Альбатрос D. II

Альбатрос D. II должен был освобождать развитого во всей быстроте и построенного альбатроса D. I как модель наследования. При нескольких изменениях самолет производился начиная с сентября 1916 и оставался до середины 1917 стандартом истребитель немецких вооруженных сил.

Развитие и конструкция:

По сравнению с предшествующей моделью имелись лишь 2 больших изменения. Первая касалась наружу широко расставленного среднего стремления, которые применялись вместо центрального шторма усиления подкосами.

Имелось второе изменение в боковом холодильнике фирмы Windhoff, который заменялся на Теефес и холодильник несущих поверхностей коричневого цвета. Вследствие этого риск уменьшался, что доходило при попадании холодильника до катастрофы самолета.

Начиная с сентября 1916 производство, причем общество воздушного движения могло начинать АО под лицензией самолет для немецкой армии, а также Австрийской фабрики самолета АО для к. у. к. Собираются стаями производил.

Альбатрос D. II

Использование в Первой мировой войне:

Начиная с октября 1916 эскадрилья истребителей 2 и по-новому установленную эскадрилью истребителей 11 была оснащена альбатросами D. II самолетам. Они должны были освобождать постепенно также уже использованные самолеты от типа Fokker D. II и Хальберштадт машины.

Высоким количеством экземпляров в произведенных самолетах альбатрос D. II до середины 1917 оставался стандартом истребитель немецкой армии и мог добиваться на несколько месяцев снова суверенитета над воздушным пространством о западной стороне.

При внедрении альбатрос D. III в начале 1917 удерживались также альбатроса D. II постепенно из фронта, тем не менее, несколько машин оставались до конца войны в употреблении.

техни́ческие да́нные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)