طراد مدرع أميرال أوب

كانت الطراد المدرع أميرال أوب الخامسة والسفينة الأخيرة من فئة سفينة مجد ، والتي كانت ستشكل نسخة أكبر ومحسنة من سفن فئة جويدون.

 

الإطلاق والتصميم:

منذ بداية التسعينات من القرن التاسع عشر ، تم وضع المفاهيم التي وفرت للبحرية الفرنسية طرادات كبيرة محمية تخدم المستعمرات. في عام 1895 تولى المهندس البحري اميل برتين إدارة المشروع. كان أول عمل له هو تحويل مفهوم الطراد المحمي الكبير جان دارك إلى طراد مدرع ، وبالتالي بناء فئة من السفن التي من شأنها أن تعطل وتعطل طرق التجارة للعدو في حرب لاحقة.

بالإضافة إلى جان دارك ، كانت سفن أميرال تشارنر أول من قام ببناء فئة من الطرادات المدرعة المصممة من الصفر. ومع ذلك ، كانت هذه لا تزال تعتمد كثيرًا على مبدأ الطرادات الكبيرة المحمية ، لذا بعد فترة وجيزة طور إميل برتين متغيرًا أصغر وأرخص من الطرادات المدرعة مع سفن من فئة غويدون.

بشكل عام ، ومع ذلك ، تبين أن فئة جويدون غير كافية ، لذلك بعد فترة وجيزة من الموافقة عليها من قبل وزارة البحرية الفرنسية ، تم تطوير نموذج خلف والذي يجب أن يكون أكبر قليلاً وتحسينه مرة أخرى.

يجب أن تتكون فئة سفينة مجد الناتجة من خمس سفن ، يجب أن يبلغ طولها 139,8 مترًا وعرضها 20,2 مترًا. بلغ الإزاحة 9534 طنا بمساحة 7,7 متر.

بقي التسلح مع البنادق الرئيسية في 2 × 194 ملم بنادق موديل 1896. كما تم اعتماد عيار التسلح الثانوي من سفن فئة جويدون ، اختلف فقط العدد. هذا يتألف مرة أخرى من 8 × 164 ملم ، تم زيادة عدد البنادق 100 ملم من 4 إلى 6. كما تم زيادة عدد المدافع 47 ملم من 10 إلى 18 ، ولكن تم إسقاط المدافع 37 ملم.

تمت زيادة الدرع الموجود على حزام السفينة بشكل ملحوظ. تم تعزيز هذا من 150 إلى 170 ملم ، كما تم تعزيز سطح السفينة من 55 إلى 63 ملم. لكن درع الأبراج بقي عند 173 ملم.

خدم ثلاثة محركات بخارية عمودية ثلاثية التوسع كمحرك ، ولكن تم تشغيلها بواسطة 24 غلاية بيلفيل. زاد الناتج بمفرده بمقدار 500 إلى إجمالي 20500 حصان ، مما يعني أن السرعة القصوى زادت قليلاً إلى 21 عقدة.

تم إطلاق أميرال أوب في 9 مايو 1902 وتم تشغيله في 17 أبريل 1904.

 

 

رسم لفئة مجد

 

طراد مدرع أميرال أوب

 

منظر للبندقية الأمامية الأمامية للطراد المدرع أميرال أوب

 

منظر لسطح السفينة المدرعة أميرال أوب

 

 

 

سيرة أميرال أوب:

بعد تجارب القيادة والتسليم الرسمي للبحرية الفرنسية ، شاركت أميرال أوب في احتفال عام 1908 بالذكرى 300 لمدينة كيبيك الكندية ، والتي شملت أيضًا ضيوفًا ملكيًا وكبار الشخصيات من دول الإمبراطورية البريطانية والولايات المتحدة الأمريكية.

بعد الاحتفالات ، زارت السفينة أيضًا بعض الموانئ في الولايات المتحدة.

 

 

الطراد المدرع أميرال أوب خلال الاحتفالات في كيبيك عام 1908

 

أفراد طاقم الطراد المدرع أميرال أوب يتدربون على مدفع مضاد للطائرات أثناء إقامتهم في نيويورك

 

أعضاء الطاقم من طراد أميرال أوب المدرع أثناء وجودهم في نيويورك

 

أعضاء الطاقم من طراد أميرال أوب المدرع أثناء وجودهم في نيويورك

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم تعيين أميرال أوب ، إلى جانب السفن الشقيقة من فئة مجد ، إلى سرب التدريب ، الذي عزز السرب الخفيف الثاني للأسطول الأطلسي في بريست.

حتى عام 1914 ، قامت السفينة بدوريات في القناة الإنجليزية الغربية لاعتراض السفن التجارية في طريقها إلى الإمبراطورية الألمانية.

بعد اكتمال العملية ، تم نقل أميرال أوب إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​لتولي المهام الأمنية.

بعد اندلاع الحرب الأهلية الروسية وتدخل الحلفاء ، تم نقل أميرال أوب إلى شمال روسيا لدعم قوات الحلفاء. تم تنفيذ هذه المهمة حتى نهاية الحرب.

 

 

 

مكان وجوده:

بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، تم تعيين أميرال أوب في الاحتياطي.

بسبب عمرهم وتراكمهم الفني ، تقرر إزالة السفينة من قائمة السفن الحربية في 4 أبريل 1922 وإلغائها من 15 سبتمبر 1922.

 

 

 

بيانات السفينة:

اسم:  

أميرال أوب

بلد:  

فرنسا

نوع السفينة:  

طراد مدرع

عظيم:  

فئة مجد

باني:  

مواقع العمل في بنهويت ، سان نازير

تكاليف البناء:  

مجهول

أطلق:  

9 مايو 1902

التكليف:  

17 أبريل 1904

مكان وجوده:  

ألغيت من 15 سبتمبر 1922

الطول:  

139,8 متر

عرض:  

20,2 متر

مشروع:  

7,7 متر كحد أقصى

الإزاحة:  

9534 طن كحد أقصى

طاقم:  

612 رجلاً

 

قيادة:

 

ثلاثة محركات بخارية عمودية ثلاثية التوسع

24 مرجل بيلفيل

قوة:  

20500 حصان (15300 كيلووات)

السرعة القصوى:  

21 عقدة (39 كيلومترًا في الساعة)

 

التسلح:

 

2 × 194 ملم مدافع

مدافع عيار 8 × 164 ملم

6 × 100 مم مدافع

بنادق عيار 18 × 47 ملم

5 × 450 مم أنابيب طوربيد

درع:  

الحزام: 106-170 ملم
السطح: 45-63 مم
الأبراج: 173 ملم
حواجز مصفحة: 102-127 مم
برج القيادة: 152 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!