Броненосный крейсер ГиС Наталь принадлежал Варриор класс, который существовал из в целом 4 кораблей и должен был быть улучшенной версией герцог оф Эдинбург класс.
Пакетное движение и строительная форма:
С британской Быстрой программой строительства 1903 и 1904 заказывались 4 корабля, которые должны были быть отведены герцогом оф Эдинбург класс, однако, о Юарров котел должен был располагать и не Эдинбург фирмы Бабкок и Вилькок.
Основное вооружение существовало дальше из 6 23,4 см орудий, причем соответственно одно орудие стояло впереди и позади на линии в средней части корабля, соответственно 2 несколько дальше выглядели назад переведенными впереди и позади. Как средняя артиллерия были теперь 4 19,1 см орудий вместо раньше используемых 10 15,2 см орудий предшествующего класса.
Пакетное движение ГиС Наталь происходило 30 сентября 1905, зачисление на службу 5 марта 1907.
Ход развития ГиС Наталь:
После зачисления на службу и поездок испытания выделялся ГиС Наталь вместе с 3 другими кораблями Варриор класс пятому Круисер Сквадрон Гоме небольшой судоходный канал.
В декабре 1909 корабль переходил на второй Круисер Сквадрон, где это оставалось до Первой мировой войны.
Использование на войне:
Как Первая мировая война в Европе вырывался большой шлем небольшой судоходный канал выделялся ГиС Наталь вместе с обоими однотипными суднами ГМС Кохране и ГМС Ахилл 2-ой эскадре крейсера и принимал задания обеспечения на британском побережье.
Пребывание:
30 декабря 1915 происходили около 15:20 ч. при Кромартю перед Шотландией на корабле несколько сильных взрывов, которые приводили корабль в течение меньшего количества минут к понижению.
Более поздние исследования подходили к концу, что на борту находящаяся взрывчатка Кордит загоралась и привела вслед за этим журнал боеприпасов к взрыву.
Авария стоила жизни между 390 и 421 членом экипажа.
Корабельные данные:
и́мя: |
ГМС Наталь |
страна́: |
Великобрита́ния |
Корабельный тип: |
Броненосный крейсер |
класс: |
Варриор класс |
Строительная верфь: |
Фикерс, юарров-ин-ёурнесс |
Затраты на строительство: |
250.000 Pfd. стерлинга |
спуск со стапеле́й: |
30 сентября 1905 |
Зачисление на службу: |
5 марта 1907 |
Пребывание: |
30 декабря 1915 после взрыва боеприпасов опущено |
длина́: |
154,03 м |
ширина́: |
22,4 м |
Осадка: |
Максимум 8,4 м |
водоизмеще́ние: |
Максимум 13.550 т |
гарнизо́н: |
743 мужчины |
при́вод: |
19 Юарров паровой котел и 2 фирцюлиндриге паровых двигателя |
достиже́ние: |
23.500 ПСи |
максима́льная ско́рость: |
22,9 узла |
вооруже́ние: |
6 x 234 мм L/47 Mk X орудий 4 x 191 мм L/50 Mk II орудий 26 x 47 мм орудий КвФ 3 x 457 мм труб торпеды |
Бронирование: |
Пояс 152 мм Стороны 76 - 102 мм Палуба 19 - 38 мм Башни 152 - 203 мм Наличные кровати 178 мм |
This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)