كانت البارجة لورين هي السفينة الثالثة والأخيرة من فئة بريتاني ، والتي تتكون من ثلاث سفن حربية مرعبة واكتملت خلال الحرب العالمية الأولى.
الإطلاق والتصميم:
بعد بناء السفن الحربية من فئة كوربيه ، قررت وزارة البحرية الفرنسية بناء المزيد من السفن الحربية المسلحة ، ولكن أكثر تسليحًا ، لتحديث وتوسيع البحرية. يجب ألا يكون عيار البنادق الرئيسية هو البنادق 30,5 سم المستخدمة ، ولكن البنادق 34 سم لتكون قادرة على اللحاق بالسفن الحربية الجديدة بريطانيا العظمى والإمبراطورية الألمانية.
لبناء السفن ، ومع ذلك ، تم ربط الأبعاد بحجم أرصفة أحواض بناء السفن الفرنسية. يجب أن تكون أبعاد السفن هي نفس أبعاد فئة كوربيه ، وبالتالي يجب أن تكون بطول 166 مترًا وعرضها 27 مترًا. من أجل استيعاب الأسلحة الجديدة والأكبر وبالتالي الأثقل ، كان لا بد من تحريكها بالقرب من القوس و مؤخرة السفينة ، والتي ضمنت الاستقرار ولكنها قللت من صلاحية البحار. تم نشر ما مجموعه 10 مدافع كانون دي 34 سم طراز 1912 في 5 أبراج مزدوجة. كان البرجان يقعان في الجزء الأمامي والخلفي من السفينة ، وكان البرج الأخير يقع في منتصف السفينة ويجب أن يكون قادرًا على تغطية كل من الميناء والميمنة. تم استخدام مدافع 22 × 138 مم كمدفعية وسط ، والتي كانت موضوعة في أبراج فردية على طول جسم الطائرة. على كل جانب ، تم استخدام أنابيب طوربيد 2 × 450 مم أيضًا للهجوم وكان هناك خيار حمل ما يصل إلى 28 منجمًا بحريًا ووضعها كحاجز.
على غرار سفن فئة كوربيه ، كان حزام خط الماء مدرعًا بشكل كبير لحماية السفينة من هجمات الغواصات وطوربيداتها ، لكن درع فئة بريتاني كان يصل إلى 250 مم فقط ، بينما كان من فئة كوربيه ما يصل إلى 270 ملم. تمت حماية أبراج المدافع الرئيسية من القصف بواسطة صفائح مدرعة بسمك 300 مم ، والمدفعية الوسطى بألواح بسمك 160 مم.
بدأ بناء لورين في 15 يوليو 1912 ، والانطلاق في 30 سبتمبر 1913 والتكليف في 10 مارس 1916.
رسم لفئة بريتاني
استخدم في الحرب:
بعد التكليف وعمليات الاختبار اللاحقة ، تم تسليم البارجة لورين رسميًا إلى الأسطول في 27 يوليو 1916 وتم تعيينها في السرب القتالي الأول ، حيث تم دمج جميع السفن الثلاث من فئة بريتاني في سرب واحد.
في وقت إطلاق السفينة ، كانت إيطاليا قد انضمت بالفعل إلى الحرب ضد النمسا-المجر إلى جانب الحلفاء وتولت معظم المهام الأمنية قبالة ساحل النمسا-المجر ، بحيث يقوم الأسطول الفرنسي بدوريات فقط في الجزء الجنوبي من البحر الأبيض المتوسط.
بعد استخدام ميناء أرغوستولي في جزيرة كيفالونيا اليونانية في 27 أبريل 1916 ، تمت إضافة جزيرة كورفو اليونانية في أوائل عام 1917 كقاعدة للسفن الحربية الفرنسية. ومع ذلك ، أصبح نقص الفحم واضحًا في وقت مبكر من عام 1917 ، لذا نادرًا ما غادرت السفن الحربية الميناء ؛ حتى السفن الشقيقة بريتاني وبروفانس ظلت في الميناء على مدار السنة.
استمر نقص الفحم في الشعور به في عام 1918 ، لذلك ظلت السفن في الميناء. ومع ذلك ، تم استخدام هذه المرة لإجراء بعض التحديثات على البوارج ، خاصة فيما يتعلق بتبادل البنادق الصغيرة.
بعد الهدنة في أوروبا واستسلام النمسا والمجر والإمبراطورية العثمانية والإمبراطورية الألمانية ، عادت البارجة لورين إلى مينائها الأصلي في تولون.
بروفانس ، إحدى السفن الشقيقة لورين
استخدم بعد الحرب:
بعد الحرب ، تولت لورين المراقبة في ميناء كاتارو ، حيث تم نقل السفن الحربية التابعة للبحرية النمساوية المجرية السابقة. رافقت السفينة أيضًا السفن الحربية العائدة والأفراد البحريين. استمرت هذه المهام من يناير إلى مارس 1919.
ثم تم إرسال لورين والسفينة الشقيقة بروفانس إلى السفن الحربية الفرنسية الأخرى في البحر الأسود لدعم قوات الحلفاء في الحرب الأهلية الروسية. ومع ذلك ، نظرًا لوجود بعض التمردات على السفن التي كانت تقع في الموقع في ذلك الوقت ، قررت وزارة البحرية الفرنسية عدم النشر. لهذا الغرض ، تم إرسال السفينتين إلى القسطنطينية في أكتوبر ، حيث شكلا قلب سرب شرق البحر الأبيض المتوسط الذي تم تشكيله حديثًا ، حتى تم دمجه مع السرب الغربي في يوليو 1921.
تم التحديث الأول للسفينة من 10 نوفمبر 1921 إلى 4 ديسمبر 1922. بعد ذلك ، كان لا بد من تخصيص السفينة للاحتياطي لأن الموارد المالية للبحرية الفرنسية يجب أن تكون محدودة. تم إعادة تنشيطه فقط في عام 1923 وانتقل إلى البحر الأبيض المتوسط.
تم التحديث الثاني في الفترة من 15 نوفمبر 1924 إلى 4 أغسطس 1926 والثالث من 17 سبتمبر 1929 إلى 6 يونيو 1931. تم استبدال البنادق القديمة وتم تركيب نظام جديد لمكافحة الحرائق وأجهزة تحديد مدى جديدة. تم زيادة نطاق المدافع الرئيسية وتم استبدال غلايات الفحم القديمة بمراجل النفط الجديدة.
حدث التحديث الرابع والأخير من 18 سبتمبر 1934 إلى 20 سبتمبر 1935. تمت إزالة برج الأوسط وتم تركيب منجنيق للطائرة بدلاً من ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء شماعات بمساحة 3 طائرات.
في عام 1936 تم نقلها إلى سرب المحيط الأطلسي الفرنسي ، حيث بقيت السفينة حتى الحرب العالمية الثانية.
استخدم في الحرب العالمية الثانية:
بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم نقل لورين من المحيط الأطلسي إلى الدار البيضاء في البحر الأبيض المتوسط ، حيث اصطادت السفينة ، إلى جانب العديد من المدمرات والطرادات ، السفن الألمانية. خلال هذه الفترة ، نقلت لورين أيضًا سبائك الذهب من البنك الفرنسي إلى برمودا من أجل إنقاذها من الألمان.
في 1 يناير 1940 ، تم وضعها في فرقة البارجة الثانية من السرب الأول وتم إصلاحها في حوض جاف. ثم تم نقل السفينة إلى الإسكندرية مع السفن الشقيقة. بعد إعلان إيطاليا للحرب على فرنسا في 10 يونيو 1940 ، كانت لورين هي السفينة الحربية الوحيدة في فئة بريتاني التي تم العثور عليها في شرق البحر الأبيض المتوسط ؛ حيث تعمل سفينتان شقيقتان في غرب البحر الأبيض المتوسط. مع بعض السفن الحربية البريطانية ، قصفت السفينة بعض المواقع الساحلية الإيطالية ليلة 20-21 يونيو.
بعد فترة وجيزة من استسلام فرنسا ، بدأت العملية البريطانية لتولي أو اعتقال أو غرق السفن الحربية الفرنسية المتبقية ، بحيث لا يمكن وضعها تحت البحرية الألمانية أو الإيطالية واستخدامها ضد بريطانيا العظمى. تم اعتقال السفن في المرسى ونزع سلاحها في الإسكندرية. بالإضافة إلى لورين ، شمل هذا أيضًا العديد من المدمرات والطرادات.
في ديسمبر 1942 ، قرر احتلال لورين الانضمام إلى الفرنسيين الأحرار في النضال ضد ألمانيا. وهكذا تم تسليح لورين وإعادة تنشيطها وإعادتها إلى الخدمة في 3 يوليو 1943.
أبحرت السفينة من الإسكندرية إلى داكار ، حيث وصلت في 12 أكتوبر 1943. هناك عملت في البداية كسفينة تدريب ، ثم تم تحويلها لاحقًا إلى وهران. تمت إزالة منجنيق الطائرة وتم إنشاء أكثر من 30 مدفعًا مضادًا للطائرات. كما تم تركيب نظام رادار. تم استخدام التحويل للتحضير لعملية دراغون ، وهبوط قوات الحلفاء في جنوب فرنسا ، والتي تم التخطيط لها في أغسطس 1944.
بدأت العملية في 15 أغسطس 1944 ، وأطلقت لورين ، إلى جانب السفينة الحربية الأمريكية نيفادا ، النار على التحصينات الساحلية الألمانية حول طولون. واستمر القصف حتى 21 أغسطس. ثم امتد القصف إلى الريفيرا بأكملها. عند الانتهاء من القصف ، راقبت السفينة غرب البحر الأبيض المتوسط حتى تم إرسالها إلى بورتسموث ثم شيربورج لإجراء إصلاح شامل في نهاية العام.
تم تنفيذ آخر عملية لورين في أبريل 1945. دعمت السفينة ، جنبًا إلى جنب مع العديد من المدمرات والطرادات ، تقدم الفرق الفرنسية العاشرة والأمريكية 66 بإطلاق النار على قلعة جيروند نورد الألمانية في رويان. بعد انتهاء الدعم ، عادت السفينة إلى بريست ثم إلى تولون ، حيث بقيت حتى نهاية الحرب.
مكان وجوده:
بعد الحرب العالمية الثانية ، عملت لورين كسفينة تدريب لطاقم المدفعية من فبراير 1947 ، في وقت لاحق كسفينة سكنية.
في 17 فبراير 1953 تم سحبها من الخدمة كسفينة حربية ، بيعت في 18 ديسمبر 1953 ثم ألغت في بريجيلون من يناير 1954.
بيانات السفينة:
| اسم: |
لورين |
| البلد: |
فرنسا |
| نوع السفينة: |
بارجة |
| الفصل: |
الطبقة بريتاني |
| باني: |
ورش عمل وورش عمل لوار |
| تكاليف البناء: |
غير معروف |
| أطلق: |
30 سبتمبر 1913 |
| التكليف: |
10 مارس 1916 |
| مكان وجوده: |
ألغيت في بريغيلون من يناير 1954 |
| الطول: |
166 مترا |
| العرض: |
27 مترا |
| مسودة: |
9,8 متر كحد أقصى |
| النزوح: |
25000 طن كحد أقصى |
| الطاقم: |
1133 رجلاً |
| القيادة: |
24 مرجل جويو دو تمبل بعد التحويل: عدد 2 توربينات بخارية بارسونز |
| الأداء: |
29000 حصان (22000 كيلوواط) |
| السرعة القصوى: |
20 عقدة (37 كيلومترًا في الساعة) |
|
التسلح: |
10 × مسدس نار سريع 34 سم L/55 في 5 أبراج مزدوجة 22 × مدفع سريع النار 13,86 سم L/55 موديل 1910 في أبراج واحدة 2 × مدفع سريع إطلاق النار 4,7 سم L/50 هوتشكيس 4 × أنابيب طوربيد ⌀ 45 سم |
| درع: |
حزام: 160-270 ملم |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
