الطراد العظيم سيدلتز

كانت الطراد الكبير سيدليتز عبارة عن سفينة واحدة ، خرجت من فئة مولتك ومهدت الطريق إلى فئة ديرفلينجر الحديثة. قبل الحرب مباشرة ، دخلت في مصير معظم السفن الحربية الحديثة الأخرى التابعة للبحرية الإمبراطورية وغرقت في سكابا فلو نفسها.

 

إطلاق والتصميم:

استند بناء سيدليتز على تجربة سفينتين من فئة مولتك. كان الفرق الأكثر وضوحا هو أن السفينة سيدليتز كان بها سطح أعلى في المنطقة الأمامية بحيث لا يمكن للمياه أن تفيض على سطح السفينة ، كما كان الحال مع السفن السابقة.

على الرغم من أن الابتكارات التقنية الأخرى كانت معروفة بالفعل أثناء بناء السفينة ، إلا أنها لم تنفذ إلا في فئة السفينة التالية.

تم إطلاق سيدليتز في 30 مارس 1912 ، وتم التكليف في 22 مايو 1913.

 

الطراد العظيم سيدلتز

 

الطراد العظيم سيدلتز

 

 

 

استخدم في الحرب:

بالفعل خلال اختبار القيادة اندلعت الحرب العالمية الأولى في أوروبا. ولذلك تم تعيين سيدليتز إلى أسطول أعالي البحار الألمانية.

قادت البعثات الأولى السفينة في 3 نوفمبر و 16 ديسمبر 1914 عندما قصفت المدن الساحلية البريطانية يارموث وهارتلبول.

في 24 يناير 1915 ، شاركت سيدليتز في معركة بنك دوجر ، حيث حصلت على ضربة في البرج الخلفي ، الأمر الذي أدى إلى نشوب حريق في الخرطوشة ولا يمكن حذفه إلا عن طريق طوفان غرف الذخيرة.

في 24 أبريل 1916 ، ينبغي على سيدلتز قصف المدن الساحلية البريطانية مرة أخرى. في الطريق إلى هناك ، أبحرت السفينة على ساحل بحري بريطاني على منجم بحري وأصيبت بأضرار بالغة بحيث اضطرت السفينة إلى العودة وكان لا بد من إصلاحها حتى 29 مايو 1916 في فيلهلمسهافن.

في ليلة 31 مايو إلى 1 يونيو 1916 شارك سيدلتز أيضًا في معركة سكاجيراك. هناك يمكن أن تغرق ، جنبا إلى جنب مع طراد المعركة البريطاني ملكة ماري. خلال المعركة ، ومع ذلك ، تلقى سيدليتز أكثر من 20 زيارة ، بما في ذلك ضربة الطوربيد. بجهد كبير ومحرك مؤقت إلى الوراء ، كانت السفينة المتضررة بشدة قادرة على العودة إلى فيلهلمسهافن بمفردها.

 

الطراد الكبير سيدليتز بعد معركة سكاجيراك

 

الطراد الكبير سيدليتز بعد معركة سكاجيراك

 

الطراد الكبير سيدليتز بعد معركة سكاجيراك

 

 

 

مكان وجود:

بموجب شروط وقف إطلاق النار ، كانت سيدلتز واحدة من السفن التي احتجزت في سكابا فلو. في 19 نوفمبر 1918 ، تحركت السفينة مع معظم السفن الألمانية الأخرى في الميناء البريطاني.

منذ نهاية المحادثات حول معاهدة فرساي كان من المتوقع عدم عودة السفن إلى ألمانيا عادت الأدميرال لودفيج فون رويتر في 21 يونيو 1919 إلى طلب الاكتفاء الذاتي.

كما قام طاقم السفينة سيدليتز بفتح الصمامات البحرية ، بحيث دخلت المياه السفينة. حصلت على قائمة وبدأ تغرق. كما غرقت في المياه الضحلة ، فإنه لا يمكن أن تغرق تماما. أجزاء من السفينة تخرج وفقا لذلك.

في نوفمبر 1928 ، تم رفع الحطام وتم تخريده حتى عام 1930 في روسيث.

 

الطراد الكبير سيدليتز في الطريق إلى سكابا فلو

 

طراد كبير سيدليتز في ولاية غرقت في سكابا فلو

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب السفينة مهيب سيدليتز

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

طراد كبير

فئة:  

سفينة واحدة

المراكب:  

بلوم وفوس ، هامبورغ

تكاليف البناء:  

44.685.000 مارك

إطلاق:  

30 مارس 1912

التكليف:  

22 مايو 1913

مكان وجود:  

غرقت في 21 يونيو 1919 في سكابا فلو نفسها

طول:  

200,6 متر

عرض:  

28,5 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 9,29 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 28.550 طن

طاقم:  

1.068 رجل

حملة:  

أنبوب المرجل 27 الماء
2 مجموعات من توربينات البخار

قوة:  

46.336 كيلوواط

سرعة قصوى:  

28,1 عقدة (52 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

10 × 28,0 سم مسدس سريع النيران

12 × 15,0 سم مسدس سريع النيران

12 × 8,8 سم مسدس سريع النيران

4 × أنبوب طوربيد ⌀ 50,0 سم (11 طلقة)

 

تصفيح:  

حزام: 100-300 مم
سطح السفينة: 30-80 ملم
برج القيادة الأمامي: 100-300 مم
برج قيادة الخلف: 50-200 ملم
كيس ميت: 150 مم
القلعة: 265 ملم
الأبراج: 70-250 مم
الدروع: 70 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!