بريستول F.2

تم تطوير بريستول F.2 كطائرة استطلاع ذات مقعدين ، ولكن بعد مقدمة صعبة بعد التحسين ، كانت قادرة أيضًا على تأكيد نفسها كطائرة مقاتلة ذات مقعد واحد.

 

التطوير والبناء:

في خريف عام 1915 ، طلب سلاح الطيران الملكي استبدال مصنع الطائرات الملكي B.E.2c ، الذي يعود إلى ما قبل الحرب العالمية الأولى. على وجه الخصوص ، يجب زيادة الأداء وخيارات الدفاع ضد هجمات طياري مقاتلي العدو.

ثم قدم مصنع الطائرات الملكية مشروع R.E.8 ، شركة شركة ارمسترونغ ويتوورث من شركة F.K.7 ، التي تم تصنيفها لاحقًا على أنها F.K.8. قدمت شركة بريستول للطائرات التصميم من قبل كبير المصممين فرانك بارنويل بعد ذلك بقليل ، في مارس 1916. تم إدراج نوعين مختلفين ، النوع 9 R.2A بمحرك 120 حصان بيردمور و نوع 9A R.2B بمحرك 150 حصان هيسبانو-سويسرا. قبل أن يتمكن سلاح الطيران الملكي من اتخاذ قرار بشأن أحد التصميمات ، كان محرك رولز رويس فالكون على الخط بقوة 190 حصانًا على وشك الإطلاق. قام فرانك بارنويل بمراجعة تصميماته مرة أخرى ، وقام الآن بإنشاء التصميم للنوع 12 F.2A. نظرًا للزيادة القوية في الأداء والتكيف الهوائي الديناميكي لجسم الطائرة مع الوزن ، فقد اعتبر التصميم أكثر منافسة للطائرات المقاتلة ذات المقعدين F.E.2d و سوبوو 1½ تبختر بدلاً من طائرة الاستطلاع.

في يوليو 1916 ، تم بناء النموذج الأولي ثم عرضه على سلاح الطيران الملكي. تم تقديم الطلب الأول لـ 50 طائرة في 28 أغسطس 1916. تم اختبار نموذج أولي ثانٍ لأول مرة في 25 أكتوبر 1916. خلال الاختبارات ، وجد أن مجال الرؤية مسدود بواسطة أنابيب عادم المحرك. بعد إجراء بعض التعديلات الإضافية ، تم إيقاف إنتاج الطائرة المصنفة الآن على أنها بريستول F.2A بعد 52 قطعة وتحولت إلى بريستول F.2B.

أعطيت أول 150 طائرة بريستول F.2B محرك رولز رويس فالكون وان أو رولز رويس فالكون 2 ، وبعد ذلك تم تحويل محرك رولز رويس فالكون الثلاثة.

تم بناء ما مجموعه حوالي 5329 طائرة بريستول F.2A و بريستول F.2B.

 

 

بريستول F.2 النموذج الأولي

 

بريستول F.2B

 

بريستول F.2B

 

بريستول F.2B

 

 

 

استخدم في الحرب العالمية الأولى:

قبل فترة وجيزة من عيد الميلاد عام 1916 ، بدأ السرب 48 بتجهيزه بالطائرة الجديدة. في 8 مارس 1917 ، تم نقل السرب من بريطانيا العظمى إلى فرنسا على الجبهة الغربية للتحضير لمعركة أراس الثانية القادمة. من أجل مفاجأة الطيارين الألمان الذين لم يعرفوا بعد عن الطائرة الجديدة ، اقتصرت رحلات التدريب على الضروريات العارية. تم اختيار رحلة تشكيل كتكتيك ، والتي يجب أن تمكن الطائرة من أخذ طائرات العدو في تبادل لإطلاق النار. عندما بدأت المعركة في 5 أبريل 1917 ، طارت ستة بريستول F.2As عبر ساحة المعركة. واجهوا خمس طائرات الباتروس D.III الألمانية سرب الصيد 11 تحت قيادة مانفريد فون ريشتهوفن. أثبتت تكتيكات البريطانيين أنها فشلت ضد الطيارين الألمان المقاتلين ، وبالتالي تم إسقاط أربع طائرات من الطائرات الست وإلحاق أضرار بالغة أخرى.

كما أظهرت بعثات أخرى أن الطائرة لم تكن مناسبة لمهاجمة العدو في التشكيل. ومع ذلك ، أدرك الطيارون أن الطائرة كانت قوية ورشيقة بما يكفي لاستخدامها كمقاتلات. بسبب المدفع الرشاش الجامد على القوس ، تمكن الطيار من تصويب نفسه وتمكن المراقب من محاربة طائرات العدو بسلاحه الرشاش. فاجأت البعثات اللاحقة كطيار مقاتل مع التكتيكات المناسبة الطيارين الألمان وحققت الطائرات نتائج جيدة أخيرًا ، مما تسبب أيضًا في انخفاض الخسائر بشكل حاد.

من مايو 1917 تم استبدال بريستول F.2A بطائرة بريستول F.2B. في يوليو 1917 ، قررت وزارة الدفاع البريطانية تجهيز جميع أسراب الاستطلاع المقاتلة مع بريستول F.2B ، مما أدى إلى طلب إنتاج ضخم.

قبل أشهر قليلة من نهاية الحرب ، تم استخدام بعض طائرات بريستول F.2B لاختبار الإرسال اللاسلكي الجديد. كان السرب الحادي عشر أول سرب يستخدم هذه التقنية. هذا سمح لقائد السرب بإعطاء أوامر للطائرات الأخرى. ومع ذلك ، نظرًا لأن الرسائل الراديوية عملت فقط في اتجاه واحد وكان لا بد من سحب الهوائيات قبل القتال ، لا يمكن تطبيق هذا المبدأ على أسراب أخرى. تم اختبار استخدام المظلات مع طائرة بريستول F.2B. تم تعديل الطائرة بحيث تم إرفاق خط ثابت بالجانب السفلي من جسم الطائرة ، مما أدى إلى تشغيل المظلة. تم اختبار هذه التقنية بشكل أكبر بعد الحرب.

في سبتمبر وأكتوبر ، زادت وزارة الدفاع البريطانية طلبيات طائراتها بـ 1600 وحدة ، ولكن لم يكن من الممكن إكمالها كلها بنهاية الحرب. كان لدى سلاح الطيران الملكي ما مجموعه 1583 طائرة في الهدنة. من بين هؤلاء ، تم نشر ستة أسراب في فرنسا ، وخمسة في المملكة المتحدة وواحد في كل من الشرق الأوسط وإيطاليا.

 

 

 

معلومات تقنية:

الاسم: بريستول F.2B
البلد: بريطانيا العظمى
النوع: طائرة استطلاع مسلحة وطائرة مقاتلة
الطول: 7,87 متر
جناحيها: 11,96 متر
الارتفاع: 2,97 متر
الوزن: 975 كجم فارغة
الطاقم: 2 كحد أقصى
محرك: محرك 12 أسطوانة في خط رولز رويس فالكون 2 بقوة 275 حصان
السرعة القصوى: 198 كيلومترا في الساعة
النطاق: غير معروف
التسلح: مدفع رشاش لويس 7,7 مم على حلقة دوارة

مدفع رشاش جامد 7,7 ملم من فيكرز

ما يصل إلى 108 كيلوغراما من القنابل

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!