El gran crucero (también llamado crucero de batalla) SMS Hindenburg pertenecía a la clase Derfflinger y fue un nuevo desarrollo basado en las experiencias de SMS Seydlitz y los barcos de la clase Moltke. La clase Derfflinger fue uno de los últimos cruceros de batalla que se construyeron en el Imperio Alemán, pero ya mostró avances pioneros en la construcción y fue uno de los barcos más poderosos de la Armada Alemana.
Lanzamiento y diseño:
El diseño de la clase Derfflinger proviene de los buques de la clase Moltke y del gran crucero SMS Seydlitz, que fue desarrollado a partir de la clase Moltke. Completamente nueva era la construcción con una cubierta lisa y torretas de cañón escalonadas en altura. El nuevo sistema de mamparo longitudinal fue adoptado de los nuevos cruceros pequeños. Además, la proa fue rediseñada y estaba completamente vertical por encima de la línea de flotación, lo que aumentó la velocidad del barco.
La fuerza de combate también se vio incrementada por el uso de pistolas de carga rápida de 30,5 cm en cuatro torretas dobles, a diferencia de las anteriores. Aunque los barcos británicos ya habían utilizado el calibre 35,5 cm, los calibres alemanes, algo más pequeños, eran iguales a los de los británicos debido a su calidad y velocidad de las balas.
El SMS Hindenburg fue lanzado el 1 de agosto de 1915 y puesto en servicio el 10 de mayo de 1917.
Lanzamiento del SMS Hindenburg
Crucero de batalla SMS Hindenburg
Crucero de batalla SMS Hindenburg
Uso en la guerra:
Con la puesta en servicio en mayo de 1917, el SMS Hindenburg, así como los dos barcos gemelos, llegaron demasiado tarde para cambiar algo en la guerra marítima a favor del Imperio Alemán. Además, después de la batalla de Skagerrak del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, la gestión de la marina dependía cada vez más de los submarinos y ya no de las grandes operaciones con los grandes buques de superficie.
También en la última gran batalla marítima entre barcos alemanes y británicos en Helgoland el 17 de noviembre de 1917, el Hindenburg no pudo participar, ya que los barcos británicos ya se habían retirado cuando el barco llegó al lugar.
Durante el resto de la guerra, el buque no participó en ninguna otra operación.
Con las condiciones del armisticio de noviembre de 1918, el Hindenburg fue uno de los barcos a ser internados según Scapa Flow.
Sello del SMS Hindenburg
Paradero:
Cuando era previsible durante las negociaciones de paz que los barcos alemanes internados ya no serían devueltos al Imperio Alemán, el Contraalmirante alemán Ludwig von Reuter dio la orden para que los barcos se hundieran por sí mismos el 21 de junio de 1919. Debido a la poca profundidad del agua, el Hindenburg no pudo hundirse completamente, partes de él todavía sobresalían del agua hasta 1930, antes de que se iniciara el levantamiento y el desguace.
El SMS Hindenburg durante el internamiento en Scapa Flow
El SMS Hindenburg después del hundimiento
Datos de buques:
| Denominar: |
SMS Hindenburg |
| Campestre: |
Imperio germano |
| Tipo de barco: |
Gran crucero (crucero de batalla) |
| Clase: |
Derfflinger-Clase |
| Astillero naval: |
Astillero Imperial, Wilhelmshaven |
| Costes de construcción: |
59.000.000 marcos |
| Lanzamiento: |
1 de agosto de 1915 |
| Puesta en servicio: |
10 de mayo de 1917 |
| Paradero: |
Se hundió en Scapa Flow el 21 de junio de 1919, |
| Eslora: |
210,4 metros |
| Anchura: |
29 metros |
| Corriente de aire: |
Máximo 9,57 metros |
| Desalojo: |
Máximo 31.500 toneladas |
| Guarnición: |
1.182 hombres |
| Conducir: |
14 Calderas marinas |
| Potencia: |
72.000 PS |
| Velocidad máxima: |
27 nudos (50 kilómetros por hora) |
| Armado: |
8 × Cañón de tiro rápido 30,5 cm L/50 (720 balas) 14 × Cañón de tiro rápido 15,0 cm L/45 (2.240 balas) 4 × Cañones antiaéreos 8,8 cm L/45 (1.800 balas) 4 × Tubo de torpedo ⌀ 60,0 cm (1 popa, 2 lados, 1 proa, bajo el agua, 12 balas) |
| Blindaje: |
Cinta: 100-300 mm |
This post is also available in:
Deutsch (Alemán) 
English (Inglés) 
Français (Francés) 
Italiano 
简体中文 (Chino simplificado) 
Русский (Ruso) 
العربية (Árabe)
