Grand croiseur (croiseur de bataille) SMS Seydlitz

Le croiseur de bataille SMS Seydlitz était un seul navire issu de la classe Moltke qui a ouvert la voie technique à la classe moderne Derfflinger. Juste avant la guerre, il a été mis en service, il partageait le sort de la plupart des autres navires de guerre modernes de la marine impériale et a été coulé dans Scapa Flow lui-même.

 

Lancement et conception:

La conception du SMS Seydlitz était basée sur l'expérience des deux navires de la classe Moltke. La différence la plus notable est que le Seydlitz a été construit un pont plus haut dans la zone avant, de sorte que l'eau ne pouvait pas s'écouler sur le pont, comme c'était le cas avec les navires précédents.

Bien que d'autres innovations techniques étaient déjà connues pendant la construction du navire, elles n'ont été mises en œuvre que dans la classe de navire suivante.

Le SMS Seydlitz a été lancé le 30 mars 1912 et mis en service le 22 mai 1913.

 

Grand croiseur (croiseur de bataille) SMS Seydlitz

Grand croiseur (croiseur de bataille) SMS Seydlitz

 

Grand croiseur (croiseur de bataille) SMS Seydlitz

Grand croiseur (croiseur de bataille) SMS Seydlitz

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

La Première Guerre mondiale a éclaté en Europe pendant les essais. Le SMS Seydlitz a donc été assigné à la flotte allemande de haute mer.

Les premières opérations ont eu lieu le 3 novembre et le 16 décembre 1914 lorsque le navire a tiré sur les villes côtières britanniques de Yarmouth et Hartlepool.

Le 24 janvier 1915, le Seydlitz a participé à la bataille de Doggerbanks, où il a reçu un coup dans la tourelle arrière du canon qui a provoqué un tir de cartouche et ne pouvait être éteint qu'en inondant les chambres de munitions.

Le 24 avril 1916, le Seydlitz bombarde à nouveau les villes côtières britanniques. Sur le chemin, le navire a navigué jusqu'à une mine marine sur la côte est britannique et a été si gravement endommagé que le navire a dû revenir et a dû être réparé à Wilhelmshaven avant le 29 mai 1916.

Dans la nuit du 31 mai au 1er juin 1916, le SMS Seydlitz a également participé à la bataille du Skagerrak. Là, il pourrait, avec le SMS Derfflinger, couler le croiseur de combat britannique Queen Mary. Au cours de la bataille, cependant, le Seydlitz lui-même a reçu plus de 20 coups, dont un coup de torpille. Avec beaucoup d'efforts et un voyage temporaire vers l'arrière, le navire gravement endommagé a pu retourner à Wilhelmshaven par ses propres moyens.

 

SMS Seydlitz après la bataille du Skagerrak

SMS Seydlitz après la bataille du Skagerrak

 

SMS Seydlitz après la bataille du Skagerrak

SMS Seydlitz après la bataille du Skagerrak

 

Dommages causés par les torpilles après la bataille du Skagerrak

Dommages causés par les torpilles après la bataille du Skagerrak

 

 

 

Séjour:

Selon l'armistice, le Seydlitz était l'un des navires qui devaient être internés dans Scapa Flow. Le 19 novembre 1918, le navire, comme la plupart des autres navires allemands, se rendit au port britannique.

Comme il était prévisible à la fin des pourparlers sur le traité de Versailles que les navires ne seraient pas rendus à l'Allemagne, le contre-amiral Ludwig von Reuter donna l'ordre de s'enfoncer lui-même le 21 juin 1919.

De plus, l'équipage du Seydlitz a ouvert les vannes de mer, de sorte que l'eau a pénétré dans le navire. Il a obtenu une liste et a commencé à couler. Puisqu'il a coulé en eau peu profonde, il n'a pas pu couler complètement. Certaines parties du navire se détachaient en conséquence.

L'épave a été soulevée en novembre 1928 et mise au rebut à Rosyth jusqu'en 1930.

 

SMS Seydlitz en route pour Scapa Flow

SMS Seydlitz en route pour Scapa Flow

 

SMS Seydlitz en état submergé dans Scapa Flow

SMS Seydlitz en état submergé dans Scapa Flow

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Seydlitz

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Grand Croiseur
(croiseur de bataille)

Classe:  

Seul navire

Chantier naval:  

Blohm & Voss, Hambourg

Frais de construction:  

44.685.000 Mark

Lancement:  

30 mars 1912

Mise en service:  

22 mai 1913

Séjour:  

Coulé dans Scapa Flow lui-même le 21 juin 1919

Longueur:  

200,6 mètres

Largeur:  

28,5 mètres

Enrôler:  

Maximum 9,29 mètres

Déplacement:  

Maximum 28.550 tonnes

Garnison:  

1.068 hommes

Entraînement:  

27 Chaudière à tubes d'eau
2 jeux de turbines à vapeur

Pouvoir:  

63.000 PS (46.336 kW)

Vitesse de pointe:  

28,1 noeuds (52 km/h)

Armant:  

10 × Canon à tir rapide 28,0cm L/50 (870 coups)

12 × Pistolet à tir rapide 15,0cm L/45 (1.920 coups)

12 × Fusil à tir rapide 8,8cm L/45 (3.400 coups)

4 × Tube torpille ⌀ 50,0cm (11 coups)

 

Blindage:  

Ceinture: 100-300 mm
Plateau: 30-80 mm
Tour de commandement avant: 100-300 mm
Mât de commande arrière: 50-200 mm
Casemates: 150 mm
Citadelle: 265 mm
Tours: 70-250 mm
Boucliers: 70 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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