سفينة حربية الامبراطورة

السفينة الحربية الإمبراطورة تنتمي إلى الطبقة الإمبراطورية وتعني خطوة فنية كبيرة في بناء وتطوير البوارج ، التي كانت مجهزة لأول مرة في سفن العاصمة البحرية الإمبراطورية مع حملة التوربينات. كانت سفن الطبقة الإمبراطورية تنتمي إلى أكثر السفن الحربية المتقدمة للبحرية الإمبراطورية ، لكنها لم تستطع استخدام نفوذها.

 

إطلاق والتصميم:

كانت فئة كايزر تطوراً لفئة هيليغولاند ، لكن كانت لها تغييرات كبيرة في نظام الدفع وفي التسلح. بدلاً من محرك محرك المكبس السابق ، تم الآن تثبيت محرك توربيني مع إطلاق زيت إضافي ، مما أدى إلى زيادة كبيرة في الأداء.

في حين تم تخفيض عدد البنادق من 6 إلى 5 ، وضعت الأبراج حتى يتمكنوا من إطلاق النار في كلا الاتجاهين.

من خلال تقليل الأبراج ، يمكن أيضًا استثمار الوزن المدخر في درع أقوى ، والذي تم رفع درع الحزام إلى 350 مم. لأول مرة ، تم استخدام الفولاذ النيكل الجديد أيضًا في أجزاء من الدروع.

تم إطلاق الإمبراطورة في 11 نوفمبر 1911 ، والتكليف في 14 مايو 1913.

 

إطلاق الإمبراطورة

 

سفينة حربية الامبراطورة

 

 

 

مهنة الإمبراطورة:

بعد بدء تشغيل محركات الاختبار المعتادة التي حدثت فيها عدة أضرار في الماكينة والتي أجبرت السفينة على البقاء في حوض بناء السفن لمدة عدة أشهر. في 13 ديسمبر فقط تم القضاء على الأضرار وتمكنت السفينة من إكمال التجارب التجريبية ومن ثم تم تكليفها بالسرب الثالث.

في الأشهر الأولى من عام 1914 ، تم تنفيذ بعض المناورات الفردية ومناورات الأسطول حتى انتهت صلاحية الإمبراطورة في 7 يوليو 1914 في رحلة إلى النرويج. في 22 يوليو ، تم إرجاع السفينة مرة أخرى ، حيث أدى اغتيال الوريث النمساوي المجري للعرش في سراييفو إلى زيادة التوترات الدبلوماسية في أوروبا وأصبحت حرب القوى الكبرى أكثر احتمالًا.

كانت الإمبراطورة أول سفينة حربية تبحر في قناة قيصر فيلهلم في شليسفيغ هولشتاين ، التي تقترب من الاكتمال ، لاختبار ما إذا كانت السفن الإمبريالية قد تمر بالفعل عبرها. في 25 تموز (يوليو) ، اختبرت القيادة من خلال القناة ، التي استسلمت بنجاح. في 31 يوليو ، تم نقل السرب من بحر البلطيق إلى بحر الشمال عبر القناة.

 

الارتفاع الجانبي والرؤية العليا لفئة قيصر

 

سفينة حربية الامبراطورة

 

سفينة حربية الامبراطورة

 

سفينة حربية الامبراطورة

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، صدر أمر التعبئة إلى السرب الثالث ، الذي كان في وقت مبكر في فريزلاند. في أوائل نوفمبر ومنتصف ديسمبر ، قام أسطول البحار العميقة بعدة رحلات إلى بحر الشمال ، دون اتصال مع العدو. بقية الوقت تم تزويد الإمبراطورة بواجبات أمنية.

في الفترة من 31 يناير إلى 20 فبراير 1915 ، كانت السفينة في حوض بناء السفن الإمبراطوري فيلهلمسهافن للوصول إلى هناك للقيام بأعمال الإصلاح. بحلول نهاية العام ، كانت الإمبراطورة قد شاركت في عدة محاولات في بحر الشمال وفي العديد من التدريبات على بحر البلطيق.

في ليلة 31 مايو إلى 1 يونيو 1916 كانت هناك معركة بحرية قبل سكاجيراك التي شاركت فيها الإمبراطورة. على الرغم من أن السرب الثالث كان في طليعة الهجوم ، إلا أن السفينة بقيت غير متضررة ، لكن يمكنها أن تلحق الضرر بنفسها بالسفينة الحربية البريطانية ولفترة عدة مرات. من أغسطس إلى نوفمبر 1916 ، جرت محاولات مرة أخرى في بحر الشمال وتمارين في بحر البلطيق حتى تمت إعادة هيكلة السرب في 1 ديسمبر وتم استخدام الإمبراطورة والسفن الأخرى التابعة للسرب الثالث في السرب الرابع المنشأ حديثًا.

على ممر عبر قناة قيصر فيلهلم ، جاء في 14 مارس 1917 لإتلاف جسم الطائرة بينما كانت السفينة تنزل. بعد إصلاح دام ثلاثة أيام ، تمكنت الإمبراطورة من استئناف خدمتها في بحر الشمال في 30 مارس. في شهري يونيو ويوليو ، تم إجراء المزيد من التدريبات في بحر البلطيق ، قبل تعيين الإمبراطورة لشركة ألبيون لغزو جزر البلطيق. خلال هذه العملية ، قصفت السفينة في أكتوبر 1917 بطارية الكلب نوع و زرل لدعم المارينز الذين هبطوا هناك. في 24 أكتوبر 1917 ، عادت السفينة إلى بحر الشمال ، حيث شاركت في 17 نوفمبر في معركة هيلغولاند الثانية وقد تلحق الضرر بالطراد البريطاني الخفيف كاليبسو.

من 22 ديسمبر إلى 5 فبراير 1918 ، كانت الإمبراطورة في كيل في الفناء لأعمال الإصلاح العاجلة. بعد ذلك ، كانت السفينة مخصصة للعملية الواسعة النطاق في 24 أبريل 1918 في بحر الشمال ، والتي كان لا بد من إيقافها بسبب الأضرار التي لحقت بالسيارة من الطراد الكبير مولتك. في الأشهر التالية ، كانت هناك بعض التمارين في بحر البلطيق. في نهاية الحرب ، كانت الإمبراطورة جزءًا من السفن ، والتي كانت ستنتهي مع قيادة الأسطول في 24 أكتوبر 1918 للمعركة الحاسمة ضد البحرية البريطانية. تمرد على البوارج تورينجيا وهيلغولاند ، تم إلغاء العملية.

 

 

 

مكان وجود:

بموجب شروط اتفاق وقف إطلاق النار ، كانت الإمبراطورة واحدة من سفن البحرية الإمبراطورية ، والتي كان من المقرر تسليمها إلى القوى المنتصرة وتدخل في سكابا فلو. جرى المعبر مع معظم السفن الأخرى من فيلهلمسهافن في 19 نوفمبر 1918.

منذ نهاية محادثات السلام وإبرام معاهدة فرساي كان من المتوقع أن السفن لم تعد إلى ألمانيا ، قاتل في 21 يونيو 1919 من قبل الأدميرال لودفيغ فون رويتر ، الأمر إلى الاكتفاء الذاتي للأسطول. بعد فتح صمامات البحر ، غرقت الإمبراطورة في الساعة 14:00.

من 14 مايو 1936 ، بدأت شركة بريطانية في إنقاذ الحطام ، الذي تم سحبه بعد ذلك إلى روسيث ثم تم إلغاؤه في وقت لاحق.

 

مواقع سقوط السفن الألمانية في سكابا فلو

 

 

 

إناء:

اسم:  

سفينة جلالة الإمبراطورة

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

سفينة حربية

فئة:  

الإمبراطور الفئة

المراكب:  

هوولدسفيرك ، كيل

تكاليف البناء:  

45.173.000 علامة

إطلاق:  

11 نوفمبر 1911

التكليف:  

14 مايو 1913

 

مكان وجود:

 

غرقت في 21 يونيو 1919 في سكابا فلو ، رفعت وألغي في عام 1936

طول:  

172,4 متر

عرض:  

29 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 9,1 متر

الإزاحة:  

أقصى 27.000 طن

طاقم:  

1.084 إلى 1.095 من الرجال

 

حملة:

 

16 مرجل بحري
توربينات بارسونز 3

قوة:  

30.547 كيلوواط

سرعة قصوى:  

22,1 عقدة (41 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

10 × 30,5 سم مسدس سريع إطلاق النار

14 × 15 سم مسدس سريع النيران

مسدس سريع النيران 12 × 8,8 سم (بما في ذلك 4 مدافع مضادة للطائرات)

5 أنابيب طوربيد ∅ 50 سم (4 جوانب ، 1 قوس ، تحت الماء ، 19 طلقة)

 

 

تصفيح:

 

الخط المائي: 120-350 مم
سطح السفينة: 60-100 مم
طوربيد الحاجز: 40 ملم
الأبراج: 110-300 مم
كيسمات: 170 ملم
محطة التحكم الأمامية: 150-400 مم
وحدة التحكم الخلف: 50-200 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)


Comments are closed.

error: Content is protected !!