المدمرة تزلج

كان تزلج المدمرة من فئة R الذي يتكون من 62 سفينة وكان بتكليف في بداية الحرب العالمية الأولى.

 

إطلاق والتصميم:

بسبب الحرب العالمية الأولى والحاجة الماسة إلى المدمرات ، تم تكليفه في مايو 1915 من قبل المكتب البحري البريطاني لبناء ما مجموعه 62 مدمرة في 14 ياردة.

اختلفت مدمرات الفئة R مع الطراز السابق من الفئة M بشكل أساسي في محرك الأقراص المحسن ، حيث كان محرك الأقراص ثنائي الاتجاه مدفوعًا بتوربينات النقل ، وبالتالي يمكن استخدام الوقود بشكل أكثر كفاءة.

علاوة على ذلك ، تم وضع المسدس الخلفي على منصة مرتفعة ، مما زاد من دائرة نصف قطرها.

تم إطلاق التزلج في 11 يناير 1917 ، وبدأ تشغيله في 19 فبراير 1917.

 

 

المدمرة تزلج

 

 

 

استخدم في الحرب:

بعد وقت قصير من بدء تشغيل التزحلق ، تم نسفه في 12 مارس 1917 بواسطة الغواصة الألمانية SM UC-69. كان الضرر شديدًا لدرجة أنه كان يتعين سحب السفينة من لينوكس ولوفورد إلى هارويتش.

أثناء أعمال الجبر ، تم أيضًا إعادة بناء السفينة على الفور كقائد مصغر وتم تعيينها لاحقًا في الأسطول العاشر المدمر.

 

 

 

استخدم بعد الحرب:

بعد الحرب العالمية الأولى ، تم إيقاف التزلج في 12 مارس 1920 في بورتسموث.

في وقت لاحق كان لا يزال يستخدم كقارب تدريب لمدرسة الطوربيد.

 

 

 

استخدم في الحرب العالمية الثانية:

عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية في أوروبا ، أعيد بناء التزحلق وتحول إلى منجم وألغام.

ولكن في هذا الوقت ، ومع ذلك ، كانت مرافقين للقوافل والقوارب في عداد المفقودين ، أعيد بناء السفينة مرة أخرى في يناير 1940 ، وهذه المرة سفينة مرافقة.

في فبراير 1940 كان أول استخدام في الحرب خلال مرافقة فريق الألغام في بحر الشمال. على الرغم من إمكانيات القيادة المحدودة في أعالي البحار ، فقد تم تعيين التزحلق على مجموعة المرافقة الثانية في مارس.

من سبتمبر 1940 ، استولت السفينة من أيسلندا على تأمين المهام للقوافل من كندا إلى بريطانيا. عندما تعرضت الغواصة الألمانية للهجوم على القافلة HX 72 يومي 22 و 24 سبتمبر ، قام الناجون من تورنيا والباحث بالمواجهة.

في 18 يونيو 1941 ، كان لا بد من استئناف الناجين عندما غمرت الغواصة الألمانية U-552 سفينة الشحن نورفولك شمال غرب مالين هيد.

في 24 أكتوبر 1941 ، شاركت السفينة في تأمين قافلة أخرى. ومع ذلك ، تضررت بشدة تزلج بسبب عاصفة ثقيلة ، من بين أمور أخرى ، تم هدم المدخنة الثالثة. بحلول نوفمبر ، كان على السفينة أن تكون في الفناء للإصلاح اللازم.

من عام 1942 ، تم استخدام التزلج فقط في المنطقة الساحلية شمال غرب المملكة المتحدة. عند مدخل الملكة ماري ، كان على متنها عشرة آلاف جندي أمريكي إلى جلاسجو ، وقع حادث. صدم سفينة الركاب الطراد البريطاني كوراكوا ، الذي انقسم إلى نصفين وغرق. بسبب خطر الغواصات الألمانية ، لا يمكن إنقاذ الناجين إلا بعد ساعات قليلة.

 

 

مدمرة تزلج في عام 1942

 

 

 

مكان وجود:

بعد الحرب العالمية الثانية ، تم إيقاف تشغيل المزلج وبيعه وتم إلغاؤه في يوليو 1947 في نيوبورت.

 

 

 

إناء:

اسم:  

سفينة تزلج صاحبة الجلالة

بلد:  

بريطانيا العظمي

نوع السفينة:  

المدمرة ، زرع الألغام و المطارد

فئة:  

R الفئة-

المراكب:  

جون براون وشركاه ، كلايدبانك

تكاليف البناء:  

غير معروف

إطلاق:  

11 يناير 1917

التكليف:  

19 فبراير 1917

مكان وجود:  

بيعت وألغيت في نيوبورت من يوليو 1947

طول:  

84,1 متر

عرض:  

8,15 متر

مسودة:  

2,6 متر

الإزاحة:  

أقصى 1.220 طن

طاقم:  

90 رجل

حملة:  

3 يارو المرجل

2 توربينات براون كورتيس

قوة:  

19.858 كيلوواط

سرعة قصوى:  

36 عقدة (67 كيلومتر في الساعة)

 

تسليح:

 

3 × 10,2 سم مدافع

1 × 2 مدفع مدفع مضاد للطائرات

4 × أنابيب طوربيد ∅ 53,3 سم

 

من 1940:

1 × 10,2 سم مدفع

1 × 76 ملم بندقية مضادة للطائرات

مدافع 4 × 20 ملم

قاذفة 8 × وقنوات الصرف 2 لرسوم العمق

تصفيح:  

غير معروف

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!