哈尔伯施塔特D.I及其继任者模型在第一次世界大战中被用作西线战士。 由于飞机在发射时已经不如盟军，这些主要用于桥接更强大的模型可以交付。
开发建设:
1915年底，德国方面正在为E系列过时的福克单翼飞机寻找替代飞机。 在哈尔伯施塔特飞机制造厂，托马斯·沃伊特基于哈尔伯施塔特B.II开发了单座战斗机飞行员哈尔伯施塔特D.I.
1916年2月，这架飞机的第一架原型飞机飞行，然后必须进一步修改。 出于安全原因，侧冷却器被移除并且表面冷却器安装在上翼上。 另外，安装了摆舵而不是传统的电梯和方向舵。 哈尔伯施塔特D.I总共只生产了25架飞机，因为在生产开始时已经很明显这些飞机不能满足要求。
在哈尔伯施塔特D.II中，除了安装具有120马力的更强劲的梅赛德斯DII发动机外，仅进行了一些技术更改。 有200架飞机，这是最成功的哈尔伯施塔特D型。
在随后的哈尔伯施塔特D.III和D.IV飞机上安装了更大，更平衡的副翼，并在驾驶舱上方引入了半圆形机翼切口。 在安装了120马力欧宝阿格斯As II发动机的D.III中，然而，D.IV获得了150马力的奔驰Bz III发动机，即使是新的盟军飞机也能够跟上。
哈尔伯施塔特D.V正在与新的信天翁战斗机直接竞争。 再一次，安装了120马力的欧宝阿格斯As II发动机，其功率略低于奔驰Bz III发动机，但由于气动性更强的船体，这种劣势可以再次补偿。 D.IV和D.V都持有第二挺机枪。 由于飞机不堪重负的额外重量，放弃了安装。
哈尔伯施塔特D.II
哈尔伯施塔特D飞机制造
在第一次世界大战中使用:
1916年初，第一架哈尔伯施塔特D.I和D.II飞机被带到西部战线并在那里使用。 尽管经验丰富的飞行员证明这些飞行员具有良好的机动性，但它们不如英国纽波特11和D.H.2飞机，因此它们主要用作护航战斗机。
随着第一架信天翁D.I飞机的引入，哈尔伯施塔特D型飞机在前方离开，但随后逐渐撤离。
技术数据:
| 称号: | 哈尔伯施塔特D.I |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 战斗机 |
| 长: | 7,3米 |
| 跨度: | 8,8米 |
| 高度: | 2,66米 |
| 重量: | 大约520公斤空 |
| 船员: | 最多1 |
| 发动机: | 水冷式6缸直列式发动机奔驰D I 105马力 |
| 最高时速: | 每小时150公里 |
| 到达: | 250公里 |
| 武装: | 1 x同步机枪7,92毫米LMG 08/15 |
| 称号: | 哈尔伯施塔特D.II |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 战斗机 |
| 长: | 7,3米 |
| 跨度: | 8,8米 |
| 高度: | 2,66米 |
| 重量: | 空腹520公斤 |
| 船员: | 最多1 |
| 发动机: | 水冷6缸直列发动机梅赛德斯D II 120马力 |
| 最高时速: | 每小时150公里 |
| 到达: | 250公里 |
| 武装: | 1 x同步机枪7,92毫米LMG 08/15 |
哈尔伯施塔特D.II
哈尔伯施塔特D.II
哈尔伯施塔特D.II
| 称号: | 哈尔伯施塔特D.III |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 战斗机 |
| 长: | 7,3米 |
| 跨度: | 8,8米 |
| 高度: | 2,66米 |
| 重量: | 536公斤空 |
| 船员: | 最多1 |
| 发动机: | 水冷式6缸直列发动机欧宝-阿格斯As II 120马力 |
| 最高时速: | 每小时150公里 |
| 到达: | 250公里 |
| 武装: | 1 x同步机枪7,92毫米LMG 08/15 |
哈尔伯施塔特D.III
| 称号: | 哈尔伯施塔特D.IV |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 战斗机 |
| 长: | 7,3米 |
| 跨度: | 8,8米 |
| 高度: | 2,66米 |
| 重量: | 561公斤空 |
| 船员: | 最多1 |
| 发动机: | 水冷式6缸直列发动机奔驰Bz III 150马力 |
| 最高时速: | 每小时150公里 |
| 到达: | 250公里 |
| 武装: | 1 x同步机枪7,92毫米LMG 08/15 |
| 称号: | 哈尔伯施塔特D.V |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 战斗机 |
| 长: | 6,7米 |
| 跨度: | 8,8米 |
| 高度: | 2,66米 |
| 重量: | 空重525公斤 |
| 船员: | 最多1 |
| 发动机: | 水冷式6缸直列发动机欧宝-阿格斯As II 120马力 |
| 最高时速: | 每小时185公里 |
| 到达: | 200公里 |
| 武装: | 1 x同步机枪7,92毫米LMG 08/15 |
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