Crucero blindado Amiral Aube

El crucero blindado Amiral Aube fue el quinto y por lo tanto el último barco de la clase Gloire, que iba a formar una versión más grande y mejorada de los barcos de la clase Gueydon.

 

Lanzamiento y diseño:

Ya a principios de los 90 del siglo XIX, se empezó a trabajar en conceptos que preveían grandes cruceros protegidos para la marina francesa al servicio de las colonias. En 1895 el arquitecto naval Emile Bertin se hizo cargo de la dirección del proyecto. Su primera acción fue transformar el concepto del gran crucero protegido Jeanne d'Arc en un crucero blindado para construir una clase de nave que bloqueara y desbaratara las rutas comerciales del enemigo en una guerra posterior.

Además de la Jeanne d'Arc, los barcos del Amiral Charner fueron los primeros en construir una clase de cruceros blindados diseñados desde cero. Sin embargo, estos todavía se basaban demasiado en el principio de los grandes cruceros protegidos, por lo que poco después Emile Bertin desarrolló una versión más pequeña y barata de bazucas con los barcos de la clase Gueydon.

Pero en general la clase Gueydon resultó ser insuficiente, por lo que ya poco después de su lanzamiento por el ministerio de la marina francesa se desarrolló un modelo sucesor que debería ser de nuevo algo más grande y mejorado.

La clase Gloire resultante debía consistir en 5 buques, que debían tener una longitud de 139,8 metros y una anchura de 20,2 metros. El desplazamiento fue de 9.534 toneladas con un calado de 7,7 metros.

El armamento permaneció con los cañones principales con 2 cañones de 194 mm del Modèle 1896. El calibre del armamento secundario también fue tomado de los barcos de la clase Gueydon, sólo que el número difería. Esta vez consistía en 8 x 164 mm, el número de cañones de 100 mm se aumentó de 4 a 6. También se aumentó el número de armas de 47 mm de 10 a 18, pero las armas de 37 mm se dejaron caer.

También se aumentó significativamente el blindaje del cinturón de la nave. Esto fue reforzado de 150 a 170 mm, la cubierta también fue reforzada de 55 a 63 mm. La armadura de las torretas de los cañones se mantuvo a 173 mm.

De nuevo se utilizaron tres motores de vapor de triple expansión vertical como propulsión, pero impulsados por 24 calderas Belleville. La potencia aumentó en 500 PS hasta un total de 20.500 PS, lo que significó que la velocidad máxima aumentó sólo ligeramente hasta 21 nudos.

El Amiral Aube fue lanzado el 9 de mayo de 1902 y puesto en servicio el 17 de abril de 1904.

 

 

Dibujo de la clase Gloire

 

Crucero blindado Amiral Aube

 

Vista del cañón principal del crucero blindado Amiral Aube

 

Vista de la cubierta del crucero blindado Amiral Aube

 

 

 

Historia del Amiral Aube:

Tras los cruceros de prueba y la entrega oficial a la Marina francesa, el Amiral Aube participó, entre otras cosas, en 1908 en la celebración del tricentenario de la ciudad canadiense de Quebec, a la que asistieron invitados reales y dignatarios de países del Imperio Británico y de los Estados Unidos de América.

Después de las festividades, el barco también visitó varios puertos en los EE.UU..

 

 

El crucero blindado Amiral Aube durante las celebraciones de Quebec en 1908

 

Los tripulantes del crucero blindado Amiral Aube se entrenan en el cañón antiaéreo durante su estancia en Nueva York

 

Los tripulantes del crucero blindado Amiral Aube durante la estancia en Nueva York

 

Los tripulantes del crucero blindado Amiral Aube durante la estancia en Nueva York

 

 

 

Usar en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el Amiral Aube fue asignado junto con las naves hermanas de la clase Gloire al escuadrón de entrenamiento, que reforzó el 2º Escuadrón Ligero de la Flota Atlántica en Brest.

Hasta 1914 el barco patrullaba el oeste del Canal de la Mancha para interceptar los barcos mercantes en su camino hacia el Reich alemán.

Una vez completada la misión, el Amiral Aube fue transferido al Mediterráneo oriental para asumir las tareas de seguridad allí.

Tras el estallido de la guerra civil rusa y la intervención de los aliados, el Amiral Aube fue transferido al norte de Rusia para apoyar a las tropas aliadas. Esta tarea se llevó a cabo hasta el final de la guerra.

 

 

 

Paradero:

Después del final de la Primera Guerra Mundial, el Amiral Aube fue asignado a la reserva.

Debido a su edad y al retraso técnico, se decidió retirar el barco de la lista de buques de guerra el 4 de abril de 1922 y desguazarlo a partir del 15 de septiembre de 1922.

 

 

 

Datos de la nave:

Nombre:  

Amiral Aube

Tierra:  

Francia

Tipo de nave:  

Crucero blindado

Clase:  

Clase Gloire

Patio de construcción:  

Chantiers de Penhoët, Saint-Nazaire

Costos de construcción:  

desconocido

Lanzamiento:  

9 de mayo de 1902

Poner en servicio:  

17 de abril de 1904

Paradero:  

Desguazado a partir del 15 de septiembre de 1922

Largo:  

139,8 metros

Anchura:  

20,2 metros

Borrador:  

Máximo 7,7 metros

Desplazamiento:  

Máximo 9.534 toneladas

Tripulación:  

612 hombres

 

Propulsión:

 

Tres motores de vapor de triple expansión vertical

24 Caldera de Belleville

Poder:  

20.500 PS (15.300 kW)

Velocidad máxima:  

21 nudos (39 kilómetros por hora)

 

Armamento:

 

2 Cañones de 194 mm

8 Cañones de 164 mm

Pistolas de 6 × 100 mm

Pistolas de 18 × 47 mm

5 Tubos de torpedo de 450 mm

Armadura:  

Cinturón: 106 - 170 mm
Cubierta: 45 - 63 mm
Torretas de cañón: 173 mm
Mamparos blindados: 102 - 127 mm
Torre de mando: 152 mm

 

 

 

 

 

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