Корабль танка побережья СМС Геймдала

СМС Геймдала была как корабль танка побережья часть целившейся Лео фон Каприфисом чистой береговой обороны выраженную императорскую морскую тактику в конце 19-ого столетия, которые предусматривали лишь защиту немецкого побережья и особенно канала императорский Вильгельма.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли класса Зигфрида происходили из морской программы генерал-лейтенанта Лео фон Каприфи как шеф Императорского адмиралтейства из 1883 года. Программа видела основной вопрос ведения войны еще в сухопутных войсках, морской флот должен был служить лишь для защиты немецких территориальных вод и канала императорский Вильгельма, строительство которого уже было решено. C этой целью конструировались корабли танка побережья, основное внимание которых на незначительной осадке, сильном бронировании и достаточной огневой мощи лежали, причем непосредственная дискуссия враждебными кораблями не была предусмотрена. Для атак преимущественно должны были служить с запланированным в программе Лодки торпеды.

Первый проект для корабельного класса выполнялся в 1885. В 1887, а также в 1889 происходили легкие изменения. В 1888 году происходила закладка корабля первого корабля. СМС Геймдала закладывался как 4-ый корабль этого класса.

Пакетное движение происходило 27 июля 1892, зачисление на службу 7 апреля 1894.

Как податель имени мост юифрёст (радуга) от Мидгард после Асгард охраняемо служил из северной мифологии сторожей богов.

 

Геймдал с его рогом Гйаллархорн

Геймдал с его рогом Гйаллархорн

 

 

 

Ход развития СМС Геймдала:

Уже после первых тест-драйвов оказывались отягчающие недостатки в устройстве стимула корабля. Для этого Геймдал должен был идти снова в верфь вокруг недостатков устранять. Начиная с 1 ноября 1894 тест-драйвы могли проводиться тогда дальше. В середине декабря перенесение происходило тогда в Киль, где корабль Балтийского моря резерв подразделение выделялся. 20 июня 1895 корабль принимал участие в открытии канала императорский Вильгельма, прежде чем это снималось из эксплуатации 5 июля вокруг срочно необходимого на других кораблях состава распределять.

8 августа 1897 происходила реактивация вокруг в осеннем маневре принимать участие. До 1900 корабль снова снимался из эксплуатации в течение года и снова комплектовался экипаж только к осеннему маневру.

С 1901 по 1902 происходили большие мероприятия реконструкции в кораблях класса Зигфрида. При этом корабли частично продлевались на более чем 8 м центрально, новые морские котлы расходовались на строительство, а также вооружение усиливалось.

До 1909 кроме как занимаемая должность и реактивация происходила снова к осеннему маневру. Затем Геймдал до начала Первой мировой войны больше не использовался.

 

Корабль танка побережья СМС Геймдала

Корабль танка побережья СМС Геймдала

 

СМС Геймдала и СМС Зигфрида в устье Эльбы

СМС Геймдала и СМС Зигфрида в устье Эльбы

 

 

 

Использование на войне:

12 августа 1914 звался Геймдал снова в активную службу, чтобы принимать защиту устья жада и Везера с ее однотипными суднами в по-новому образованной VI эскадре. 15 июня 1915 происходило перенесение на Эмс, где VI эскадра решалась 31 августа 1915 и обозначалась как подразделение береговой охраны Эмс. На основе растущей нехватки персонала морского флота, Геймдал удерживался 24 февраля 1916 из подразделения и снимался из эксплуатации 2 марта 1916.

 

Корабль танка побережья СМС Геймдала

Корабль танка побережья СМС Геймдала

 

 

 

Пребывание:

После демонтажа вооружения Геймдал служил как жилой корабль IV флотилии подводной лодки. позже флотилии дозора Эмс. 17 июня 1919 это вычеркивалось из списка военных кораблей и превращалось в лом с 1921.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Геймдала

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Корабль танка побережья

класс:  

Классно Зигфрида

Строительная верфь:  

Императорская верфь, Вильгельмсхафен

Затраты на строительство:  

6.110.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

27 июля 1892

Зачисление на службу:  

7 апреля 1894

Пребывание:  

С 1921 превращает в лом

длина́:  

79 м

ширина́:  

14,9 м

Осадка:  

Максимум 5,74 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 3.741 т

гарнизо́н:  

276 мужчин

при́вод:  

4 Дампфлокомотифкессель
2 устойчивые 3 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

4.453 л. с. (3.275 кВт)

максима́льная ско́рость:  

14,6 узлов (27 км в час)

вооруже́ние:  

3 × пушку кольца 24,0см л/35 (204 выстрела)

8 × быстрое орудие огня 8,8см л/30 (1.500 выстрелов)

6 × автоматическую пушку 3,7см

4 × трубу торпеды ø 35см (1 корма, 2 стороны о воде, 1 носовой части под водой, 10 выстрелами)

 

Бронирование:  

Ватерлиния: 100-240 мм
Палуба: 30 мм
Башни: 30 мм
Наличные кровати: 200 мм
Башня управления: 30-80 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!