هالبرشتات CL.2

كانت هالبرشتات CL.2 أول ط ائرة هجومية ألمانية تم تطويرها واستخدامها لفئة الطائرات الجديدة. تم تصميم هذه الطائرات المصممة خصيصًا للأهداف المرافقة والأرضية في عام 1917 لدعم المشاة والقاذفات ، وتم تصميمها لتشكيل الطيران العسكري للمستقبل.

 

التنمية والبناء:

أثناء معركة السوم في الفترة من 1 يوليو إلى 18 نوفمبر 1916 ، أصبحت القيادة العسكرية في الرايخ الألماني تدرك أهمية التواصل في ساحة المعركة بين الضباط وخطوط المعركة والمدفعية. منذ أثناء المعركة ، ومع ذلك ، كانت المركبات في كثير من الأحيان غير ممكن ، وفقا لذلك ، لا يمكن استخدام الجنود ولا المدفعية بشكل صحيح. طريقة واحدة لإلقاء نظرة عامة كانت من خلال استخدام الطائرات التي تحلق فوق أرض المعركة على علو منخفض وتمرير الموقف.

ومع ذلك ، نظرًا لأن طائرات الاستطلاع المستخدمة كانت مدرعة بشكل سيئ ، فقد كانت هذه هدفًا سهلاً لبنادق العدو الآلية ورشاشاته. أدى هذا الظرف إلى حقيقة أن الجيش الألماني قدم فئة الطائرات الجديدة CL في أغسطس 1916. أولاً ، يجب أن ترافق الطائرة من هذا النوع فقط الاستطلاع الضعيف والغطاء ضد نيران العدو. ومع ذلك ، استخدم بعض الطيارين طائراتهم لمهاجمة الأهداف الأرضية بشكل مباشر ، إما عن طريق الرشاشات أو بإسقاط القنابل. هذا يعني أن مهام فئة الطائرات الجديدة لم تقتصر فقط على المرافقة ، ولكن هذا أدى إلى فرصة لمهاجمة قوات العدو مباشرة.

يتراوح تعيين هذه الطائرات بين طائرات الزلازل والطائرات المقاتلة الأرضية والطيارين المشاة ، والتي سادت في نهاية المطاف مصطلح الطيارين المعركة. ينبغي تعزيز التركيز الرئيسي للطائرة الدروع ، والتي صمدت النار من الأرض.

في نهاية عام 1916 ، بدأت أعمال طائرات هلبرشتات في تطوير طائرة تلبي المتطلبات الجديدة على وجه التحديد. بالفعل في ربيع عام 1917 ، تم تقديم النموذج الأولي هالبرشتات CL.2 للقيادة العسكرية.

على عكس الطائرات الأخرى ، جلس الطيار والمراقب في قمرة القيادة المشتركة وليس في قمرة القيادة المنفصلة. هذا ينبغي أن تسهل كثيرا من التواصل بين الشخصين. عن طريق دمج قمرة القيادة والهيكل يمكن تخفيض بحيث يكون للطائرة أبعاد شاملة صغيرة وبالتالي كان من الصعب ضرب. في المقابل ، لا يمكن أخذ الكثير من المعدات والذخيرة ، منذ البداية ، تم تصميم الطائرة لرحلات قصيرة إلى حد ما.

كان التسلح في السلسلة الأولى فقط بمدفع رشاش للمراقب. فقط على ضغط الطيارين تم تركيبه في السلسلة اللاحقة بمدفع رشاش LMG 08/15 متزامن 7,92 ملم للطيار.

تم تجهيز الطائرة بمحرك مرسيدس D III بقوة 160 حصان. في نهاية الحرب ، تم تثبيت حوالي 185 محركًا من محركات BMW IIIa في متغير C.IIa.

 

هالبرشتات CL.2

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

من منتصف عام 1917 ، تم إحضار أول طائرة إلى الجبهة الغربية. هناك ، أثبتوا أنفسهم في القتال الجوي وفي القتال ضد الأهداف البرية.

كما تم استخدام بعض الآلات بنجاح كمقاتلين ليليين.

من يونيو 1918 اتبع نموذج الخلف هالبرشتات CL.4 ، مع كلا النوعين من الطائرات كانت قيد الاستخدام حتى نهاية الحرب.

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: هالبرشتات CL.2
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرات الهجوم
طول: 7,75 متر
شبر: 10,77 متر
ارتفاع: 2,75 متر
الوزن: 730 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 2
محرك: المياه المضمنة محرك مضمنة مرسيدس D III 160 حصان
سرعة قصوى: 175 كيلومتر في الساعة
الوصول: 500 كيلومتر
تسليح: 1 × مدفع رشاش 7,92 ملم بارابيلوم ، مدفع رشاش LMG 08/15 ملم واحد 7,92 ملم وما يصل إلى 100 كجم من القنابل والألغام

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!