小威利

英国小威利是一个原型,它开始了坦克的发展,被认为是着名的英国马克坦克的基石。

 

开发和使用:

当西部阵线在1914年末,1915年初冻结并且运动战成为一场阵地战时,由温斯顿丘吉尔领导的新成立的英国陆军委员会决定必须开发一种装甲车来突破德国阵地。

它被用于农业机械,因为它们有链传动,可以在困难的地形上行驶。 最初的原型之一是基伦 - 海峡拖拉机,它不符合要求。 结果,1915年7月29日威廉·福斯特农业机械厂主任威廉·特里顿爵士。 有限公司委托建造相应的车辆。 特里顿借鉴了现有的首席开发人员威廉里格比的概念,但是通过使用7而不是之前的四个轮子扩展了这个链条。 使用的底盘是来自美国的布洛克匍匐抓地力拖拉机公司之一。 相应地调整悬浮液。

为了便于控制,安装了两个后轮,这些后轮以微小的曲线进行控制,并且不必像往常一样越过制动器。 1915年9月9日,原型机首次在名为林肯机器的名称下进行了测试。

在第一次测试之后,平链的弱点在转动车辆时推动了太多的地面并因此阻挡了自身。 在修理之后,值得注意的是,当穿过沟槽时,链节悬挂得太低并且卡住。 使用带有集成中心导向齿的铸造链节最终解决了这个问题。

发动机是安装在后部的105马力的戴姆勒发动机,通过重力作用通过位于他上方的油箱提供燃料。 在前部区域坐着两个司机,一个操作方向盘,离合器,前传动装置和油门,另一个操作制动器。 在后方区域还坐着两名变速器操作员。 在此期间,军备的两名操作员被安置。

武器装备是一支重型威格斯2磅重的大炮和六支马德森机枪。 机枪应安装在非旋转塔内。 对于装甲,考虑10毫米厚的蒸汽锅炉板,仅在后来的坦克中使用装甲钢。

在进一步测试之后,特里顿和他的顾问中尉沃尔特戈登威尔逊决定车辆不足。 1915年9月17日,该项目被放回并继续进行后续模型的工作,这导致了骨髓I坦克。 虽然在此期间仍然在为小威利工作,但在骨髓I油轮被证明适合前线之后,该项目完全停止了。

原型在第一次世界大战中幸存下来,并在1940年第二次世界大战中挣扎,当时英国迫切需要战争经济的原材料。 这辆车现在在博文顿坦克博物馆。

绰号小威利来自英国媒体,他们称之为林肯机器的第一号原型,以便参考德国王储威廉。

 

第一个原型1号林肯机器

第一个原型1号林肯机器

 

小威利早期设计

小威利早期设计

 

小威利最终设计

小威利最终设计

 

 

技术数据:

称号: 1号林肯机器
(小威利)
国家: 英国
长: 5,45米
宽度: 2,8米
高度: 2,41米
重量: 18,29吨
最高时速: 每小时3,4公里
电镀: 10毫米
主要武器装备: 1 x 维氏2磅管炮
更多武器: 4 x 马德森机枪
驱动器: 福斯特戴姆勒6缸水冷汽油直列式发动机,功率105马力
到达: 不明
船员: 6个人

 

 

1号林肯机器

1号林肯机器

 

小威利最终设计

小威利最终设计

 

博威顿坦克博物馆的小威利

博威顿坦克博物馆的小威利

 

 

 

 

 

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