Уже в развитии G. II конструктор Ханс Буркхард наделял, принимал около Готы G. III основные свойства предшествующей модели, читай, тем не менее, более сильные моторы устанавливают и улучшают поле обстрела.
Развитие и конструкция:
При развитии Гота G. III почти все признаки G. II принимались. Конструктором Хансом Буркхардом менялись лишь как ненадежно действующий Мерседес D IV против более мощного Мерседеса D IVa, а также сверлились для заднего стрелка дыру в корпус, чтобы он смог стрелять также вниз вокруг враждебных самолетов отражать.
В целом 25 кусков строились этим бомбардировщиком.
Гота G. III
Гота G. III
Гота G. III
Использование в Первой мировой войне:
Первая Гота G. III бомбардировщик применялись на Балканах. Там удавалось самолетам разрушать несколько железнодорожных мостов через Дунай и мешать таким образом снабжению враждебных войск восприимчиво.
Также в западную сторону попадали некоторые из бомбардировщиков и применялись там вплоть до сентября 1917.
техни́ческие да́нные:
| выраже́ние: | Гота G. III |
| страна́: | Немецкая империя |
| тип: | бомбардиро́вщик |
| длина́: | 12,2 м |
| разма́х: | 23,7 м |
| высота́: | 3,9 м |
| вес: | 2.383 кг пусто |
| гарнизо́н: | Максимум 3 |
| дви́гатель: | 2 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Мерседес D IVa с 260 л. с. |
| максима́льная ско́рость: | 136 км/ч |
| да́льность: | 800 км |
| вооруже́ние: | 2 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 500 кг бомб |
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
