طراد مدرع جويدون

كانت الطراد المدرع جويدون السفينة من نفس الفئة ، والتي انبثقت من السفينة الواحدة جان دارك ، ولكن يجب أن تكون أصغر وأرخص ويجب أن يكون لها سلاح ثانوي أقوى.

 

الإطلاق والتصميم:

كانت المفاهيم الأولى لطراد كبير محمي ، والتي كانت مخصصة للمستعمرات الفرنسية تحت اسم جان دارك ، متاحة بالفعل في بداية التسعينات. في عام 1895 ، ومع ذلك ، أعيد تصميم هذا المفهوم من قبل المهندس البحري اميل برتين ، مدير القسم الفني للبحرية ، وتم تحويل الطراد المحمي إلى طراد مدرع. كانت خلفية التحول هي بناء الطرادات المدرعة من فئة أميرال تشارنر ومواءمة السفن للمهمة المستقبلية المتمثلة في تعطيل الدول التجارية المعادية للدول. ومع ذلك ، اتضح أن هذا التحويل لم يكن سوى حل مؤقت وأن السفينة ككل لن يكون لديها تسليح وسرعة كافية.

بعد فترة وجيزة من تحديد بناء جان دارك ، بدأ إميل بيرتين في تصميم فئة جديدة ومحسنة من الطرادات المدرعة على أساس هذه السفينة. ومع ذلك ، يجب أن تكون هذه أصغر وأرخص ، حيث تبين أن تحويل طراد محمي إلى طراد مدرع أمر معقول فقط. يجب أن تتكون فئة جويدون الناتجة من إجمالي 3 سفن. يبلغ طول هذه السفن 137,97 مترًا ، وعرضها 19,38 مترًا ، وتشريدها 9548 طنًا. بالمقارنة مع جين دارك ، كانت سفن فئة جايدون أقصر بحوالي 10 أمتار وأخف 2000 طن ، وهو أسرع قليلاً.

بقي التسلح مع البنادق الرئيسية في 2 × 194 ملم بنادق مودييه 1893. ومع ذلك ، ازداد عيار التسلح الثانوي بشكل ملحوظ. نظرًا لانتقاد التسلح في جان دارك بالفعل على أنه ضعيف للغاية ، قرر مصممو فئة جويدون استخدام المزيد من الأسلحة الثانوية للسفن. ويتكون هذا الآن من مدافع 8 × 164 مم ، 4 × 100 مم ، 10 × 47 مم و 4 × 37 مم بنادق. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب أنابيب طوربيد 2 × 450 مم.

كما ظل الدرع على طول حزام السفينة يصل إلى 150 ملم ، وكان سطح السفينة درعًا من 30 إلى 55 ملم. كانت الأبراج مدرعة بسمك يتراوح بين 160 و 176 ملم.

كان مدعومًا بثلاثة محركات بخارية عمودية ثلاثية التوسع تم تشغيلها بواسطة 28 غلاية نيكلاوس وأنتجت 20000 حصان. سمح ذلك للسفينة بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 21 عقدة ، على الرغم من أن السرعة قدرت في البداية أنها أعلى أثناء التطوير.

تم تسمية السفينة بعد نائب الأدميرال الفرنسي وأول حاكم للجزائر لويس هنري دي جويدون (1809 - 1886).

تم إطلاق الجويدون في 20 سبتمبر 1899 ، وتم تكليفه في 1 سبتمبر 1903.

 

 

 

 

 

 

مهنة جويدون:

بعد تشغيل الاختبار والتكليف ، تم تعيين جويدون في سرب آسيا من البحرية الفرنسية.

وبذلك ، تم إجراء المناورات السنوية ورحلات الذهاب والإياب إلى موانئ اليابان والصين وروسيا ودول أخرى في السنوات القادمة.

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم تقسيم جويدون مع السفن الحربية الفرنسية الأخرى لسرب آسيا لحماية طرق التجارة الفرنسية في المنطقة الآسيوية من اضطرابات التجارة الألمانية ومرافقة السفن التجارية.

حتى نهاية الحرب ، تم استخدام جويدون أيضًا في أمريكا الجنوبية ومنطقة البحر الكاريبي.

 

 

 

استخدم بعد الحرب:

بعد الحرب ، بقي الجويدون في البداية في آسيا.

لم يكن حتى عام 1923 أن أمرت السفينة بالعودة إلى فرنسا ليتم تحويلها هناك في حوض بناء السفن في بريست بحيث يمكن بعد ذلك استخدام السفينة للتدريب.

في عام 1926 ، كان هناك تحويل متجدد ، هذه المرة لجعل السفينة تعمل لتدريب الطلاب من مدرسة البندقية. بعد الانتهاء من العمل ، استبدل جويدون الطراد المدرع القديم بوثواو في بريست في عام 1927.

 

 

 

استخدم في الحرب العالمية الثانية:

في بداية الحرب العالمية الثانية ، بقي جويدون مع سفن فرنسية أخرى في بريست وخدم هناك للتدريب.

بعد أن وقعت فرنسا الهدنة مع ألمانيا في 22 يونيو 1940 ، استقبلت البحرية الألمانية السفن في بريست.

بعد تمرين الراين للسفينة الحربية الألمانية بسمارك والطراد الألماني الثقيل برينز يوجين في المحيط الأطلسي من 18 إلى 27 مايو 1941 ، عاد الأمير يوجين إلى ميناء بريست. من أجل إرباك قاذفات الحلفاء وإلهاءهم عن الأمير يوجين ، تم استخدام جويدون واثنين من الحلقات لصنع دمية الأمير يوجين لتشتيت الانتباه عن السفينة اليمنى.

 

 

 

 

 

مكان وجوده:

في 13 و 14 أغسطس 1944 ، نفذ سرب سلاح الجو الملكي 617 عدة تفجيرات على ميناء بريست. كان الهدف أيضًا غرق السفن الفرنسية القديمة في الميناء حتى لا يتمكن الألمان من جرهم إلى مدخل الميناء وإغراقهم بأنفسهم. يجب أن يحافظ هذا على حرية دخول السفن الحليفة إلى المدخل.

أضرت إحدى الهجمات بجويدون بشدة لدرجة أن السفينة غرقت في الميناء.

بعد الحرب ، تم استرداد الحطام وإزالته.

 

 

 

بيانات السفينة:

اسم:	جويدون
بلد:	فرنسا
نوع السفينة:	طراد مدرع
عظيم:	فئة جويدون
باني:	ترسانة تولون
تكاليف البناء:	مجهول
أطلق:	20 سبتمبر 1899
التكليف:	1 سبتمبر 1903
مكان وجوده:	غرقت أثناء قصف سلاح الجو الملكي بريست في 13 أو 14 أغسطس 1944
الطول:	137,97 متر
عرض:	19,38 متر
مشروع:	7,67 متر كحد أقصى
الإزاحة:	9548 طن كحد أقصى
طاقم:	566 رجلاً
قيادة:	ثلاثة محركات بخارية عمودية ثلاثية التوسع 28 نيكلاوس كيسيل
قوة:	20000 حصان (15000 كيلو واط)
السرعة القصوى:	21 عقدة (39 كيلومترًا في الساعة)
التسلح:	2 × 194 ملم مدافع مدافع عيار 8 × 164 ملم 4 × 100 مم مدافع 10 × 47 ملم بنادق 4 × 37 ملم بنادق 2 × 450 مم أنابيب طوربيد
درع:	الحزام: 80-150 ملم سطح السفينة: 30 - 55 ملم الأبراج: 160-176 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)