باتلكروزر هيندينبورج

ينتمي الطراد الكبير (وتسمى أيضًا طراد المعركة) هيندينبيرغ إلى فئة ديرفلينجر وكان تطورًا جديدًا يعتمد على تجربة سيدليتز وسفن فئة مولتك. كانت الطبقة ديرفلينجر واحدة من آخر في ألمانيا المبنية معارك المعركة ، لكنها أظهرت بالفعل بناء التقدم الرائدة وينتمي إلى أقوى السفن القتالية في البحرية الألمانية.

 

إطلاق والتصميم:

ينبع تصميم فئة ديرفلينجر من سفن فئة مولتك والطراد الكبير سيدليتز ، الذي ظهر كتطور من فئة مولتك. جديد تماما كان البناء مع سطح أملس والأبراج تحول الارتفاع. من أحدث الطرادات الصغيرة ، تم الاستيلاء على رواية نظام بانت طولي. بالإضافة إلى ذلك ، تم إعادة تصميم القوس وتم تصميمه رأسياً بالكامل فوق الخط المائي ، مما زاد من سرعة السفينة.

تمت زيادة القوة القتالية من خلال استخدام بنادق شحن سريعة 30,5 سم في أربعة أبراج توأمية ، على عكس السفن السابقة. على الرغم من أن السفن البريطانية قد استخدمت بالفعل العيار 35,5 سم ، إلا أن العيار الألماني الأصغر قليلاً كان بسبب الجودة وسرعة الرصاص المساوية لتلك التي لدى البريطانيين.

تم إطلاق هيندينبيرغ في 1 أغسطس 1915 ، والتكليف في 10 مايو 1917.

 

إطلاق هيندنبورغ

 

باتلكروزر هيندينبورج

 

باتلكروزر هيندينبورج

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع التكليف في مايو 1917 كانت هيندنبورغ ، وكذلك السفينتان الشقيقتان ، بعد فوات الأوان لتغيير أي شيء في الحرب البحرية لصالح شيء الإمبراطورية الألمانية. بالإضافة إلى ذلك ، بعد معركة سكاجيراك من 31 مايو إلى 1 يونيو 1916 ، اعتمدت إدارة البحرية بشكل متزايد على الغواصات ولم تعد على عمليات كبيرة مع السفن السطحية الكبيرة.

أيضًا في آخر معركة بحرية كبيرة بين السفن الألمانية والبريطانية في هيلغولاند في 17 نوفمبر 1917 ، لم تتمكن هيندنبورغ من المشاركة لأن السفن البريطانية قد انسحبت بالفعل عندما وصلت السفينة إلى المكان.

خلال الفترة المتبقية من الحرب ، لم تشارك السفينة في أي عمليات أخرى.

في ظل ظروف الهدنة التي تمت في نوفمبر 1918 ، كان هيندنبورغ ينتمي إلى السفن ، التي يجب أن يتم احتجازها بعد تدفق سكابا.

 

ختم هيندنبورغ

 

 

 

مكان وجود:

عندما كان من المتوقع أثناء مفاوضات السلام عدم عودة السفن الألمانية الداخلية إلى الإمبراطورية الألمانية ، أصدر الأدميرال الألماني لودفيج فون رويتر أمرًا بتخفيض السفن بنفسها في 21 يونيو 1919. بسبب المياه الضحلة ، لم تتمكن هيندنبورغ من الغرق تمامًا ، فلا تزال الأجزاء مقطوعة من الماء حتى عام 1930 قبل بدء الرفع والخردة.

 

هيندنبورغ أثناء الاحتجاز في سكابا فلو

 

الغارقة هيندنبورغ

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب السفينة مهيب هيندنبورغ

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

طراد كبير (طراد معركة)

فئة:  

الطبقة ديرفلينجر

المراكب:  

حوض بناء السفن الامبراطوري ، فيلهلمسهافن

تكاليف البناء:  

59.000.000 الأقسام

إطلاق:  

1 أغسطس 1915

التكليف:  

10. مايو 1917

مكان وجود:  

غرقت في سكابا فلو في 21 يونيو 1919 ،
1930 رفعت وألغي

طول:  

210,4 متر

عرض:  

29 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 9,57 متر

الإزاحة:  

بحد أقصى 31.500 طن

طاقم:  

1.182 رجل

حملة:  

14 المرجل البحرية
2 مجموعة من التوربينات البحرية

قوة:  

72.000 حصان

سرعة قصوى:  

27 عقدة (50 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

8 × الحماية من الحرائق السريعة 30,5 سم

14 × الحماية من الحرائق السريعة 15,0 سم

4 × المدافع المضادة للطائرات 8,8 سم
4 × أنبوب طوربيد ⌀ 60,0 سم (1 المؤخرة ، 2 الجانبين ، 1 القوس ، تحت الماء ، 12 طلقة)

تصفيح:  

حزام: 100-300 مم
القلعة: 270 مم
سطح السفينة: 30-80 ملم
طوربيد الحاجز: 45 ملم
برج القيادة الأمامي: 130-300 مم
برج قيادة الخلف: 50-200 ملم
كيسمات: 150 مم
الأبراج: 150-270 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!