Crucero blindado Gueydon

El crucero blindado Gueydon era el tipo de barco de la clase de barcos del mismo nombre, que se desarrolló a partir de la nave única Jeanne d'Arc, pero debía ser más pequeño y más barato y debía tener un armamento secundario más fuerte.

 

Lanzamiento y diseño:

Los primeros conceptos para un gran crucero protegido ya estaban disponibles a principios de los 90, que estaba destinado a las colonias francesas bajo el nombre de Juana de Arco. En 1895, sin embargo, este concepto fue rediseñado por el arquitecto naval Emile Bertin, Director del Departamento Técnico de la Armada, y el crucero protegido fue convertido en un crucero blindado. El trasfondo de la transformación fue la construcción de los cruceros acorazados de la clase Amiral Charner y la alineación de los barcos para la futura tarea de desbaratar los barcos mercantes de los estados enemigos. Sin embargo, resultó que esta conversión era sólo una solución temporal y que la nave en su conjunto tendría armamento y velocidad insuficientes.

Emile Bertin comenzó entonces, poco después de que se decidiera la construcción de la Jeanne d'Arc, a diseñar una nueva y mejorada clase de cruceros blindados basados en este barco. Sin embargo, estos iban a ser más pequeños y más baratos, ya que se hizo evidente que la conversión de un crucero protegido en un crucero de batalla sólo parecía tener un sentido limitado. La clase Gueydon resultante debería consistir en 3 naves. Estos tenían una longitud de 137,97 metros, un ancho de 19,38 metros y un desplazamiento de 9.548 toneladas. Comparados con el Jeanne d'Arc, los barcos de la clase Gueydon eran por lo tanto unos 10 metros más cortos y 2.000 toneladas más ligeros, por lo que también eran algo más rápidos.

El armamento de los cañones principales se mantuvo con 2 cañones de 194 mm del Modèle 1893, mientras que el calibre del armamento secundario se incrementó significativamente. Como el armamento de la Jeanne d'Arc ya fue criticado como demasiado débil, los diseñadores de la clase Gueydon decidieron aumentar el armamento secundario de las naves. Esto ahora consistía en 8 x 164 mm, 4 x 100 mm, 10 x 47 mm y 4 x 37 mm de cañones. Además se instalaron 2 tubos de torpedo de 450 mm.

El blindaje a lo largo del cinturón de la nave también se mantuvo hasta 150 mm, la cubierta tenía un blindaje de 30 a 55 mm. Las torretas de los cañones estaban blindadas con un espesor entre 160 y 176 mm.

Se utilizaron como propulsión tres motores de vapor de triple expansión vertical, impulsados por 28 calderas Niclausse y que producían una potencia de 20.000 PS. Esto permitió que la nave alcanzara una velocidad máxima de 21 nudos, aunque inicialmente se estimó que la velocidad era mayor durante el desarrollo.

El barco fue nombrado en honor al Vicealmirante francés y primer Gobernador de Argelia Louis Henri de Gueydon (1809 - 1886).

El Gueydon fue lanzado el 20 de septiembre de 1899 y puesto en servicio el 1 de septiembre de 1903.

 

 

Dibujo de la clase de Gueydon

 

Crucero blindado Gueydon

 

 

 

Historia del Gueydon:

Después de las pruebas y la puesta en servicio, el Gueydon fue asignado al Escuadrón Asia de la Marina Francesa.

Con esta escuadra, las maniobras anuales y los viajes de ida y vuelta a los puertos de Japón, China, Rusia y otros países se llevaron a cabo en los años siguientes.

 

 

 

Usar en la guerra:

Al estallar la Primera Guerra Mundial, el Gueydon, junto con los demás buques de guerra franceses de la Escuadra Asiática, fue asignado para asegurar las rutas comerciales francesas en la región asiática frente a los perturbadores comerciales alemanes y para acompañar a los buques mercantes.

El Gueydon también se desplegó en América del Sur y el Caribe hasta el final de la guerra.

 

 

 

Despliegue después de la guerra:

Después del final de la guerra, el Gueydon permaneció inicialmente en la región asiática.

No fue sino hasta 1923 que se ordenó que el barco fuera devuelto a Francia para ser reequipado en el astillero de Brest, de modo que el barco pudiera ser utilizado para el entrenamiento.

En 1926 la nave fue reequipada de nuevo, esta vez para hacerla operativa para el entrenamiento de los cadetes de la escuela de tiro. Una vez finalizadas las obras, el Gueydon reemplazó al antiguo crucero blindado Pothuau en Brest en 1927.

 

 

 

Utilizado en la Segunda Guerra Mundial:

A principios de la Segunda Guerra Mundial, el Gueydon permaneció en Brest junto con otros barcos franceses y fue utilizado para el entrenamiento.

Después de que Francia firmara el armisticio con Alemania el 22 de junio de 1940, la marina alemana recibió los barcos amarrados en Brest.

Después de la operación "Ejercicio en el Rin" del acorazado alemán Bismarck y del crucero pesado alemán Prinz Eugen en el Océano Atlántico del 18 al 27 de mayo de 1941, el Prinz Eugen volvió al puerto de Brest. Para confundir a los bombarderos aliados y desviarlos del Prinz Eugen, el Gueydon y otros dos balandros se usaron para hacer una maqueta del Prinz Eugen para desviarlos de la nave real.

 

 

El crucero blindado Gueydon (derecha) con el crucero blindado Montcalm (izquierda) y el Armorque (centro) 1940 en el puerto de Brest

 

 

 

Paradero:

El 13 y 14 de agosto de 1944, el Escuadrón 617 de la Real Fuerza Aérea realizó varios bombardeos en el puerto de Brest. El objetivo era también hundir los viejos barcos franceses que estaban en el puerto para que los alemanes no pudieran tirar de ellos a la entrada del puerto y hundirlos ellos mismos. Esto debería dejar la entrada libre para ser usada por las naves aliadas.

Durante uno de los ataques el Gueydon fue tan dañado que el barco se hundió en el puerto.

Al final de la guerra, los restos del naufragio fueron recuperados y desguazados.

 

 

 

Datos de la nave:

Nombre:  

Gueydon

Tierra:  

Francia

Tipo de nave:  

Crucero blindado

Clase:  

Clase Gueydon

Patio de construcción:  

Arsenal de Toulon

Costos de construcción:  

desconocido

Lanzamiento:  

20 de septiembre de 1899

Poner en servicio:  

1 de septiembre de 1903

Paradero:  

Hundido durante un bombardeo de la Real Fuerza Aérea en el puerto de Brest el 13 o 14 de agosto de 1944

Largo:  

137,97 metros

Anchura:  

19,38 metros

Borrador:  

Máximo 7,67 metros

Desplazamiento:  

Máximo 9.548 toneladas

Tripulación:  

566 hombres

 

Propulsión:

 

Tres motores de vapor de triple expansión vertical

28 Caldera Niclausse

Poder:  

20.000 PS (15.000 kW)

Velocidad máxima:  

21 nudos (39 kilómetros por hora)

 

Armamento:

 

2 Cañones de 194 mm

8 Cañones de 164 mm

Armas de 4 × 100 mm

Pistolas de 10 × 47 mm

4 Cañones de 37 mm

2 Tubos de torpedo de 450 mm

Armadura:  

Cinturón: 80 - 150 mm
Cubierta: 30 - 55 mm
Torretas de cañón: 160 - 176 mm

 

 

 

 

 

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