战舰杜佩德洛梅

战舰杜佩德洛梅于19世纪末为法国海军建造,被认为是世界上第一艘主要攻击敌舰商船的战舰之一。

 

启动和设计:

在失去的法国 - 普鲁士战争之后,海军被重建,组织并与法国军队并列。 新战略的一部分是使用快速装甲巡洋舰对付敌对国家的商船,以便妥协或制止其经济和供应。

特别是为了这个目的,法国海军建筑师亨利杜佩德洛梅在80年代初就开始了一个合适的装甲巡洋舰的规划和概念,这不仅应该满足强大的装甲和武器装备的任务,还应该满足英国和德国的其他装甲巡洋舰的任务。 帝国至少应该是平等的。

这个概念是在80年代中期引入的。 它设想了一艘长114米,宽15,7米,最大排水量6.682吨的战列舰。 作为一种特殊的特征发生在船上,船头上没有装甲的尖刺状撞锤,此时其他船只没有使用过。 此外,所有枪支都安置在塔楼而不是炮台。

主要武器包括2支194毫米口径的枪支,每支枪都装在一个塔内。 作为二级武器,使用了6×164毫米的炮,这些枪沿着船的侧面安装在一个塔中。 此外,使用10×47毫米,4×37毫米的枪和4×450毫米的鱼雷形管。

沿着船带的装甲是100毫米,甲板的装甲是30毫米。 指挥塔装甲厚度为125毫米,炮塔为100毫米。

它由三台三膨胀蒸汽机提供动力,由11台金钟火管锅炉驱动,产生14.000马力。 因此,该船的最高速度可达20节。

这艘船以其设计师亨利杜佩德洛梅的名字命名。

随后于1890年10月27日发射了杜佩德洛梅,即1895年5月15日的调试。

 

 

战舰杜佩德洛梅

 

亨利杜佩德洛梅, 船的名字

 

 

 

杜佩德洛梅的历史:

1890年10月27日,杜佩德洛梅从堆中发射,但很快就在船上出现了第一个缺点。 因此,一些锻造钢装甲板被证明是有缺陷的,因为这些板的生产或多或少仍在开发中,因此尚未达到该技术。 虽然有些板块被更换了,但大多数都留在了船上。

从1892年4月1日开始,进行了第一次试驾。 6月20日发生了一起事故,其中一个锅炉管爆裂,16名船员严重受伤。 随后对该技术进行的修改将船舶的交付延迟了一年。

1893年10月,恢复试驾。 在24小时性能测试中,进一步表明内置锅炉不能产生14.000马力但仅为10.180马力的所需功率。 此外,锅炉不可靠。 然后制造商同意更换锅炉,这将交货延迟了一年。

从1894年11月15日起,最后的测试是在锅炉更换后进行的。 最终完成并交付给法国海军最终于1895年5月15日完成。

收购完成后,杜佩德洛梅被分配到大西洋舰队。 这艘船与巡洋舰叙尔库夫一起于6月在德国帝国的威廉皇帝运河开通时代表法国。

在接下来的几年里,这艘船接管了主要代表性的任务。 因此,在俄罗斯沙皇尼古拉二世的皇家游艇上或在维多利亚女王的葬礼上代表法国前往西班牙。

从1902年开始在布雷斯特进行重大改造。 最初,锅炉更换了20台新的国泰寺水管锅炉,这也导致了锅炉房的大规模重建。 此外,后重型桅杆更换为较轻的版本,并更换了一些较旧的枪支。 重建措施完成后,该船首先被分配到保护区。

1908年9月,该船被重新启用,将在摩洛哥使用。 然而,在任务开始后不久,许多装甲板开始生锈。 此外,在1909年,整个配水系统必须拆卸和清洁。 在1909年底,由于进一步的现代化被认为是不经济的,它再次被分配到保护区。

退役于1910年3月20日发生,1911年2月20日从军舰清单中删除。

 

 

战舰杜佩德洛梅

 

 

1910年厄瓜多尔宣布购买小型意大利巡洋舰翁布里亚后,秘鲁从该名单中删除后,对这艘船产生了兴趣。 在秘鲁和法国之间,经过一些谈判,商定了300万法郎的购买价格并分三批支付。 此外,秘鲁应支付赔偿费用,以使该船再次投入使用。 第一批付款和赔偿费用后,杜佩德洛梅于1912年3月6日正式移交给秘鲁海军,并更名为指挥官阿吉雷。

在厄瓜多尔和意大利之间的购买被取消并且翁布里亚被海地购买后,秘鲁也对他们的新战舰失去了兴趣并设定了最后一笔付款,并于1914年10月再次离开法国。

 

 

战舰杜佩德洛梅

 

 

 

在战争中使用:

在第一次世界大战爆发后,法国海事部反映从秘鲁带回杜佩德洛梅并再次开始运作。 然而,这个提议被拒绝了,因为一方面现代化的成本太高,另一方面,这艘船已经太老了,无法有效地用来对付其他战舰。

因此,杜佩德洛梅暂时保留在秘鲁,并且仅在1917年1月17日带回法国。

 

 

 

战争结束后使用:

在战争结束前不久,杜佩德洛梅于1918年10月被卖给比利时公司劳埃德皇家贝尔吉,后者将该船改装为货轮。 拆除了两个舷外马达,相关的锅炉和螺旋桨轴以及两个前漏斗。 装甲板如果不影响船舶的稳定性则被拆除。 重建后,该船改名为佩鲁维尔。

1920年1月20日,第一次旅行从加的夫到里约热内卢,船上有5.000吨煤。 在发动机出现问题后不久,这艘船不得不在造船厂的法尔茅斯进行直至2月14日。 在大西洋中部的驱动器上的驱动器再次下降,这艘船不得不被一艘西班牙商船拖到拉斯帕尔马斯。 从那里它必须转移到伯南布哥。

抵达后,发现货舱3中的煤已点燃。 火灾无法在1920年6月19日熄灭,然后该船不得不在10月14日在港口撒谎。

 

 

 

行踪:

从伯南布哥出发,佩鲁维尔被拖到安特卫普,然后躺在港口,直到该船决定出售。

1923年3月4日,终于进行了销售和随后的报废。

 

 

 

容器:

名称:  

杜佩德洛梅

国家:  

法国

船型:  

主力舰

类:  

单船

船坞:  

布雷斯特

建设成本:  

不明

发射:  

1890年10月27日

试运行:  

1895年5月15日

行踪:  

1923年3月4日出售,然后报废

长:  

114米

宽度:  

15,7米

草案:  

最大7,07米

移位:  

最大6.682吨

船员:  

521人

驱动器:  

11金钟火管锅炉

从1902年:

20个新的桂玉寺水管大锅

动力:  

14.000马力

最高时速:  

20节(每小时37公里)

 

武装:

 

2 × 194毫米的枪

6 × 164毫米的枪

4 × 65毫米的枪

10 × 47毫米的枪

4 × 37毫米的枪

2 × 450毫米鱼雷发射管

电镀:  

皮带:100毫米
甲板:30毫米
炮塔:100毫米
指挥桥:125毫米

 

 

 

 

 

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