Bristol M.1

El Bristol M.1 era un caza monoplaza británico y el único monoplano construido en Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial. 

 

Desarrollo y construcción:

Cuando en 1916 los monoplanos alemanes dominaban el espacio aéreo sobre el frente occidental y los aviones de combate británicos con hélices de presión no estaban a la altura de las circunstancias, el diseñador jefe Frank Barnwell comenzó a desarrollar un avión similar en la Bristol Aeroplane Company por iniciativa propia.

El diseño era muy aerodinámico en general y también la primera cubierta redonda del motor aseguraba una baja resistencia al aire. Se instaló como motor el potente motor rotativo Le-Rhône 9J de 110 PS, que podía llevar al avión a una velocidad de unos 209 kilómetros por hora.

Una ametralladora Vickers sincronizada con la caja de cambios del motor sirvió como armamento.

El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 14 de julio de 1916. Después de que el Ministerio de Defensa británico lo compró y lo probó por sí mismo, llegaron a la decisión de que tanto la capacidad de ascenso como la velocidad eran convincentes y superaban el rendimiento del Fokker alemán y el avión francés Morane-Saulnier N.

La única queja era la mala visibilidad del piloto hacia atrás y hacia abajo durante el aterrizaje. Los propios pilotos británicos tuvieron en cuenta las malas experiencias con los monoplanos Morane-Saulnier, por lo que el avión fue más bien rechazado por ellos.

Pero a pesar del rechazo, en octubre de 1916 se encargaron cuatro aviones más además del prototipo.

El 3 de agosto de 1917 se encargaron otros 125 aviones, aunque hubo algunos cambios en comparación con los modelos anteriores.

 

 

Bristol M.1

 

 

 

Se usó en la Primera Guerra Mundial:

Aunque el Bristol M.1 era por lo menos igual a los monoplanos alemanes, sólo 33 de ellos fueron llevados al frente en el Oriente Medio y los Balcanes, el resto de los aviones permanecieron en Gran Bretaña para su entrenamiento.

En Oriente Medio, los aviones se utilizaban principalmente para luchar contra los soldados del ejército otomano, ya que carecían de alcance para servir de escolta.

En Gran Bretaña, los oficiales británicos utilizaban a menudo los aviones Bristol M.1 para vuelos privados y carreras.

En la segunda mitad de 1918, 12 de los aviones Bristol M.1 fueron a Chile para compensar el uso de los acorazados Almirante Latorre y Almirante Cochrane, que fueron construidos en Gran Bretaña para Chile, pero fueron utilizados por la Marina Real durante la guerra.

Después de la Primera Guerra Mundial, muchos de los aviones se vendieron a particulares que los utilizaron durante varios años en carreras o espectáculos aéreos.

 

 

 

Datos técnicos:

Designación: Bristol M.1
Tierra: Gran Bretaña
Tipo: Avión de combate
Largo: 6,24 metros
Span: 9,37 metros
Altura: 2,37 metros
Peso: 975 kilogramos en vacío
Tripulación: Máximo 1
Motor: Un motor rotativo Le-Rhône 9J con 110 PS
Velocidad máxima: 209 kilómetros por hora
Rango: Máximo 1 hora y 45 minutos
Armamento: Una ametralladora Vickers rígida de 7,7 mm

 

 

 

 

 

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