كان كانون 274 موديل 87/93 سلايدنج في الأصل بندقية للسفن الحربية الفرنسية ، ولكن تم تحويله إلى بندقية للسكك الحديدية خلال الحرب العالمية الأولى واستخدم على الجبهة الغربية.
في نهاية القرن التاسع عشر ، بدأ بناء العديد من البوارج ما قبل المدرعة في فرنسا ، التي تلقت مدافع كانون 274 موديل 1887/1893 كأسلحة ثانوية. لم تكن هذه البنادق مصنوعة بالكامل من الفولاذ بعد ، ولكن كانت تحتوي على عدة طبقات من إطارات حديد التسليح. كما كان لديهم غطاء لولبي متقطع وأطلقوا شحنات وقذائف منفصلة.
البارجة الفرنسية بوفيت مجهزة بطراز كانون 274 87/93
البارجة الفرنسية ماسينا مجهزة بطراز كانون 274 87/93
بعد أن بدأت الحرب العالمية الأولى وبدأت حرب المواقع في الظهور على الجبهة الغربية في عام 1915 ، أصبح من الواضح أن الأسلحة الخفيفة الفرنسية المستخدمة لم تكن كافية لإتلاف أو تدمير المواقع الألمانية المحصنة بشكل متزايد. لذا قررت القيادة العليا سحب الأسلحة الثقيلة من القلاع وإحضارها إلى الأمام. وقد أثر ذلك أيضًا على مدافع الدفاع الساحلي والسفن الحربية المهملة.
بعد الاختبار الناجح لمدافع سفينة كانون دي 274 93/96 المهد السابقة بعد التحويل إلى مدافع السكك الحديدية في عام 1915 ، تم أيضًا اختيار كانون 274 نموذج 87/93 ليتم تحويلها إلى مدافع للسكك الحديدية. ومع ذلك ، قررت شركة خياط حذف الدرع الكامل لأسباب تتعلق بالوقت والتكلفة.
كانون 274 نموذج 87/93
من أجل أن تكون قادرة على التقاط المسدس ، تم تركيب إطار فولاذي بين سيارتين للسكك الحديدية تم وضع المسدس عليه. تحتوي العربات ذات 5 محاور على أقراص دوارة بحيث يمكن للمسدس أيضًا القيادة من خلال الانحناءات الضيقة وبالتالي تم تقليل نصف القطر. نظرًا لأن العربات لم يكن لديها محركها الخاص ، كان لا بد من سحبها إلى الموقع المطلوب بواسطة قاطرة. بعد سحب المسدس إلى الموقع المناسب ، تم تخفيض 6 عوارض فولاذية في المنتصف على المسارات ورفع الإطار الفولاذي لتخفيف كل من المسارات والصناديق الدوارة للعربتين عند إطلاق النار. بعد إطلاق النار ، انزلق المسدس بأكمله إلى الخلف بضعة أمتار وتم إيقافه من قبل المراسي المضمنة في الأرض من أجل أن يتم سحبه إلى موضعه بواسطة قاطرة. كانت هذه العملية ، المعروفة باسم نظام اللمعان ، تستغرق وقتًا أطول من تركيب نظام الارتداد ، ولكنها كانت أرخص بكثير ولم تستهلك العديد من المواد الخام التي كانت تفتقر إليها عمومًا أثناء الحرب.
في عام 1917 تم تسليم أول 4 بنادق من قبل شركة خياط إلى الجيش الفرنسي واستخدمت على الجبهة الغربية. بسبب الاستهلاك الكثيف ، كان لا بد من حفر برميل الأسلحة عدة مرات ، بحيث يمكن أن يصل العيار إلى 288 ملم بنهاية الحرب. وفُقد 3 من الأسلحة المستخدمة حتى الهدنة.
الجنود الفرنسيون يعدون لمعان كانون 274 نموذج 87/93 للتصوير
بعد الحرب العالمية الأولى ، تم تحويل ما مجموعه 16 بندقية سكك حديدية إضافية في 1919 و 1920 وتم تسليمها إلى الجيش الفرنسي. تم تخزينها في مستودعات في حالة نشوب حرب جديدة.
في بداية الحرب العالمية الثانية ، أعيد تنشيط هذه الأسلحة. إلى أي مدى تم استخدامها ضد الفيرماخت الألماني غير معروف. بعد استسلام فرنسا في عام 1940 ، استولى الفيرماخت على 6 من بنادق السكك الحديدية وأطلق عليها 27,4 سم K (E) 591 (f) و 27,4 سم K (E) 592 (f) و 28,5 سم K ( هـ) 605 (و) في خدمة المرء.
كانون 274 مودل 87/93 اللمعان الذي استولت عليه القوات الأمريكية في 10 أبريل 1945 في تورينجيا
ورقة البيانات:
| الاسم: | كانون 274 موديل 87/93 سلايدنج |
| بلد الصنع: | Frankreich |
| السنة التمهيدية: | 1887 1917 تحويل بندقية السكك الحديدية |
| عدد القطع: | 20 قطعة |
| العيار: | 274 ملم تم حفره حتى 288 ملم أثناء الحرب |
| طول الأنبوب: | 12,3 متر |
| النطاق: | 26400 متر كحد أقصى |
| الوزن: | 155 طناً |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
