الطراد الصغيرة هامبورغ

ينتمي الطراد الصغير هامبورغ إلى فئة بريمن ، التي تم بناؤها بعد وقت قصير من نهاية القرن ، وينبغي أن تعمل مع 7 سفن كتعزيز للأسطول.

 

إطلاق والتصميم:

خرجت فئة بريمن من فئة غزال ، ولكن كان لديها نظام قيادة أكثر قوة حيث كان يجب زيادة عدد المداخن من 2 إلى 3. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت 10 × 3,7 سم رشاشات لزيادة قوة النيران.

تم الإطلاق في 25 يوليو 1903 ، والتكليف في 8 مارس 1904.

 

 

 

تاريخ هامبورغ:

بعد بدء التشغيل في 8 مارس 1904 ، تم إجراء اختبارات القيادة المعتادة. عندما تم الانتهاء من ذلك ، كانت السفينة متوقفة كسفينة مرافقة لليخوت الامبراطوري هوهنزولرن. بعد عودة رحلة نوردلاند ، نُفذت أيضًا رحلات مقارنة بين هامبورغ والسفينة الشقيقة لوبيك. كان لوبيك كأول سفينة حربية إمبراطورية محرك توربيني بخار والذي يجب مقارنته بالمراجل البحرية المعتادة.

في عام 1908 رافق هامبورغ مرة أخرى هوهنزولرن في رحلاتهم إلى البندقية وإلى جزيرة كورفو.

في العام المقبل اندلعت أعمال شغب في الأناضول ، مع هامبورغ خلع حزب الهبوط الألماني في 21 أبريل 1909 هناك. عندما تم حل الاضطرابات ، عادت السفينة إلى كيل في 28 مايو 1909.

في 15 سبتمبر 1909 ، تم إيقاف تشغيل هامبورغ وتم تكليفها باحتياطي الأسطول.

مع إنشاء أسطول غواصة في عام 1912 ، تم وضع هامبورغ مرة أخرى في الخدمة الفعلية وعمل من 6 أغسطس 1912 كسفينة دليل.

 

الطراد الصغيرة هامبورغ

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم تقسيم هامبورغ إلى أسطول أعالي البحار ونفذت بعض العمليات في بحر الشمال. لقد وصل الأمر إلى مناوشات قليلة مع السفن البريطانية ، التي خرجت إلى هامبورغ دون ضرر.

أثناء دورية شمال فيلهلمسهافن في 21 مايو 1915 ، وقع تصادم مع قارب الطوربيد الكبير S21 ، وسافرت هامبورغ خلف الجسر فوق قارب الطوربيد وقطعته في جزأين. الحادث كلف 36 رجلا.

من 31 مايو إلى 1 يونيو 1916 ، شاركت هامبورغ في معركة سكاجيراك. وبحلول 2 زيارة ، توفي 14 من أفراد الطاقم وكان على هامبورغ أن يكذب حتى 26 يوليو 1916 في الفناء للإصلاح.

بسبب العمر والتكنولوجيا التي عفا عليها الزمن ، تم خصم هامبورغ 1917 من الخدمة ونقل إلى فيلهلمسهافن حيث كان بمثابة مقر زعيم الغواصات.

بعد الاستسلام ، لم يتم تسليم هامبورغ ، على عكس السفن الحربية الحديثة ، إلى سكابا فلو. 1919 كان خارج الخدمة.

 

 

 

الالتزام في البحرية لجمهورية فايمار:

باعتبارها واحدة من السفن القليلة بقيت هامبورغ في ألمانيا ما بعد الحرب. في 7 سبتمبر 1920 ، تم إرجاع السفينة رسميًا إلى الخدمة وكانت بمثابة الرائد في تأمين بحر الشمال.

من يوليو 1921 ، رافق هامبورغ رابطة لإزالة الألغام في شمال المحيط المتجمد الشمالي لإزالة الألغام المحلية التي وضعها الطراد المساعد نيزك.

من 14 فبراير 1926 إلى 20 مارس 1927 ، كانت هامبورغ تسافر حول العالم. ركضت من بين أشياء أخرى
- جزر الهند الغربية
- أمريكا الوسطى
- قناة بنما
- أمريكا الشمالية
- هاواي
- اليابان
- الفلبين
- اندونيسيا
- قناة السويس والبحر الأبيض المتوسط

بعد الوصول إلى هامبورغ ، تم إخراج السفينة من الخدمة في 30 يونيو 1927.

 

 

 

مكان وجود:

بعد تعيين هامبورغ في الأسطول الاحتياطي ، تم حذف السفينة في 24 فبراير 1931 من قائمة السفن الحربية وخدم في البداية من عام 1936 كبارجة للبحرية الجديدة في كيل حتى تم نقلها إلى هامبورغ.

عندما تم قصف هامبورغ مرة أخرى في عام 1944 ، أصيبت هامبورغ وسقطت نتيجة للضربات في ميناء هامبورغ. في عام 1949 تم إنقاذ الحطام وألغيت في عام 1956.

 

 

 

إناء:

اسم:  

سفينة صاحب الجلالة هامبورغ

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

طراد صغير

فئة:  

الطبقة بريمن

المراكب:  

الشركة العامة فولكان ، شتشيتسين

تكاليف البناء:  

4.706.000 الأقسام

إطلاق:  

25 يوليو 1903

التكليف:  

8 مارس 1904

مكان وجود:  

ألغيت في عام 1956

طول:  

111,1 متر

عرض:  

13,3 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 5,46 متر

الإزاحة:  

أقصى 3.651 طن

طاقم:  

288 الى 349 رجال

حملة:  

10 المرجل البحرية
2 مجمع 3 اسطوانات الآلات

قوة:  

8.519 كيلو واط

سرعة قصوى:  

23,3 عقدة (43 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

10 × الحماية من الحرائق السريعة 10,5 سم

10 × الحماية من الحرائق السريعة 5,3 سم

2 × أنبوب طوربيد ⌀ 45,0 سم (5 طلقات)

 

 

تصفيح:

 

سطح السفينة: 20 - 80 ملم
الوحيد: 100 مم
برج القيادة: 20 - 100 ملم
الدروع: 50 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!