سفينة حربية شارلمان

تنتمي سفينة البارجة شارلمان إلى فئة تحمل نفس الاسم ، والتي تتكون من إجمالي 3 سفن حربية ، تم بناؤها في أوائل التسعينات من القرن التاسع عشر وكانت جزءًا من النظام الأساسي البحري ، وبناء أسطول سفينة حربية فرنسية كبيرة.

 

الإطلاق والتصميم:

بين 1889 و 1893 بدأ بناء ما مجموعه 5 سفن حربية ، والتي لم تكن أول سفن حربية فرنسية فحسب ، بل أيضًا كجزء من النظام الأساسي البحري الذي أصدرته وزارة البحرية لتشكيل بداية أسطول كبير من السفن الحربية. ومع ذلك ، كانت هذه السفن من مصممين مختلفين ، وبالتالي مختلفة أيضًا في الهيكل والمعدات. بعد أن بدأ بناء آخر خمس سفن حربية ، طلبت الوزارة فئة حربية جديدة وموحدة. لا ينبغي أن تكون الخلفية فقط هي البناء المبسط والسريع للسفن ، ولكن أيضًا سهولة الصيانة والإصلاح لهذه السفن ، لأن قطع الغيار لكل سفينة ستكون الآن هي نفسها ولن تكون مختلفة تمامًا.

تم اختيار سفينة حربية جوريغيبيري كقاعدة لأنها كانت السفينة الأكثر توازناً من بين التصاميم الخمسة المعتمدة. ومع ذلك ، قدمت وزارة البحرية بعض المطالب الجديدة على فئة السفن الجديدة ، خاصة فيما يتعلق بالتسلح الرئيسي.

تمت الموافقة على النسخة أخيرًا بعد أن بلغ طول المسودات الأولى 117,7 ، وعرض 20,3 مترًا ومسودة 8,4 متر. على النقيض من البوارج السابقة ، لم يعد فقط البنادق الرئيسية 2 × 305 مم التي تم تركيبها في أبراج واحدة ، ولكن ما مجموعه 4 × 305 ملم في برج مزدوج في مقدمة وخلفية السفينة. هذا يجب أن يضاعف القوة النارية. كانت الأبراج مدفوعة بمحركات كهربائية للحركة الجانبية. ومع ذلك ، لا يزال يتعين تعديل الأنابيب حسب الارتفاع المناسب باستخدام عجلة اليد. مقابل توسيع التسلح الرئيسي ، تمت إزالة البنادق 2 × 274 ملم المستخدمة سابقًا من فئة شارلمان ، والتي تم تجهيز السفن بها بنادق 10 × 138,6 و 8 × 100 مم و 20 × 47 مم و 4 أنابيب طوربيد.

تم استخدام ما مجموعه 820,7 طنًا من ألواح دبابات هارفي للدروع. على خط الحزام ، كان هذا يصل إلى 400 مم ، على سطح السفينة حتى 90 مم ، وأبراج المدافع الرئيسية حتى 320 مم وتلك المدفعية المتوسطة حتى 270 مم.

تم تركيب ثلاثة محركات بخارية ثلاثية الأسطوانات توسع كمحركات ، كل منها يقود المسمار. تم توفير الطاقة المطلوبة التي تبلغ 14500 حصان من خلال 20 غلاية بخارية من بلفيل ، والتي جلبت سرعة قصوى تصل إلى 18 عقدة.

ثم تم إطلاق شارلمان في 17 أكتوبر 1895 ، وتم تكليفه في 15 سبتمبر 1897.

 

 

رسم لفئة شارلمان

 

سفينة حربية شارلمان

 

 

 

مهنة شارلمان:

في الأصل تم تعيين شارلمان إلى سرب المحيط الأطلسي بعد التكليف ومحركات الاختبار ، ولكن تم تغيير ذلك في وقت قصير وتم تعيين السفينة إلى سرب البحر الأبيض المتوسط الأول.

في السنوات الأربع التالية ، تم إجراء العديد من المناورات والتمارين بالاشتراك مع السرب الأطلسي. في أكتوبر 1901 ، شارك شارلمان في احتلال مدينة ميتيليني الساحلية العثمانية لتأكيد الاهتمام الفرنسي بالإمبراطورية العثمانية.

حتى أكتوبر 1909 ، تم إجراء المزيد من المناورات كل عام حتى تم تعيين السفينة إلى سرب المحيط الأطلسي. تم استخدام هذا أيضًا لإجراء مناورات سنوية ولإجراء عدة رحلات ذهابًا وإيابًا إلى موانئ مختلفة ، والتي توقفت فقط بسبب الصيانة من سبتمبر 1912 إلى مايو 1913.

بعد البقاء في حوض بناء السفن ، تم إعادة تعيين السفينة إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط وعملت هناك كسفينة تدريب حتى اندلاع الحرب العالمية الأولى.

 

 

سفينة حربية شارلمان

 

 

 

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى في أوروبا ، انقسم شارلمان مع البوارج القديمة الأخرى لحماية عمليات نقل القوات من شمال إفريقيا إلى فرنسا.

في أواخر فبراير 1915 ، أمرت السفينة إلى الدردنيل لدعم الغزو القادم لقوات الحلفاء في شبه الجزيرة العثمانية. في 18 مارس ، شارك شارلمان في المضيق المضيق بعد أن قامت البوارج البريطانية بإطلاق النار على المواقع العثمانية ودمرتها جزئيًا. المواقع المتبقية وأيضاً تلك التي كانت في أضيق نقطة من المضيق يجب أن تخوضها البوارج الفرنسية من مسافة أقرب. تلقى شارلمان بضع ضربات من المدفعية العثمانية خلال القصف ، لكن الضرر كان طفيفًا إلى حد ما. في طريق العودة ، سارت البارجة بوفيت إلى منجم بحري وغرقت في غضون دقيقتين. تلقت الغالوا أيضًا ضربتين من المناجم البحرية ، لكنها لم تغرق وقادت تحت بخارها الخاص برفقة شارلمان إلى جزر الأرانب شمال تينيدوس ، حيث تم إصلاحها. ركض شارلمان نفسه في ميناء بنزرت وتم إصلاحه هناك حتى مايو 1915.

بعد الإصلاح ، عادت السفينة إلى سرب الحلفاء أمام الدردنيل ، الذين نادرا ما أطلقوا النار على المواقع العثمانية قبل أن تضطر القوات إلى الانسحاب من الشواطئ.

في أكتوبر 1915 ، تم نقل الشركة إلى سالونيكا ، حيث كان من المفترض أن تزيد سفن الحلفاء الحربية من الضغط على اليونان للانضمام إلى الحرب ضد فرنسا وبريطانيا على جانب الرايخ الألماني.

من مايو إلى أغسطس 1916 ، تم إجراء إصلاح شامل للسفينة في بنزرت ، تبعه العودة إلى سالونيكا.

في أغسطس 1917 ، تم طلب السفينة إلى تولون ، المخصصة للاحتياطي في 17 سبتمبر 1917 ، ومن 1 نوفمبر 1917 ، بدأ توسيع التسلح. بقيت السفينة في تولون حتى نهاية الحرب.

 

 

سفينة حربية شارلمان

 

 

 

مكان وجوده:

تم حذف شارلمان من قائمة السفن الحربية بعد الحرب في 21 يونيو 1920 وبيعت في عام 1923 ثم ألغيت.

 

 

 

بيانات السفينة:

اسم:  

شارلمان

البلد:  

فرنسا

نوع السفينة:  

بارجة

الفصل:  

فئة شارلمان

باني:  

بريست ارسنال

تكاليف البناء:  

غير معروف

أطلق:  

17 أكتوبر 1895

التكليف:  

15 سبتمبر 1897

مكان وجوده:  

تم بيعه وإلغائه عام 1923

الطول:  

117,7 متر

العرض:  

20,3 متر

مسودة:  

8,4 متر كحد أقصى

النزوح:  

11275 طن كحد أقصى

الطاقم:  

727 رجلاً

القيادة:  

20 غلاية من أنابيب المياه بلفيل

3 مكائن عمودية ثلاثية الأسطوانات

الأداء:  

14500 حصان

السرعة القصوى:  

18 عقدة (33 كيلومترًا في الساعة)

 

التسلح:

 

4 × 305 ملم بنادق

10 × 138,6 ملم مدافع

مدافع عيار 8 × 100 مم

20 × 47 مم مدافع

4 × 450 مم أنابيب طوربيد

درع:  

الحزام: حتى 320 مم
السطح: حتى 90 مم
البنادق الرئيسية: 320 ملم
الأبراج: 270 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!