments are closed.

error: Content is protected !!