布里斯托尔M.1

布里斯托尔M.1是英国单座战斗机，是第一次世界大战期间在英国建造的唯一单翼飞机。

当1916年德国单翼飞机在西部空域占主导地位时，带压力螺旋桨的英国战斗机不再能够应对它们，首席设计师弗兰克巴恩威尔开始研究布里斯托尔飞机公司自己的主动开发同等级的飞机。

整体设计非常符合空气动力学，并且发动机的第一个圆形盖板具有低空气阻力。作为发动机，安装了110马力的强大勒罗纳 9J循环发动机，这可以使飞机达到约209公里/小时的速度。

随着武器服务与发动机维克斯机枪的变速箱同步。

1916年7月14日，原型的第一次飞行发生了。在英国国防部购买并测试之后，他们决定攀登能力和速度确信并超过了德国福克和法国伊恩 N飞机的性能。

唯一的抱怨是飞行员在着陆期间向后和向下的不良视野。从英国飞行员本身来看，与伊恩单翼飞机的不良经历一直在流动，因此飞机遇到了这些相当的拒绝。

尽管拒绝了，但除了原型之外，还在1916年10月订购了四架飞机。

在1917年8月3日，订购了另外125件，尽管与前代车型相比有一些变化。

布里斯托尔M.1

虽然布里斯托尔M.1至少与德国单翼飞机相同，但只有33个单位被带到中东，巴尔干半岛被带到前线，其余的飞机仍留在英国进行训练。

在中东，这架飞机主要用于对抗奥斯曼帝国军队的士兵，因为他们缺乏作为护航的射程。

在英国，布里斯托尔M.1飞机经常被英国军官用于私人飞行和比赛。

在1918年下半年，12架布里斯托尔M.1飞机前往智利，以补偿在英国为智利建造的战舰拉托雷和阿尔米兰特科克伦，但在战争期间由皇家海军使用是。

第一次世界大战结束后，许多飞机被出售给在比赛或航空展上使用它们数年的私人。