Pequeño Crucero SMS Hamburg

El pequeño crucero SMS Hamburg pertenecía a la clase de Bremen, que se construyó poco después del cambio de siglo y debía servir como refuerzo de la flota con 7 barcos.

Lanzamiento y diseño:

La clase de Bremen surgió de la clase Gazelle, pero tenía un sistema de propulsión mucho más potente, por lo que el número de chimeneas tuvo que aumentar de dos a tres. Además, se instalaron 10 ametralladoras de 3,7 cm para aumentar la potencia de fuego.

El lanzamiento tuvo lugar el 25 de julio de 1903, y la puesta en servicio el 8 de marzo de 1904.

Historia de SMS Hamburg:

Después de la puesta en marcha el 8 de marzo de 1904 se realizaron las pruebas de funcionamiento habituales. Una vez terminados, el barco fue estacionado como barco de escolta para el yate imperial Hohenzollern. Después del regreso del viaje a los países escandinavos, también se realizaron viajes comparativos entre Hamburg y el buque gemelo Lübeck. El Lübeck fue el primer buque de guerra imperial en tener una turbina de vapor que debía compararse con las calderas navales habituales.

En 1908 Hamburg volvió a acompañar a los Hohenzollern en sus viajes a Venecia y a la isla de Corfú.

Al año siguiente, estallaron disturbios en Anatolia, donde el Hamburg depuso a un equipo alemán de desembarco el 21 de abril de 1909. Cuando terminaron los disturbios, el barco regresó a Kiel el 28 de mayo de 1909.

El 15 de septiembre de 1909, Hamburg fue desmantelada y asignada a la reserva de la flota.

Con la instalación de una flotilla submarina en 1912, Hamburg fue puesta de nuevo en servicio activo y sirvió como buque de mando a partir del 6 de agosto de 1912.

Pequeño Crucero SMS Hamburg

Uso en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, Hamburg fue asignada a la flota de altura y realizó varias operaciones en el Mar del Norte. Esto dio lugar a algunas batallas con barcos británicos, que, sin embargo, no causaron ningún daño a Hamburg.

Durante una patrulla al norte de Wilhelmshaven, el 21 de mayo de 1915, se produjo una colisión con el gran torpedo S21, por lo que Hamburg navegó detrás del puente sobre el torpedo y lo cortó en dos partes. El accidente costó la vida a 36 hombres.

Del 31 de mayo al 1 de junio de 1916 Hamburg participó en la batalla de Skagerrak. Por 2 golpes 14 miembros de la tripulación murieron y el Hamburg tuvo que permanecer hasta el 26 de julio de 1916 en el astillero para la reparación.

Debido a su antigüedad y a la tecnología obsoleta, el Hamburg fue retirado del servicio en 1917 y llevado a Wilhelmshaven, donde sirvió como barco vivo del comandante de los submarinos.

Después de la rendición, el Hamburg, a diferencia de los buques de guerra modernos, no tuvo que ser entregado a Scapa Flow. En 1919 el barco fue puesto fuera de servicio.

Uso en la Marina de la República de Weimar:

Hamburg fue uno de los pocos barcos que permanecieron en la Alemania de la posguerra. El 7 de septiembre de 1920, el barco fue oficialmente puesto en servicio y sirvió como buque insignia para proteger el Mar del Norte.

A partir de julio de 1921, Hamburg acompañó a una unidad de desminado al Océano Ártico para despejar las minas marinas colocadas allí por el crucero auxiliar Meteor.

Desde el 14 de febrero de 1926 hasta el 20 de marzo de 1927, Hamburg estuvo en movimiento en todo el mundo. Entre otras cosas, se ejecutó
- Antillas
- América Central
- el Canal de Panamá
- Norteamérica
- Hawai
- Japón
- Filipinas
- Indonesia
- el Canal de Suez y el Mar Mediterráneo.

Tras su llegada a Hamburg, el buque fue desmantelado el 30 de junio de 1927.

Paradero:

Tras la asignación de Hamburg a la flota de reserva, el buque fue retirado de la lista de buques de guerra el 24 de febrero de 1931 y sirvió inicialmente como buque residencial para la nueva armada de Kiel desde 1936 hasta que fue trasladado a Hamburgo.

Cuando Hamburg fue bombardeada de nuevo en 1944, Hamburgo también fue golpeada y hundida como resultado de los golpes en el puerto de Hamburgo. El pecio fue rescatado en 1949 y desguazado en 1956.

Datos de buques:

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