دور وتريفاس السيارات

في أثناء الحرب العالمية الأولى وإدراك أن القوات الألمانية كانت في حاجة ماسة إلى المركبات المدرعة ، صدر الأمر عن مكتب الحرب لشركات مختلفة في الرايخ لتطوير هذه المركبات.

من بين أشياء أخرى ، تم إنشاء النماذج الأولية لسيارة دورين وسيارة تريفا من هذا الطلب.

 

كانت سيارة دورين نموذجًا أوليًا لسيارة دوركوبفيركهمن بيليفيلد ، والتي بدأت في منتصف عام 1916 بتطوير سيارة مصفحة وجميع التضاريس. تم تزويد الطراز الذي قدمته الشركة ، والذي كان يقتصر نموذجه الأولي على الهيكل ، بزوج من مسارات الجنزير ، يعمل كل منهما بمحرك بقوة 80 حصان. ومع ذلك ، فقد أثبت الهيكل أنه أضعف من أن يستوعب جسمًا مدرعًا. لذلك تم تحويل 10 رفوف بنيت بالفعل إلى شاحنات صغيرة وتوقف المشروع.

 

الدر-فاجن

 

 

كما قدمت شركة هانزا لويد من بريمن إلى 1 فبراير 1917 ، نموذجًا أوليًا لمركبة مدرعة قبل وزارة الحرب. ومع ذلك ، فإن سيارة تريفاس هذه لم تستطع إقناع الوزارة ، خاصة وأن قرار إنتاج A7V قد انخفض بالفعل في ذلك الوقت.

 

 

سيارة تريفه

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)


Comments are closed.

error: Content is protected !!