مدرعسفينتى المحارب

من خلال بناء السفينة الحربية الفرنسية المجد ، أدركت البحرية الملكية البريطانية أيضًا مزايا ومزايا السفن المدرعة الحديدية ، مما سمح لسفينتين تابعتين للبحرية من فئة محارب الجديدة بالإبحار في قوتها البحرية ، والتي أسست أيضًا عصر السفن المدرعة في إنجلترا.

 

إطلاق والتصميم:

تم بناء سفينتى المحارب في حوض بناء السفن التايمز لأعمال الحديد في الجدار الأسود. هناك ، ركض السفينة في 29 ديسمبر 1860 من المكدس. مع درعها البالغ 11,43 سم ، كانت السفينة غير حساسة تقريبًا لجميع الرصاصات المستخدمة في ذلك الوقت. علاوة على ذلك ، تم تقسيم الهيكل إلى 92 مقصورة محكمة الغلق لتقليل الغرق بواسطة ثقوب الرصاص المثقوبة وتحت غرف الآلات والذخيرة كان القاع المزدوج مرتفعًا. فقط معدات التوجيه كانت غير محمية بالكامل.

 

مدرعسفينتى المحارب

مدرعسفينتى المحارب

 

كان المحرك الرئيسي للسفينة عبارة عن محرك بخاري مؤلف من اسطوانتين وبه 5267 حصان تم تزويده بما مجموعه 10 غلايات. نظرًا لأن إمداد السفينة بالفحم كان 850 طنًا فقط ، فإنه يمكن أن يعمل في ظل الظروف المثالية مع محرك البخار فقط في دائرة نصف قطرها 2100 ميل بحري. لدعم محرك البخار ، تم دمج تزوير كامل بمساحة شراع تبلغ 4500 متر مربع.

يتكون التسلح من 4 × 20,3 سم من اللوالب الأنبوبية الملساء ، 28 × 17,8 سم من اللوادر ، 4 × 20 من اللوادر ذات المقعد الخلفي.

 

 

 

تاريخ سفينتى المحارب:

مثل السفينة الفرنسية المجد ، كشفت أول سفينة حربية بريطانية عن بداية تطور سفينة حربية جديدة ، ولكن المحارب وشقيقتها سفينة الأمير الأسود قد عفا عليها الزمن بالفعل في السنوات العشر. وهكذا ، تم تعيين المحارب في الأسطول الاحتياطي في 1 أبريل 1875 وفي 31 مايو 1883 ، بعد إزالة الأسلحة والصواري العليا ، المستبعدة من الخدمة البحرية.

 

مدرعسفينتى المحارب

مدرعسفينتى المحارب

 

 

 

نهاية المحارب:

حتى عام 1902 ، كان هيكل السفينة بمثابة إيداع ، ثم خدم لمدة عامين من أسطول الطراد كمستودع. في عام 1904 ، تم تغيير اسم السفينة إلى "المحارب فيرنون الثالث" وتم إحضاره إلى مدرسة تدريب طوربيد فيرنون ، حيث زودت السفن الأخرى بالبخار والكهرباء.

في منتصف العشرينات ، كان من المفترض أن يتم بيع السفينة ، ولكن نظرًا لأن أسعار الخردة كانت منخفضة جدًا في ذلك الوقت ، لم يتم إلغاء أي مشتر. كانت 1929 هي إعادة التسمية التالية في الهيكل وقود النفط C77 وتم وضعها لمدة 50 عامًا في حوض بناء السفن البحري بمبروك في ويلز ، حيث كان بمثابة سكن وخزان عائم.

في 3 سبتمبر 1979 ، بدأت عملية استعادة السفينة ، والتي اكتملت في عام 1984. في وقت لاحق ، تم سحب السفينة إلى بورتسموث ، حيث لا تزال بمثابة سفينة متحف وتمت إعادة تنصيبها في سفينتى المحارب ، مع إضافة 1860.

 

سفينتى المحارب كسفينة متحف في بورتسموث

سفينتى المحارب كسفينة متحف في بورتسموث

 

 

 

إناء:

نوع السفينة مدرع
بلد إنكلترا
إطلاق 29 ديسمبر 1860
مكان وجود منذ عام 1984 سفينة المتحف
عدد الصواري 3
الشراع والقيادة 4500 متر مربع منطقة الشراع

محرك بخار ثنائي الأسطوانات بقوة 5267 حصان

طول 127 متر
عرض 17,8 متر
مسودة كحد أقصى. 7,9 متر
الإزاحة 9210 طن
سرعة ما يصل إلى 14 عقدة
تسليح 4 × 20,3 سم على نحو سلس محمل كمامة أنبوب

28 × 17,8 سم لوادر كمامة

4 × 20 محمل المقعد الخلفي

طاقم حوالي 705 رجال

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)


Comments are closed.

error: Content is protected !!