铁甲HMS战士

随着法国铁甲La Gloire的建造，英国皇家海军也认识到铁铠船的优点和优势，让新武士级的两艘海军舰艇启航前往海军，这也是英国装甲舰的时代。

启动和设计:

HMS战士建于Blackwall的泰晤士炼铁厂造船厂。 在那里，这艘船于1860年12月29日从堆栈中运行。 凭借其11.43厘米厚的装甲，该船对当时使用的所有子弹几乎不敏感。 此外，船体被分成92个水密隔间，以最大限度地减少被刺破的弹孔和每个机器下方的下沉，弹药室是一个凸起的双层底部。 只有舵机完全没有受到保护。

铁甲HMS战士

这艘船的主发动机是一台双缸蒸汽机，共有10,267马力，总共10台锅炉。 由于该船的煤炭供应量仅为850吨，因此它可以在最佳条件下运行，蒸汽机仅在2,100海里的范围内。 为了支持蒸汽机，所以完整的索具被整合为一艘拥有4,500平方米帆面积的整船。

武器包括4x20,3厘米光滑管式枪口装载机，28 x 17,8厘米枪口装载机和4x20磅重的后膛装载机。

HMS战士的历史:

像法国的La Gloire一样，第一个英国铁甲揭示了新军舰发展的开始，但战士及其姊妹船黑王子在10年内已经过时了。 因此，战士在1875年4月1日和1883年5月31日被分配到后备舰队，在撤除了从海事服务中排除的武器和上部桅杆之后。

铁甲HMS战士

战士的结束:

直到1902年，船的船体作为一个存款，然后它作为一个仓库服务了两年的巡洋舰船队。 1904年，该船改名为弗农三世，并被送往鱼雷训练学校弗农，在那里为其他船只提供蒸汽和电力。

在20年代中期，船应该被出售，但由于当时废钢价格非常低，没有买家被废弃。 1929年是油燃料绿巨人C77的下一个重命名，并将在未来50年在威尔士的彭布罗克海军造船厂进行重建，在那里它作为住宿和浮动水箱。

1979年9月3日，船的修复工作于1984年完成。 然后这艘船被拖到朴茨茅斯，在那里它仍然作为一艘博物馆船，并在HMS战士中重新命名，并增加了1860年。

HMS战士作为博茨茅斯的博物馆船

容器:

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