索普威思小报

索普威思小报是索普威思航空公司公司制造的第一架飞机之一,最初设计为运动型飞机,之后成为军用型号。

 

开发建设:

1913年中期,设计师哈里霍克开始在索普威思航空公司公司开发运动飞机。 在飞机上不寻常的是两个座位的安排。 在此之前,习惯上将它们排成一排,在索普威思小报中,然而,这些是并排安装的。 等长的机翼交错,机翼扭曲用于控制。

矩形机身由普通的金属丝结构组成,前部由铝制成,后部由布制成。 当时不寻常的另一个特点是发动机的完整整流罩。 冷却所需的空气只通过前面的两个小缝隙进入。

原型车由80马力的地精拉姆达旋转发动机提供动力,最高时速最终达到每小时148公里。

1913年11月27日,可以进行第一次使用新飞机的飞行,随后国防部意识到这一点,并要求一个军事变型,并最初订购40件。

由于当时的高速,飞机被预测在1914年施奈德奖杯成功的机会。 施奈德奖杯是一项水上飞机比赛,自1911年以来每年举办一次,以促进民用航空的推广。 对于这场比赛,发动机换成了功率更大的地精单阀,功率为100马力。 此外,首先在飞机下安装一个浮子,在事故发生后必须将其拆开并安装在下翼的末端。

在当时举行的摩纳哥比赛中,索普威思小报可以说清楚。 飞机只需要最快的飞机行驶所需距离的2/3的时间。 因此,它不仅创造了新纪录,而且军方随后订购了12架飞机,这些飞机被非正式地归类为索普威思切割机。

共建造了约160架这种类型的飞机,军用型号几乎完全是单座飞机。

 

索普威思小报

 

索普威思小报

 

索普威思小报

 

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在第一次世界大战中使用:

在第一次世界大战开始时,皇家飞行队和皇家海军航空队有大约36架索普威思小报飞机。

在法国北部,这些主要用作侦察机。

皇家海军航空兵使用的飞机部分配备了刘易斯机枪。 这些要么被安装,以便它们射击螺旋桨或通过螺旋桨,被鞭子分开。

除了侦察机型外,这架飞机还被用作轰炸机。 因此,在1914年9月22日,这些轰炸机在德国帝国的目标上首次轰炸英国飞机。 1914年10月8日,另一次袭击科隆和杜塞尔多夫的飞艇大厅。 无法找到科隆的目的地,而是该站遭到轰炸。 在杜塞尔多夫,德国齐柏林LZ 25成功摧毁了它。

直到1915年4月,在他们被撤回之前,仍有少数小册子留在前线。

 

 

 

技术数据:

称号: 索普威思小报
国家: 英国
类型: 侦察机,轰炸机
长: 6,2米
跨度: 7,83米
高度: 2,57米
重量: 空腹309公斤
船员: 最多1
发动机: 循环发动机地精单阀,100马力(74千瓦)
最高时速: 每小时148公里
到达: 最长510公里
武装: 1 x 7,7毫米刘易斯机枪

2 x 9公斤炸弹

 

 

 

 

 

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