威斯特伐利亞戰艦

韋斯特法倫號戰艦屬於拿索級,代表了帝國海軍戰艦的開始。儘管在建造中已經知道了技術的進步,但該船級卻達不到其能力。

 

启动和设计:

拿索級的建造是基於德國級前身艦艇的經驗。二十世紀初,海軍中最大的海軍領導人越來越關注戰艦的建設。在德意志帝國,早在1904年就開始了這種類船隻的規劃,之後,拿索級艦艇被開發出來。稍早一點,"無畏號"在英國發射,這是世界上第一艘戰艦。

特别是在消防管理领域,取得了很大进展,因为计划已经假定未来的海战将在更远的地方进行,因此,远距离瞄准是决定性的。此外,还应改进船舶武器的相互作用。

还在保护领域采取了措施。例如,室内装饰的建筑材料木材主要以钣金和金属代替,以产生几乎任何扩散的可能性。

由于鱼雷的爆炸力不断增强,在拿骚类中引入了一种新的设计,以清楚地捕捉爆炸的能量。外墙相对薄,后面铺着一条几米长的空走廊,后面又铺了一面墙。其背后是煤和石油矿藏。

在规划拿骚级舰艇时,人们已经知道了将主炮放在一条线上并相互开火的可能性。然而,由于德国尚未建造任何用于船舶的涡轮系统,拿骚级的船舶仍必须配备活塞蒸汽发动机,从而消耗了船内相应的空间,从而消耗了国内的主要火炮。六边形设置。

威斯特伐利亞號于1908年7月1日發射,1909年11月16日服役。

 

威斯特伐利亞戰艦

 

 

 

韋斯特伐利亞的職業生涯:

在試運行和完成試運行後,威斯特伐利亞在第一中隊取代了國王巴巴羅薩,並在那裡用作旗艦。

1912 年 4 月 29 日,威斯特伐利亞被東弗裡西亞取代,1914 年秋將遷至第二中隊,但隨著戰爭的爆發,這些計畫不再執行。

 

 

 

在战争中使用:

第一次世界大戰爆發後,威斯特伐利亞從1914年至1915年3月參與了北海公海艦隊的幾次進步。

在1915年3月和4月在造船廠停留後,在波羅的海進行了演習,直到8月韋斯特法利安人支援進入里加灣。

在波羅的海公司之後,該船被移回北海,並再次進行幾次推進,直到1916年4月底。

1916年5月31日至6月1日夜間,威斯特伐利亞參加了斯卡格拉克戰役。在戰鬥中,"威斯特伐利亞"號與拿索和萊茵蘭號一起擊沉了英國艦隊領導人蒂佩里和兩艘英國驅逐艦"阿登特"號。威斯特法倫號被擊中,有兩名遇難船員。

1916年8月19日,在北海進行了下一次推進,威斯特法倫號從英國潛艇E23上遭到魚雷擊中,不得不返回威廉沙文。隨後的修理一直持續到9月26日。

在波羅的海演習之後,取得了一些進展,但仍未與敵人接觸。在 1917 年 9 月和 10 月佔領波羅的海群島期間,威斯特伐利亞號位於弗倫斯堡以北的丹麥城鎮阿彭拉德外,以抵禦入侵的英國船隻。

從1918年2月21日起,威斯特伐利亞被指定為芬蘭干預海軍部隊的旗艦。首先,3月5日,德國士兵被遺棄在埃克雷,在那裡他們俘虜了那裡的俄羅斯士兵,並將他們運到利波。下一次飛行任務于4月3日進行,當時在魯薩雷附近有人值守了一個信號站。4月9日至11日和4月14日,該船在赫爾辛基,直到4月30日被送回北海。

1918 年 8 月 11 日,威斯特法倫人與荷蘭北部的皇帝、皇后和波茲南一起作為魚雷艇的引信,當時西法倫上的鍋爐系統遭到嚴重損壞,該船不得不前往造船廠。之後,它于9月1日被分配到艦炮檢查,並作為炮兵訓練艦,直到戰爭結束。

 

 

 

行踪:

由於安裝在威斯特伐利亞的活塞蒸汽發動機,該船被勝利的國力認為已經過時,不必在斯卡帕流中扣留。

只有根據凡爾賽條約的要求,威斯特伐利亞才能于1920年11月5日作為賠償服務被引渡到英國。

1924年,這艘船在伯肯黑德被廢棄。

 

 

 

容器:

名:  

其雄偉的船韋斯特法倫

国家:  

德意志帝国

船型:  

战舰

类:  

拿骚类

船坞:  

威瑟公共有限公司, 不来梅

建设成本:  

37.615.000 骨髓

发射:  

1908年7月1日

试运行:  

1909年11月16日

行踪:  

1924年在伯肯黑德贬低

长:  

146,1米

宽度:  

26,9米

草案:  

最长8,76米

移位:  

最大20.535吨

船员:  

1.008至1.087名男子

驱动器:  

12船用锅炉
3台固定式3缸复合机

动力:  

26.792马力(19.705千瓦)

最高时速:  

20,2节(每小时37公里)

 

武装:

 

12 × 28厘米快速射击枪

12 × 15厘米快速射击枪

16 × 8,8厘米快速射击枪(1915年2支高射炮)

6个鱼雷发射管∅45厘米(4个侧面,1个弓形,1个水下船尾,16个发射)

电镀:  

水线:80-300毫米
甲板:55-80毫米
鱼雷舱壁:30毫米
塔:90-280毫米
炮台:160毫米
前控制台:80-400毫米
船尾控制台:50-200毫米

 

 

 

 

 

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