في أثناء الحرب العالمية الأولى وإدراك أن القوات الألمانية كانت في حاجة ماسة إلى المركبات المدرعة ، صدر الأمر عن مكتب الحرب لشركات مختلفة في الرايخ لتطوير هذه المركبات.
من بين أشياء أخرى ، تم إنشاء النماذج الأولية لسيارة دورين وسيارة تريفا من هذا الطلب.
كانت سيارة دورين نموذجًا أوليًا لسيارة دوركوبفيركهمن بيليفيلد ، والتي بدأت في منتصف عام 1916 بتطوير سيارة مصفحة وجميع التضاريس. تم تزويد الطراز الذي قدمته الشركة ، والذي كان يقتصر نموذجه الأولي على الهيكل ، بزوج من مسارات الجنزير ، يعمل كل منهما بمحرك بقوة 80 حصان. ومع ذلك ، فقد أثبت الهيكل أنه أضعف من أن يستوعب جسمًا مدرعًا. لذلك تم تحويل 10 رفوف بنيت بالفعل إلى شاحنات صغيرة وتوقف المشروع.
الدر-فاجن
كما قدمت شركة هانزا لويد من بريمن إلى 1 فبراير 1917 ، نموذجًا أوليًا لمركبة مدرعة قبل وزارة الحرب. ومع ذلك ، فإن سيارة تريفاس هذه لم تستطع إقناع الوزارة ، خاصة وأن قرار إنتاج A7V قد انخفض بالفعل في ذلك الوقت.
سيارة تريفه
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
