Le petit croiseur SMS Hamburg appartenait à la classe Bremen, qui a été construit peu après le début du siècle et devait servir de renfort à la flotte avec 7 navires.
Lancement et conception:
La classe de Bremen, issue de la classe des Gazelle, disposait d'un système de propulsion beaucoup plus puissant, d'où la nécessité d'augmenter le nombre de cheminées de 2 à 3. En outre, 10 mitrailleuses de 3,7 cm ont été installées pour augmenter la puissance de feu.
Le lancement a eu lieu le 25 juillet 1903, la mise en service le 8 mars 1904.
Histoire de SMS Hamburg:
Après la mise en service, le 8 mars 1904, les essais habituels ont eu lieu. Une fois ces travaux terminés, le navire a été stationné comme navire d'escorte pour le yacht impérial Hohenzollern. Après le retour du voyage dans le Nordland, des croisières comparatives ont également été effectuées entre SMS Hamburg et son navire jumeau SMS Lübeck. Le SMS Lübeck fut le premier navire de guerre impérial à disposer d'un entraînement à turbine à vapeur qui devait être comparé aux chaudières navales habituelles.
En 1908, SMS Hambourg accompagne à nouveau les Hohenzollern lors de leurs voyages à Venise et sur l'île de Corfou.
L'année suivante, des troubles éclatent en Anatolie, le SMS Hamburg y déposant une escouade allemande le 21 avril 1909. Une fois les troubles terminés, le navire retourna à Kiel le 28 mai 1909.
Le 15 septembre 1909, le SMS Hamburg a été mis hors service et affecté à la réserve de la flotte.
Avec l'installation d'une flottille sous-marine en 1912, le SMS Hamburg est remis en service actif et sert de navire de commandement à partir du 6 août 1912.
Petit Croiseur SMS Hamburg
Utilisation en temps de guerre:
Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté, SMS Hamburg a été affecté à la flotte de haute mer et a effectué plusieurs opérations en mer du Nord. Cela s'est traduit par peu de batailles avec des navires britanniques, qui, cependant, se sont éteints sans dommage pour SMS Hamburg.
Au cours d'une patrouille au nord de Wilhelmshaven, le 21 mai 1915, une collision s'est produite avec le grand torpilleur S21, le SMS Hamburg passant derrière le pont du torpilleur et le coupant en deux parties. L'accident a coûté la vie à 36 hommes.
Du 31 mai au 1er juin 1916, le SMS Hamburg a participé à la bataille du Skagerrak. Par 2 coups 14 membres d'équipage sont morts et le SMS Hamburg a dû être dans le chantier naval jusqu'au 26 Juillet 1916 pour réparation.
En raison de son âge et de sa technologie désuète, le SMS Hamburg a été retiré du service en 1917 et emmené à Wilhelmshaven, où il a servi de caserne pour le commandant des sous-marins.
Après la capitulation, le SMS Hamburg, contrairement aux navires de guerre modernes, n'a pas dû être livré à Scapa Flow. En 1919, le poste a été mis hors service.
Utilisation dans la marine de la République de Weimar:
Hamburg fut l'un des rares navires à rester dans l'Allemagne de l'après-guerre. Le 7 septembre 1920, le navire est officiellement remis en service et sert de navire amiral pour la sécurité en mer du Nord.
A partir de juillet 1921, Hamburg accompagne une unité de déminage dans l'océan Arctique pour déminer les mines marines posées par le croiseur auxiliaire Meteor.
Du 14 février 1926 au 20 mars 1927, Hamburg se déplace dans le monde entier. Elle s'est enfuie, entre autres choses
- Antilles
- Amérique centrale
- le canal de Panama
- Amérique du Nord
- Hawaï
- Japon
- Philippines
- Indonésie
- le canal de Suez et la mer Méditerranée.
Arrivé à Hambourg, le navire fut désarmé le 30 juin 1927.
Séjour:
Après l'affectation de Hamburg à la flotte de réserve, le navire fut retiré de la liste des navires de guerre le 24 février 1931 et servit d'abord comme navire résidentiel pour la nouvelle marine à Kiel de 1936 jusqu'à son transfert à Hambourg.
Lorsque Hambourg a été bombardé à nouveau en 1944, le navire Hamburg a également été touché et coulé à la suite des frappes dans le port de Hambourg. L'épave a été récupérée en 1949 et mise au rebut en 1956.
Données du navire:
| Nom: |
SMS Hamburg |
| Pays: |
Empire germanique |
| Type de navire: |
Petit Cruiser |
| Classe: |
Bremen-Classe |
| Chantier naval: |
AG Vulcan, Szczecin |
| Frais de construction: |
4.706.000 Mark |
| Lancement: |
25 juillet 1903 |
| Mise en service: |
Le 8 mars 1904 |
| Séjour: |
Mis au rebut depuis 1956 |
| Longueur: |
111,1 mètres |
| Largeur: |
13,3 mètres |
| Enrôler: |
Maximum 5.46 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 3.651 tonnes |
| Garnison: |
288 à 349 hommes |
| Entraînement: |
10 chaudières marines |
| Pouvoir: |
11.582 PS (8.519 kW) |
| Vitesse de pointe: |
23,3 noeuds (43 km/h) |
| Armant: |
10 × Fusil à tir rapide 10,5cm L/40 (1.500 coups) 10 × Pistolet à tir rapide 5,3cm L/55 2 × tube torpille ⌀ 45,0cm (5 coups)
|
|
Blindage: |
Plateau: 20 - 80 mm |
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