دورنير D.1

كانت دورنير D.1 واحدة من أكثر الطائرات تطوراً في عصرها. ومع ذلك ، كانت الطائرة مغطاة بالكامل تقريبًا بألواح معدنية وجناحًا ذاتي الدعم ، إلا أن الطائرة تأخرت كثيرًا في الحرب.

 

التنمية والبناء:

1917 بدأ مصمم الطائرات كلود دورنييه كرئيس لمصنع زيبلين لينداو (فقط عام 1922 أسس أعمال دورنييه) مع تطوير طيار مقاتل واحد مقعد للجيش الألماني.

خاصة ميزتين تميزت دونير D.1 عن غيرها من الطائرات. لسبب واحد ، تم ربط الجناح العلوي بجسم الطائرة دون أسلاك التوتر مع أربعة الدعامات ، مما يجعلها واحدة من عدد قليل من الطائرات ذات الدعم الذاتي في ذلك الوقت. من ناحية أخرى ، كانت الطائرة مغطاة في الغالب بالدورومين ، والتي يجب حمايتها خاصة ضد نيران العدو.

استغرقت الرحلة الأولى في 4 يونيو 1918 ، لكن لم تستطع إقناع العديد من الضباط والطيارين الألمان ، لأنهم كانوا رادعين بسبب البناء المتطور للغاية. تحطم الطائرة القاتل فيلهلم راينهارد في يوليو 1918 والعروض المخيبة للآمال خلال منافسة الفئة الثالثة ، تأكد من أن هذه الطائرة لم تعد في الإنتاج.

 

دورنير D.1

 

دورنير D.1

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

بسبب الوضع الاقتصادي السيء في نهاية الحرب والأداء غير المقنع للطائرة ، لم يعد هذا مدمجًا في سلسلة. لم تعد تستخدم النماذج الأولية القليلة في المقدمة.

ولكن بعد الحرب ، صادرت الولايات المتحدة طائرتين وتم اختبارهما هناك من قبل فيلق الجيش الجوي والبحرية الأمريكية لاكتساب خبرة في طائرتهما. تم تدمير النسخة الوحيدة المتبقية في ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية في غارة على متحف شركة دورنير.

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: دورنير D.1
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 6,4 متر
شبر: 7,8 متر
ارتفاع: غير معروف
الوزن: 725 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: محرك بي أم دبليو IIIa المبرد بالماء بست أسطوانات بقدرة 185 حصان
سرعة قصوى: 200 كيلومتر في الساعة
الوصول: غير معروف
تسليح: 2 مدافع رشاشة x متزامنة 7,92 ملم LMG 08/15

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!