Гота G. III

Уже в развитии G. II конструктор Ханс Буркхард наделял, принимал около Готы G. III основные свойства предшествующей модели, читай, тем не менее, более сильные моторы устанавливают и улучшают поле обстрела.

 

Развитие и конструкция:

При развитии Гота G. III почти все признаки G. II принимались. Конструктором Хансом Буркхардом менялись лишь как ненадежно действующий Мерседес D IV против более мощного Мерседеса D IVa, а также сверлились для заднего стрелка дыру в корпус, чтобы он смог стрелять также вниз вокруг враждебных самолетов отражать.

В целом 25 кусков строились этим бомбардировщиком.

 

Гота G. III

Гота G. III

 

Гота G. III

Гота G. III

 

Гота G. III

Гота G. III

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

Первая Гота G. III бомбардировщик применялись на Балканах. Там удавалось самолетам разрушать несколько железнодорожных мостов через Дунай и мешать таким образом снабжению враждебных войск восприимчиво.

Также в западную сторону попадали некоторые из бомбардировщиков и применялись там вплоть до сентября 1917.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Гота G. III
страна́: Немецкая империя
тип: бомбардиро́вщик
длина́: 12,2 м
разма́х: 23,7 м
высота́: 3,9 м
вес: 2.383 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 3
дви́гатель: 2 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Мерседес D IVa с 260 л. с.
максима́льная ско́рость: 136 км/ч
да́льность: 800 км
вооруже́ние: 2 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 500 кг бомб

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!